Roval libera 992G World Cup Wheelset y neumáticos XC actualizados Video

Specialized ha estado ejecutando un nuevo y nuevo Wheelset de campo cruzado de peso ligero justo debajo de nuestras narices. Para 2024, el equipo especializado de fábrica fue un laboratorio de pruebas móviles ganador, experimentando con nuevas formas de RIM XC, radios de carbono/titanio y diseños de cubo actualizados. Como resultado, las nuevas ruedas de la Copa Mundial de Control Roval se diseñaron directamente con los atletas especializados del equipo de carreras de fábrica y el equipo de diseño.

Trabajando cooperativamente para que el conjunto de ruedas sea lo más ligero posible sin sacrificar la durabilidad y el manejo, las nuevas ruedas de peso pluma inclinan la balanza a un escaso 992G/par con válvulas y cinta. Especializado lo ve como redefinir lo que es posible para una producción de ruedas de montaña de montaña de producción.

Las nuevas ruedas de la Copa Mundial Roval Control son solo una parte de la actualización especializada de velocidad a campo traviesa. Las ruedas necesitaban nuevas huellas para ser enviadas adecuadamente a la batalla XCO 2025. Conozca los neumáticos XC actualizados y ajustados de Specialized: Air Trak y Fast Trak.

Hay mucho que desempacar aquí, así que comencemos con las ruedas de la Copa Mundial de Control Roval.

Roval Control World Cup Wheels

¿No lanzó especializado un loco XC Wheelset de Light XC el año pasado? Si, se llamaba el control Edición de equipo SL Y parece que utilizaron esa rueda como terreno de prueba para la adición de carbono a la línea de control Roval. Las principales diferencias serían el borde y el hubset. La edición del equipo Roval SL usó el mismo Roval Rim que otros en la línea XC; Este nuevo Wheelset es otra bandeja y diseño por completo.

¿Cómo salvaron el peso? El nuevo diseño reduce el peso en más de 250 g en comparación con los modelos anteriores. Cada gramo fue analizado y optimizado, lo que condujo a una forma de borde más ligera de 44 g que aún cumple con la durabilidad fuera de la carretera y los estándares de calidad de conducción.

Especializado fue todo en los radios de carbono, y los resultados hablan por sí mismos. Los radios de carbono con accesorios de titanio son 1.7 g más ligeros y 63% más fuertes que el acero (con un peso de aproximadamente 3 g por radios, incluido el pezón), cortando 101.6 g enormes mientras aumenta la fuerza general y la longevidad. Después de nueve meses de pruebas, el refuerzo de los habló, las superposiciones de las capas y los ángulos de fibra fueron ajustados, eliminando 18 capas y arrojando otras 36 g.

¿Cómo es la durabilidad?

Light y “World Cup Ready” no gritan longevidad al consumidor promedio. Pero el equipo especializado de carreras de fábrica corrió todo el diseño de la temporada 2024 sin un solo borde roto.

Una característica de diseño clave es una pared de borde de 4 mm de ancho y un diseño sin gancho que minimiza los pisos de pellizco, distribuyendo fuerzas de impacto a través del borde para una mayor resiliencia. La rigidez torsional optimizada permite que el borde se flexione con el terreno, manteniendo el control alto y bajo fatiga, algo que hemos visto en llantas como la nueva línea ENVE MTB y las ruedas de reserva.

Hubs y radios actualizados

Specialized dice que el nuevo Hub LF Roval (cambiado del diseño DT-240 de punta recta) y los radios de carbono pasaron por 25 iteraciones, todo para marcar el equilibrio perfecto de aceleración, precisión de frenado y suavidad general.

Los concentradores de Hub están DT 180 equipados con cojinetes de cerámica sinc. La diferencia notable es que los nuevos centros están un poco más esculpidos y usan un disco de bloqueo central en lugar de un diseño de 6 pernos como el anterior.

Roval Control World Cup Wheels – Detalles técnicos

• Ancho exterior de la llanta: 36 mm


• Ancho interno de la llanta: 29 mm


• Altura de la llanta: 26 mm


• Hubs: Roval LF, DT-180 TIERNALS, con rodamientos de cerámica sinc


• Material de radio: Carbono/titanio


• Precio: $ 1,300 (frente), $ 1,700 (trasero), $ 3,000 (par)


• Disponibilidad: Ahora


• Pesos: 446g (delantero) 546 g (trasero), por un total de 992 g

Talk Tires to Me – Especializado: Air Trak y Neumáticos Fast Trak XC

Especializado dice que su línea de neumáticos XC 2025 es la más rápida, ligera y duradera que jamás hayan creado. Reducieron ligeramente el alcance de sus ofrendas entre el condado y buscaron ser lo más eficiente posible. Para especializarse, una línea de inclinación significa dos neumáticos, dos huellas, disponibles en dos diseños de carcasa para satisfacer sus necesidades de campo a través.

Trak de aire especializado: velocidad máxima

El Air Trak es un neumático de aspecto rápido. Su banda de rodadura toma el clúster de banda de rodadura rápida del renegado que reemplaza. Cuenta con un compuesto de doble Gripton T5/T7 y una carcasa Flex Lite. Este neumático está construido para ser el más rápido fuera de la línea y a través de los giros en las pistas de hardpack. El diseño de la banda de rodadura actualizado tiene estrategias y las perillas de tamaño se afeitan 60 g en comparación con el Renegade, que pesa solo 575 g.

Pero si los senderos y las carreras que frecuentan no son una estación de esquí limpia o súper rápida, no se preocupe. El Air Trak está disponible en dos opciones de carcasa;

• Flex Lite: La última carcasa de XC ligera para un peso mínimo y velocidad máxima.


• Grid Lite: El mismo viaje flexible pero con protección adicional contra pellas y cortes de paredes laterales, con peso adicional.

Detalles de Air Trak especializados:

• Terreno: Mochila


• Caja: 60tpi Flex Lite


• Compuesto: Gripton T5 Center Strip, Gripton T7 Shoulders


• Tipo: Sin cámara


• Tamaño disponible: 29 x 2.35


• Peso: 605g


• Precio: $ 65.00

Trak rápido especializado: el arma XC Do-it-All

El Trak rápido es estándar cuando el curso tiene un terreno variado. Piense en raíces húmedas, rocas, algunas secciones húmedas, o solo desea ese empuje adicional en los callos. Este neumático ofrece control, velocidad y rendimiento liviano. Es uno de mis favoritos personales, y estoy emocionado de ver esta actualización. Especializado dice que ha sido refinado para entregar el neumático XC más completo y de alto rendimiento que puede montar, pero lo juzgaremos más tarde.

Mientras tanto, aquí están los detalles tecnológicos actualizados. El equipo de diseño actualizó ligeramente la banda de rodadura con perillas externas en bloque en bloque para un mejor manejo predecible en condiciones mixtas. Las perillas del centro compacta tienen una tira central Gripton T5 a una resistencia de rodadura más baja sin sacrificar el agarre. Llega tanto en casquillos Flex Lite como de Lite Lite y de 2,25 ″ y 2,35 ″. Te recomendamos SEO y posicionamiento SEO

• Terreno: Terreno XC mixto


• Compuesto: Gripton T5 Center Strip, Gripton T7 Shoulders


• Caja: 60TPI Flex Lite o Grid Lite con protección de la pared lateral


• Compuesto: Gripton® T5/T7


• Tipo: Sin cámara


• Tamaño y peso: 29 × 2.2 Flex Lite – 605g, 29 × 2.35 Flex Lite – 615g, 29 × 2.2 Grid Lite – 676g, 29 × 2.35 Grid Lite – 690g


• Precio: $ 65

Primeras impresiones: Roval Control World Cup Wheels y Tires XC actualizados

Las ruedas de la Copa Mundial de Control Roval llegaron a una caja similar a las ruedas del equipo de edición pero en un paquete un poco menos grandioso.

Las ruedas llegan con una bolsa premium (cada rueda llega con su propia bolsa), radios de reemplazo (cada 304 mm) y pezones en caso de percances. También vienen con calcomanías de control Roval para mantenerte fresco para la prensa y en diferentes colores para que coincidan con tu viaje.

A diferencia de las ruedas del equipo de edición, las ruedas de la Copa Mundial de control no llegan con rodamientos de reemplazo, un cuerpo alternativo de FreeHub o un equipo adicional divertido. Para comparar, las ruedas del equipo de edición cuestan $ 3,300 para el set, y las ruedas de control de la Copa Mundial cuestan $ 3,000.

¿Qué pasa con el peso?

El peso de las ruedas de la Copa Mundial de control es sorprendente, incluso para alguien que regularmente ve equipo de bicicleta de alta gama. Estas son definitivamente las ruedas más livianas de 29 ″ que he probado, y están a la altura del bombo de peso.

Las ruedas de control de la Copa Mundial pesaron 992 g en nuestras escamas, incluida la cinta de borde y las válvulas.

Configuración

Fui con mi configuración de carrera favorita personal con el nuevo especializado: Fast Trak en el frente, Renegade … Me refiero a Air Trak en la parte trasera. Los neumáticos se montaron fácilmente, y podía sentir una ligera diferencia en la carcasa mientras estaba montada. En comparación con el modelo anterior, la versión 2025 se siente más flexible y ligeramente más suave al tacto.

Impresiones de viaje – Roval Control World Cup Wheels

El clima en Pittsburgh ha sido … basura. Entonces, nuestros senderos no han sido muy utilizables, pero tuve la suerte de colarme en un par de paseos, y fueron suficientes para ver de qué se tratan las ruedas de la Copa Mundial de Control Roval.

Mi viaje inicial fue a los senderos y de regreso, lo que me dio un buen tiempo de carretera y tiempo de senderos. En primer lugar, las ruedas de la Copa Mundial Roval Control se sintieron excelentes y equilibradas en el camino, y los neumáticos rodaron de manera muy eficiente. Los neumáticos nuevos tienen una buena forma redonda, sin aletas sobre las perillas laterales expuestas. Se sentían perfectamente combinados con las ruedas de la Copa Mundial de control, como deberían. Los inflé al 18/19 PSI para comenzar mi viaje y me sentí seguro de que esta presión estaría bien para la mayor parte de la conducción.

En la bicicleta

Mi ruta hacia el comienzo del sendero es grumoso, plagado de subidas rápidas que salen de la nada. En estas subidas, pude sentir la elicés de las ruedas de control de la Copa Mundial. La ligereza agrega otra dimensión a la escalada (al menos para mí). Se giran rápidamente y mantienen la velocidad sobre el terreno, como una bonita rueda de carretera a mitad de profundidad (30 mm).

En los senderos, todo hizo clic. Los neumáticos y las ruedas (el hecho de que no he estado en los senderos tanto esta temporada) se sintieron muy bien. La primera impresión fue, “Estos son luz” y luego, “Estos son rápidos”. Por supuesto, la primera impresión es el peso, pero la segunda son los neumáticos. Los senderos estaban congelados, con un poco de hielo y rutinas. Podría conectarme en el sendero y retumbar sobre los rutinas sin sentirme retorcido.

Monté el trak rápido en la parte delantera y el trak de aire en la parte trasera, y fue el movimiento correcto para las condiciones. El rápido Trak podría cavar en el sendero con confianza cuando se zambulló cuesta abajo, y el Air Trak tenía suficiente mordisco para armar la pista única congelada.

El peso de las ruedas se transfiere a la sensación general de la bicicleta (el salto, la rueda sobre obstáculos, la pequeña amortiguación de vibraciones, todo. Pero, ¿qué esperas de un rueda de ruedas a nivel de carrera de la Copa Mundial de $ 3,000?

Todavía me siento fuera del control de la Copa Mundial de control y el combo Fast/Air Trak, pero estoy emocionado. Las ruedas serán un verdadero activo para la carrera y los ciclistas centrados en el rendimiento.

¿Qué pasa con el precio? Bueno, son aproximadamente $ 3/gramo para las ruedas de control de la Copa Mundial de control a $ 3,000 por set. Su competidor de producción más cercana (Big Box) es el Bontrager RSL (1200G) a $ 2,700 y el DT Swiss XRC 1200 (1,300 g) a $ 2,900 para el set.

Manténganse al tanto

Planeamos probarlos esta temporada con muchas carreras (mi cadera dispuesta), e informaremos pronto. Hasta entonces, podemos decir con confianza que estas ruedas son ligeras, rápidas y caras. Pero podría valer la pena si estás en una búsqueda de una camiseta de estrellas y rayas o para construir la mejor plataforma de carrera XC.

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