La nueva bicicleta de grava de carbono Topstone de Cannondale Topstone va más allá con más viajes y comodidad Video
Realmente no necesita una suspensión completa para montar en las carreteras de grava, pero el nuevo cannondale Topstone Carbon muestra que tal vez una horquilla de suspensión y un simple viaje trasero pueden llevar sus viajes de grava más allá, más rápido e incluso más divertido. Este carbono Topstone 2025 completamente remodelado presenta más viajes por adelantado con una horquilla Oliver zurda de 40 mm retirada. Renova los 30 mm de viaje en la rueda trasera de Kingpin para ser más lujoso para un viaje más equilibrado. Y recibe un gran impulso en el espacio libre de los neumáticos para que te aventures aún más lejos de la vía triturada. Además, el nuevo almacenamiento en el marco le permite esconder todos los repuestos y bocadillos que necesitará para esas grandes aventuras, y el enrutamiento de cable inteligente limpia el espacio alrededor de las bolsas de ciclismo …
2025 Cannondale Topstone Carbon es una bicicleta de grava completamente nueva
A primera vista, el cannondale Topstone Carbon 2025 se parece mucho al Última iteración 2022 de la bicicleta, cuando se actualizó a 700 ° C. Pero esa similitud percibida es realmente solo porque la bifurcación zurda y el pivote Kingpin en la parte superior de los estanterías son tan sorprendentes que es fácil pasar por alto los muchos otros detalles nuevos.
En realidad, mientras que la plataforma general y el diseño general de la bicicleta siguen siendo los mismos, casi en todas partes, verás diferencias clave con la nueva bicicleta.
Entonces, ¿qué hay de nuevo?
La nueva bandeja de marco de carbono Topstone y suspensión trasera de Kingpin
Cannondale renovó por completo el marco de carbono Topstone en sí, remodelando sus tubos y rediseñando la bandeja de carbono para una mejor comodidad. Específicamente, el TopTube del nuevo cuadro ahora se estrecha aún más que antes, y el Seattube obtiene una curva más pronunciada para ofrecer más flexión vertical, sin sacrificar la rigidez lateral y la eficiencia fuera de la lana para correr.
Todavía ofrece un viaje de rueda trasera reclamado entre el pivote Kingpin 2.0 y el silltube/sillón de asiento flexible, con bujes simples de baja fricción y casi sin necesidad de mantenimiento. Pero ahora la parte trasera de la bicicleta tiene mucha más sensación de lujos para equilibrar el viaje con el zurdo al frente.
Una gran parte de eso fue rediseñar la bandeja de carbono individual de cada tamaño de marco para entregar la misma plusquedad a los ciclistas de todos los tamaños, especialmente importante ya que el viaje trasero depende de la flexión del material no es ajustable. Cannondale llama a esta construcción de respuesta proporcional, e incluye cambiar las secciones de tubo de marco y la colocación de material en el amplio rango de 6 de tamaño (47-61 cm).
Hornera de suspensión de grava de Graver de 40 mm zurda
Al igualar la parte trasera ahora pluscada, el nuevo Topstone Carbon ahora obtiene un viaje adicional de 10 mm de rueda delantera para aquellos que recogen la bifurcación de suspensión Oliver de Gen 3 Lefty Oliver. Todavía deslizándose sobre sus rodamientos clásicos de aguja, el nuevo zurdo Oliver es tan flexible como siempre. Y todavía tiene un intervalo de servicio de 100 horas, 2 veces, siempre que la mayoría de las horquillas de suspensión convencionales. Además, ahora también obtiene una melodía de amortigores actualizada para mejorar la estabilidad con los 40 mm más largos de viajes y grandes ruedas de 700c desde la última vez le dio una mirada más cercana.
Cannondale lo describe como “más suave, más rápido y listo para enfrentar el terreno de grava más duro”. Después de haberlo montado en algunas pistas rocosas locas, puedo respaldar eso. Creo que lo único que me detiene en una piedra topstone con este nuevo zurdo es el miedo a triturar cualquier neumático de grava que lo monté.
De hecho, el nuevo zurdo Oliver V3 también tiene espacio para neumáticos un poco más grandes, ahora hasta 700 x 47 mm. Curiosamente, la limitación no es el ancho de los neumáticos, sino más bien la altura en la compresión de la horquilla completa. Por lo tanto, tenga en cuenta que no se emocione y monte un gran neumático XC MTB allí solo porque parece que puede encajar. Pero hay espacio para neumáticos ligeramente más grandes que las especificaciones de Cannondale.
Neumáticos más grandes por todas partes
Si bien el nuevo zurdo puede caber aproximadamente 2 mm más anchos (más altos) que antes, el marco de carbono de la piedra topes y su horquilla rígida obtienen un impulso mucho mayor en el espacio libre. El nuevo marco ahora puede ajustarse a los neumáticos de 700 x 52 mm (2.0 ″) y la bifurcación de carbono rígido puede ajustarse a un neumático de 56 mm (un neumático de 29 × 2.2 ″) que es mucho más que los 45 mm del generación anterior.
Integración moderna
La parte más interesante para mí aquí es el nuevo almacenamiento de puertos de altura dentro del titube. Lo primero para cualquier bicicleta Cannondale, la nueva Topstone Carbon tiene una puerta de bloqueo debajo de los jefes de jaula de botella de titube que se abre para ofrecer espacio para repuestos. En el interior, cada cuadro viene con una bolsa con cremallera de tamaño personalizado con espacio para herramientas, tubos y un inflador mini bomba o CO2 vapetienda.es.
Los cables ahora se enrutan internamente para una cabina más limpia, aunque el zurdo mantiene su línea de freno delantera afuera. Cannondale optó por barras y tallos separados con cables ocultos pero accesibles para la capacidad de ajuste de la posición de la cabina. Y el marco presenta una solución de auricular ACROS estándar con cables que pasan a través del rodamiento superior para que funcione con la horquilla de suspensión rígida y zurda.
Detalles tecnológicos clave
- Dirige del frente ‘en el frente’ con un ángulo de cabeza de 70.7 ° y 55 mm de compensación de horquilla para una mezcla de manejo y estabilidad ágiles a la velocidad
- Soporte de fondo roscado BSA
- Posta de asiento redondo estándar de 27.2 mm
- Enrutamiento interno de postepero para aquellos que lo desean
- Cargada de postes de sillín clásica
- Rueda trasera de pesa estándar (no más ruedas asimétricas de IA)
- Big 700C Limpieza del neumático: marco de 52 mm, 56 mm para el tenedor rígido, 47 mm para el zurdo Oliver
- 12×142 mm Syntace trasero y 12×100 mm Syntace delantero (rígido) a través de ones
- Montaje del guardabarros de marco
- UDH para la compatibilidad universal de despido
2025 Cannondale Topstone Carbon – Precios, opciones y disponibilidad
Cannondale llama a Topstone Carbon “tres bicicletas de grava en una”. Rally, raza o roam. Esa es más o menos una trituradora de grava y trail, una bicicleta de raza de grava o una bicicleta de aventura lista para bicicletas.
Carbon de Topstone con zurdo
Lo más icónico creo que es el que monté. Los $ 6400 /6900 € fuera de la carretera Topstone de colonización completa de carbono 1, con una transmisión de salmonete SRAM +GX y una reserva de carbono 40/44 GR ruedas. Es la única especificación de suspensión completa del grupo. Esta es la bicicleta para los jinetes de grava que buscan ponerse un poco más ruidosos. Y luego termine en carreteras súper rocosas o incluso en lo que la mayoría de la gente describiría más como senderos para bicicletas de montaña.
Las otras bicicletas obtienen la misma comodidad trasera del diseño revisado de Kingpin. Pero optan por una nueva bifurcación de carbono rígido que promete una mayor comodidad principalmente de la capacidad de ejecutar un neumático delantero masivo y presiones de neumáticos más bajas. También ahorra alrededor de 900 g con un tenedor rígido frente al zurdo quieto. Aunque la construcción zurda lo compensa con ruedas más ligeras.
Carbon de topstone con bifurcación de carbono rígido
Hay cuatro compilaciones rígidas de carbono de piedra topstone disponible. Comienzan en $ 3400 /3300 € para Topstone Carbon 3 GRX con Mechanical Shimano GRX 600/800 12sp Groupset (1x o 2x) y ruedas WTB de aleación. El $ 4000 /4000 € Topstone Carbon 2 GRX se actualiza a un grupo GRX 800 de 12 velocidades GRX. Una vez más, es 1x o 2x, más una barra de aleación más agradable y postes de sillín de carbono.
Los ejes de $ 4300 /4300 € Topstone Carbon 2 aumentan una combinación de transmisión de tipo T-type de mullet de 1 × 12 de 1 × 12 + GX.
Y el último DI2 de $ 7300 /7500 € CANNONDALE TOPSTONE LTD DI2 se presenta en un grupo Shimano GRX DI2 Electronic Shift 2 × 12. Además, las ruedas de grava de carbono de reserva de luz 40/44 gr y neumáticos secos Vittoria Terreno de 45 mm de 45 mm.
Elige tu configuración favorita en su distribuidor local de Cannondalea menudo en 1-3 esquemas de color dependiendo de la especificación. Incluyen: rebanada de naranja, negro de humo, tiza, verde azulado profundo, obsidiana, tigershark, verde abeto, negro azabache o mantis con cafeína y arena movediza.
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