La bicicleta de grava de Fara Gr4 va FAST & LIGHT Racing en neumáticos anchos y cabina de división salvaje Video

La última bicicleta de grava de carbono GR4 de Fara Cycling lleva a las carreras de grava al siguiente nivel con un enorme espacio libre de neumáticos, pérdida de peso significativa y una nueva cabina modular de 2 piezas de aspecto salvaje que agrega capacidad de ajuste, ergonomía mejorada e integración ordenada de cables. Fara describe el nuevo GR4 como Goldilocks: una nueva bicicleta desarrollada para que los pasajeros no tengan que elegir cualquiera Una bicicleta de aventura o una bicicleta de carrera. Este nuevo GR4 es una bicicleta de carrera de grava aerodinámica rápida pero orientada a la comodidad con espacio para neumáticos de bicicleta de montaña enormes de 2.2 ″ si los necesita, el almacenamiento interno del marco y la capacidad de ajuste de la cabina ergonómica … todo en un marco que ahora pesa menos de 1 kilo.

Bicicleta de raza de grava de carbono lista para la aventura de Fara Gr4

Para su cuarta generación de bicicletas de barra de barra mixta listas para la aventura, la compañía de bicicletas noruegas Fara Cycling ha creado el GR4, una bicicleta de grava versátil y capaz que está feliz de ser una bicicleta de raza ligera y rápida o completamente cargado para ir a la pista de ciclismo en el fondo. Mientras que las primeras bicicletas de Fara se inclinaron más en el grava de toda la carretera/rápida Dirección de gira, su dedicado F/GR La bicicleta de grava ya tenía un espacio libre de neumáticos de 50 mm hace cuatro años hace cuatro años.

Ahora con esta nueva bicicleta de carrera de grava de carbono GR4, Fara la lleva al siguiente nivel. Con neumáticos aún más grandes, ahora de hasta 57 mm, peso más ligero, arrojando 200 g en el marco más otros 300 g en el kit de marco y una cabina modular de doble carne, con 10 mm de ajuste de alcance y 4 bares con una llamarada específica de ancho.

“No queríamos obligar a los corredores a elegir entre una bicicleta construida para las carreras y una construida para la exploración, con el GR4, trabajamos con nuestros atletas y diseñadores para crear algo que sobresale en ambos. Un marco ligero y receptivo con una gran autorización de neumáticos y ergonomía refinada lo hacen perfecto para las carreras de grava modernas, la exploración y la conducción diaria por igual”.

– Jeff Webb, fundador de Fara Cycling

¿Qué es tan único del GR4?

Concepto de ergonomía e integración de 2 piezas de Cockpit Fara Modular

Mientras que la mayor parte de las nuevas bicicletas de carreras de carreteras y grava han adoptado cabinas de carbono de 1 pieza para una elegante integración aerodinámica, Fara ha optado por algo diferente … y ligeramente complicado. En lugar de quedarse con una barra y tallo tradicional de 2 piezas (el GR4 todavía es compatible con tallos regulares de 1 1/8 ″), se les ocurre su propio sistema patentado de dos partes.

Fara dice que es más ligero que una barra y tallo convencional y más cómoda que la mayoría de las soluciones de 1 pieza, al tiempo que le da al jinete de 10 mm de longitud del tallo/capacidad de ajuste (con el montaje superior de 4 tornillos) y una solución de montaje directo para barras aerodinámicas opcionales si desea seguir esa ruta de ultra distancia.

La solución Fara Modular Cockpit todavía permite a los usuarios elegir su longitud de tallo ideal (3 opciones disponibles). Y luego puedes mezclar y combinar cualquiera de sus 4 barras. Cada manillar presenta un generoso espalda y un poco de caída inclinada en la parte superior para alinearse naturalmente con el ángulo de la muñeca para la comodidad. Luego, las barras obtienen un destello variable a sus gotas: 8* para la barra más estrecha, hasta 12 ° para las barras más amplias.

Detalles tecnológicos

• marco de carbono ligero Hi-Mod Torayca T1000 y M40X, con estadía de asiento curvado y curvado para confort


• 970 g reclamado (tamaño M, sin pintar sin hardware)


• Carbono completo 1.5-1.125 ″ Tornilla de dirección cónica

• Cockpit de carbono ajustable de mezcla y combinación de 2 piezas (360, 385, 415, anchos de 440 mm CC en las campanas, más una bengala de 8-12 ° a las gotas)


• Longitud del tallo ajustable de 10 mm en 3 tamaños (80-90, 100-110 y 120-130 mm)


• Enrutamiento de cable interno totalmente integrado (sistema A-box de token)


• Auriculares SLT de Ceramicspeed


• 1x solo, cambio mecánico o electrónico


• Almacenamiento mejorado del marco de escotilla interna de la escotilla dentro del titube


• FARA IBS (sistema integrado de bicicletas) Montes directos magnéticos extraíbles para la bolsa de marco QR


• 57 mm MAX 700C Limpieza del neumático: hasta 29x 2.2 ″ MTB neumático


• Posta de sillín de 27.2 mm de ronda con abrazadera de asiento siller externa


• T47 Soporte de fondo roscado, 85.5 mm para cojinetes internos

• UDH y 12 mm a los eje


• Montaje directo del desviador delantero para una guía de cadena (no compatible con los desviadores frontales)

• Monte plano de 160 mm Montados de freno de disco


• Cobertura completa oculta Montaje del guardabarros delantero y trasero


• Montaje de jaula de 3 tornillos en las patas de la horquilla y la tuba de descenso, además de la jaula de la punta de Seattube, la bolsa de toptube y el soporte de la jaula debajo del titube


• Protector de plástico de plástico atornillado


• 4 tamaños de cuadro disponibles (S 49, M 53, L 56 y XL 59cm)

Fara Gr4 Bike de grava: precios, opciones y disponibilidad

La nueva bicicleta de grava Fara Gr4 se ofrece como un conjunto de marcos que incluye su cabina modular o en varias opciones de compilación personalizables. También viene en 4 tamaños (S49CM-XL59cm) y 4 colores: negro translúcido, sombra morada, hilo amarillo y amanecer amarillo a blanco.

Los conjuntos de marcos se venden por $ 5250 /5250 €, incluyendo marco de carbono, horquilla, asentadora y su elección de 12 tamaños de cabina ajustables.

Las construcciones de bicicletas completas comienzan tan bajas como $ 6500 /6200 € con un grupo de grupos de Axs XPLR de SRAM y ruedas de fulcro de aleación. Y suben de hasta $ 10,500 / 9900 € con SRAM Red XPLR y ruedas de carbono ZIPP 303 SW XPLR Ultra-Wide.

Todas las construcciones incluyen un soporte inferior de Ceramicspeed y auriculares SLT, por lo que nunca debes preocuparte por la repetición de cables para reemplazar un rodamiento. Fara también permite que cada comprador completo de bicicletas elija el ancho de la barra, la longitud del tallo y la longitud de la manivela para marcar su ajuste, sin importar el tamaño de la bicicleta que compre.

En cuanto a la disponibilidad, tendrá que ser un poco paciente. Parece que los primeros conjuntos de marcos comenzarán a enviarse a fines de diciembre, mientras que las bicicletas completas estarán disponibles desde hasta mediados de noviembre hasta finales de enero de 2026, dependiendo del tamaño y las especificaciones de construcción.

Faracycling.com