Video Paladin AM1: El marco MTB mecanizado por CNC hecho en Portland, nacido de robots

Uno de los mejores aspectos de un espectáculo como Made es la increíble variedad de bicicletas que verá. En un extremo del espectro, encontrará marcos clásicos hechos minuciosamente con técnicas tradicionales. Por otro lado, puede encontrar algo como el Paladin AM1: un marco de bicicleta de montaña completamente mecanizado por CNC hecho en Portland.

La historia de origen del equipo de Paladin sigue un arco que es algo familiar en este punto. Después de establecerse como maquinistas de primer nivel para una empresa de start-up robótica, los fundadores de Paladin utilizaron el ciclismo de montaña como su escape del estrés relacionado con el trabajo. Eso los llevó a considerar usar sus talentos CNC para crear componentes de bicicleta, pero se dieron cuenta de que podían llevarlo un paso más allá con un marco completo, lo que finalmente resultó en el AM1.

Según Paladin, utilizan un nuevo proceso pendiente de patente para mecanizar el marco con máquinas CNC de múltiples eje. Su proceso permite que el triángulo delantero se mecanice de una vez, con la máquina tocando todos los lados del marco sin tener que moverlo en el accesorio. El tubo superior está vacío de los lados como una viga I, el tubo del asiento se perfora y el titube de descenso está “hueco y cerrado con una junta de corte de doble vuelco duradera”.

Paladin también señala que el marco está mecanizado desde el aluminio 7075, que es más fuerte y más duradero que el aluminio 6061, que se usa más comúnmente para los marcos soldados. Comenzando con un diseño de enlace Horst originalmente, el equipo descubrió que el diseño de la estadía de la cadena tenía que ser más débil de lo deseado para que ese diseño de suspensión funcionara. Así que se mudaron al nuevo diseño con una cadena elevada y el pivote más arriba en la ‘cadena’. Esto le dio al marco la fuerza que estaban buscando, y tiene el beneficio adicional de estar más silencioso debido a la reducción de la cadena.

El AM1 tiene la opción de ejecutar diferentes amortiguadores de trazo y longitud para diferentes números de viaje, y se espera que las compilaciones se ofrezcan en 140 mm trasero/150 mm delantero, o 150 mm trasero/viaje delantero de 160 mm. Los pasajeros también tendrán una opción en el tamaño de la rueda trasera con opciones de 27.5/29 ″ para una compilación MX o 29 ″ completa. Mecados para ordenar, sin moldes o herramientas para hidroforming, Paladin afirma que pueden hacer fácilmente cambios en la geometría, incluidas 6 opciones de longitud de centro trasero diferentes.

Completamente mecanizado al lado de su oficina en Portland, Oregon, los marcos de aluminio crudo tienen un acabado protector de esmalte por ahora. Pero Paladin afirma que están investigando acabados adicionales, pero no esperar ninguna anodización a todo color ni nada de eso por ahora.

Actualmente en la fase de prueba final, el AM1 tiene una última ronda de pruebas de ingeniería, pero el marco ya se ha puesto a prueba con una conducción agresiva. Paladin espera que las bicicletas estén listas para vender a principios del próximo año para la temporada de equitación 2026, con precios de TBD.

paladinbikes.com