REVISIÓN: Los neumáticos de carrera de grava de grava de Teravail son rápidos, pero no mis favoritos Video

A mediados de marzo, Teravail anunció el lanzamiento de su nuevo Sistema de grava. El sistema consistía en un nuevo neumático llamado Updraft, Carbon Trys y un nuevo Wheelset. Antes de Sea Otter en abril, Teravail me contactó para preguntarme si me gustaría probar la nueva upría. Por supuesto, quería.

En ese momento, estaba en el proceso de construir el mío Wilde Rambler SL Y pensé que la corriente ascendente sería una buena adición. Entonces, hice que lo enviaran en la carcasa de paredes bronceadas, ligeras y flexibles (120tpi), en el tamaño de 700c x 50 mm.

La updraft también está disponible en una carcasa más duradera. Solo está disponible en 700c, pero puede elegir entre 35, 40, 45 o 50 mm de ancho. Y sí, también viene en la pared negra.

Retail y detalles ascendentes

Minorista: $ 75

• 120 carcasa de TPI preparada para la cámara: ofrece un viaje compatible con un peso mínimo


• Tidadaje central del archivo: Minimiza la resistencia a la rodadura para una aceleración más fácil y una velocidad sostenida


• Perillas de hombro: riñonalAfirmado y escalonado por la tracción y la retroalimentación táctil cuando se arrinconan


• Compuesto de goma rápida: Reduce la resistencia a la rodadura para una mejor aceleración y velocidad sostenida

Instalación ascendente

El neumático es bastante loco a 575 g. Esto es 5G bajo el peso reclamado. Muchos neumáticos a menudo superan el peso reclamado, por lo que este resultado fue refrescante para variar. Configuraron tubeless sin ningún problema. Una vez que fue montado e inicialmente inflado a alrededor de 40 PSI, estaba un poco decepcionado de que se midiera a solo 48.7 mm. No se preocupe, a veces los neumáticos toman unas pocas millas para llegar a su tamaño declarado.

Y ese fue el caso en este asunto. Después de un día más o menos, remoase, y había salido a 49 mm. Todavía no 50 mm, pero más cerca. No fue sino hasta unos 150-200 millas que lo medí nuevamente por curiosidad, y finalmente había llegado a su ancho de 50 mm reclamado … en realidad, 50.9 mm.

Primeras impresiones

Tengo más de 500 millas en las corrientes ascendentes, y mis primeras impresiones del neumático inicialmente fueron muy buenas. Me gustó la rapidez con que la corredera rodó y aceleró. Tenía muy bien la velocidad. Me hizo sentir más rápido de lo que suelo sentir. Esa fue una buena ventaja.

También me gustó lo tranquilos que estaban en las superficies pavimentadas. Dicho esto, aquí es realmente donde este neumático es fantástico, en senderos de tierra pavimentados o muy arreglados, o grava apretada. La corriente ascendente se considera el neumático de “carrera de grava” de Teravail, por lo que eso no es demasiado sorprendente.

Donde encontré que la corriente ascendente se quedó corta era el material suelto: grava suelta, tierra suelta y polvorienta, y mochila suelta. Pero para ser justos, todavía tengo que encontrar un neumático que maneja perfectamente las condiciones sueltas y excesivas del sur de California.

Para ser justos nuevamente, este neumático se consideraría el equivalente de un moderno neumático semi-de “archivo”. En mi opinión, este tipo de neumáticos no son un tipo de neumático que hace todo lo posible. Tienen un propósito muy específico y están construidos de esa manera. La corriente ascendente está construida para carreras de grava, y estoy aquí para decirte que el neumático está muy rápido, por lo que estoy seguro de que brillaría en esa aplicación.

Enrutamiento

A las curvas con las rutas ascendentes. Aunque creo que las perillas de la esquina en la corriente ascendente son suficientes y estarían bien para algunos, descubrí que su rendimiento era impredecible. Nuevamente, estoy hablando de cómo se desempeñaron en las cosas sueltas. Creo que parte del problema que estaba teniendo con las curvas era el perfil del neumático. No me importaba el perfil del neumático.

El perfil del neumático parecía llegar a un punto en el centro superior de la banda de rodadura (la imagen de arriba no lo muestra muy bien). Lo que, sentí, hizo que la transición a las perillas de la esquina se sintiera demasiado abrupta. Casi como una pequeña caída libre para llegar a las perillas de la esquina. En otras palabras, no se sentía natural o gradual como se sentiría un neumático con un perfil más redondeado.

Parece que el perfil del neumático está diseñado para mantener todas las perillas en las curvas lo más lejos posible de la sección de rodadura, para mantener la resistencia al rodar al mínimo. Eso tiene sentido con un diseño de neumáticos de carrera de grava, pero como siempre, hay una compensación entre agarre y velocidad.

Frenado

No pasó mucho tiempo hasta que estaba empujando los neumáticos a sus límites, y descubrí que el centro de “banda de rodadura” faltaba durante el frenado duro mientras estaba en un descenso técnico más suelto. La innovadora banda de rodadura del centro del centro de Updraft se conectó muy bien al hacer una escalada técnica, incluso cuando las condiciones estaban sueltas.

La descripción del neumático en el sitio web de Teravail establece que la corredera está diseñada específicamente “para la velocidad sostenida en las carreteras de grava y los cursos de carrera”. Incluso en el mundo de las carreras de grava, hay una tremenda diferencia en los cursos, las condiciones y el terreno. Estos neumáticos serían una gran opción para un terreno menos técnico con condiciones más firmes sin mucha grava suelta.

El neumático ha demostrado que, sin lugar a dudas, es extremadamente difícil. He puesto mi conjunto de corrientes de altura a través del timbre. Usé y abusé del neumático mucho más allá de su alcance de uso previsto, y sobrevivió mientras sigue siendo genial.

Bolas de cañón y conclusiones

Mirando hacia atrás ahora que estoy terminando esta crítica, siento que ustedes podrían leer que no me gustó la uplana. Si bien eso es parcialmente cierto, solo es cierto en ciertas condiciones de conducción. La updraft no fue diseñada para algunas de las cosas en las que lo estaba montando. Y no es realmente justo basar la revisión únicamente en eso.

¿Dónde está el patada ascendente? En carreteras pavimentadas, b-roads, grava apretada o tierra dura. La corriente ascendente es un neumático ligero y flexible que rueda muy rápido. El frenado y la tracción fueron adecuados en todas las superficies que no sean las condiciones que mencioné anteriormente en la revisión.

Incluso cuando disfruté de las corrientes ascendentes, lo que hice durante la mayor parte de mi período de revisión, todavía tomó algún tiempo acostumbrarse al perfil cónico del neumático, puede verlo realmente bien en la foto de comparación a continuación.

Y al final de la revisión, diré que no me importa el perfil de la corriente ascendente. Oye, está bien, reviso estas cosas para darte mi opinión honesta. No me va a gustar todo lo que conduzco/revisión.

Me gustó la corriente ascendente en la mayoría de los casos. Simplemente no creo que sea el adecuado para mí y mi aplicación. Pero si desea un neumático de carrera de grava de grava rápida, más que un neumático agresivo en curvas o frenado, entonces consideraría echar un vistazo a la teravail ascendente.

Ustedes quieren saber cuál ha sido mi neumático de grava favorito durante las últimas más de 900 millas más o menos. Es el Teravail Cannonball. Este neumático, en mi opinión, es el neumático perfecto para todoterreno, mixto. Utilizo las pelotas de cañón en la carcasa ligera y de pared tostada en el tamaño de 700 x 47 mm.

Tiene un perfil redondo que es fácil de navegar y se siente predecible en casi todos los escenarios de curvas. Tiene una banda de rodadura central de archivo más tradicional en combinación con perillas direccionales unidas en la parte superior, para una gran tracción de frenado y escalada.

He puesto muchas, muchos cientos de millas en mis neumáticos Canonnball. Estoy en mi segundo set y solo los eliminé para revisar las ruinas. Los reinstalaré más tarde hoy.

Son un neumático increíble y versátil que se puede usar para casi cualquier cosa, como lo he hecho. Si las ascendentes suenan como si no funcionen para usted, ve a ver las pelotas de cañón.

Dicho todo esto, tal vez necesite ir Echa un vistazo a todos los neumáticos que Teravail tiene para ofrecer en su sitio presionando el siguiente enlace. Allí, puede encontrar absolutamente el neumático adecuado para sus necesidades.

Teravail.com