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Sí, tiene alfileres que destruyen los espinillas, pero el nuevo pedal de turbina de la cara de carrera usa más que pedazos puntiagudos para evitar que el pie salga.
Algunas personas (culpables) piensan que una sensación pegada solo viene con pedales sin clip, que los planos no pueden entregar eso. A lo que, la cara de la carrera responde Sosten mi cerveza.
Al combinar un diseño cóncavo dual con alfileres altos (pero ajustables) y un diseño de bajo perfil sin protuberancia, han hecho un pedal plano para las personas que no quiero sin clip pero hacer Quiero que sus pies se peguen a la plataforma en terreno ruidoso y grandes saltos. Lo llaman “pisos bloqueados” y así es como lo hacen …

En comparación con su pedal de Atlas gratuito y elegante, que tiene una concavidad más leve y alfileres más pequeños para los ciclistas que les gusta tonificar y bailar mientras trituran a los descensos, el nuevo pedal de turbina es para los jinetes que pisan y no quieren que sus pies se muevan.


Para hacer esto, combinaron 11 pines con una doble concavidad mecanizada en la plataforma. Hay una gran caída cóncava de 3 mm en el medio (en comparación con 1,2 mm para el Atlas), y es cóncavo en direcciones de avance/popa e interno/externo. Su zapato se hunde en el pedal mientras lo presiona.


Eso significa que también te ayuda a escalar, ya que puedes atravesar un poco más en el trazo hacia abajo al pedalear. Y es menos probable que se cuele al martillar a través de secciones difíciles.Te recomendamos Imagenes de amor
Es por eso que fueron con un cojinete interno más pequeño. Esto elimina cualquier protuberancia o bulto, lo que le permite tener un factor Q más estrecho para una sensación de pedaleo más natural y una mejor biodinámica.
Giran en un buje interno y un cojinete fuera de borda. Eso no suena mucho, pero los probaron a 1,000,000 de rotaciones, no tenían signos de desgaste y luego se rindieron porque no querían correr por la máquina de prueba. Y, como todos los productos de Race Face, tienen una garantía de por vida, muuuyo… Haz tu peor.


El diseño es un poco más estrecho en la parte posterior, más ancha en la parte delantera, para imitar la forma de las plantas de su zapato y proporcionar un soporte sólido. Debido a que esa configuración se invierte en la parte inferior, es más estrecha donde es más probable que golpee el suelo, y en ángulo para ayudar a desviar rocas, raíces, etc.


Los pedales vienen con cuatro alfileres de repuesto y 44 arandelas de pasadores, lo que le permite reducir la altura del pasador hasta 0,8 mm, lo cual, umno es mucho. Pero es algo.
Otras especificaciones incluyen:
- 6061 cuerpo de aluminio mecanizado
- Espesor máximo de 20 mm (excluyendo la altura del pasador)
- 115 mm l x 110 mm w
- Negro, plata, kashmoney, púrpura, naranja, rojo, azul
- Reconstruible / servicable
- 419g / par


Disponible ahora, MSRP es de $ 180.00 USD ($ 220.00 CAD / 199 EUR SRP / $ 295 AUD)
Video El pedal de la turbina de la cara de la carrera se apodera del siguiente nivel
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ciclismo
es
2025-04-23












El contenido original se encuentra en https://fromthesource.link/ciclismo/2025/03/05/el-pedal-de-la-turbina-de-la-cara-de-la-carrera-se-apodera-del-siguiente-nivel/
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