Los choques Fox Float X2, tanto aire como de bobina, obtienen un diseño completamente nuevo con un eje de monotubos y un nuevo circuito de amortiguación de compresión transversal.
El objetivo? Hazlo más suave y más fuerte, y haz que encaje en más bicicletas, sin renunciar a ninguna de la capacidad de ajuste. De hecho, los ajustes sutiles también hacen que sea cada vez más fácil ajustarse.
El objetivo era una versión en bicicleta de montaña de la suspensión del camión de trofeo, manteniendo sus neumáticos en el suelo mientras el chasis flota suavemente por encima de ellos. Fox cree que lo han clavado, llamando al nuevo float x2 el choque de gravedad definitivo, diseñado para combinar perfectamente con el Ajuste de los amortiguadores de horquilla X2 Eso debutó en 2024.
¿Qué es Monotube? ¿Por qué importa?
Con el diseño anterior del tubo gemelo, que literalmente usa un tubo dentro de un tubo en el sistema de amortiguación, Fox esencialmente tuvo que hacer que algunas internales sean más pequeñas o usar un valioso volumen de resorte de aire para contener más de la arquitectura de amortiguación.
Cambiar a un diseño de monotubos les dio mucho más espacio para jugar, por lo que hicieron que el eje de resorte de aire sea más grande (1/2 “de diámetro, arriba de 3/8”) y más robusto. Eso significa que puede resistir mejor las cargas laterales y torsionales de los puntos de montaje, lo que lo convierte en un shock más fuerte.
El equilibrio de presión es parte de eso
También les dio más espacio para pistones más grandes y redujo el número de sellos requeridos, mejorando la durabilidad. El aumento del espacio interior también les permite “equilibrar la presión” el sistema, equilibrando las fuerzas a cada lado de la válvula media para que pueda reaccionar más rápido, lo que hace que el choque sea mucho más receptivo.
El equilibrio de presión fue una gran parte del rendimiento mejorado en sus nuevos amortiguadores de horquilla, y ahora han logrado una sensación similar en los choques. (Para una inmersión profunda en el equilibrio de presión, consulte nuestra cobertura del nuevos amortiguadores de agarre y nuestro Entrevista con el ingeniero de suspensión de Fox)
Los choques de mierda obtienen mejores resortes de aire
El diseño les permitió reducir la relación de compresión en los choques del mierda para que coincidan con lo que hay en las versiones del ojal. Curiosamente, con la segunda generación Float X2, la versión de Trunnion tenía más restricciones en el tamaño del volumen de aire debido en parte al diseño de tubo doble. Lo que significaba una relación de compresión más alta, lo que significaba que aumentaba más rápido, por lo que es menos probable que pueda usar todo su viaje.
Ahora, tienen el mismo volumen de aire sin importar el estilo de montaje que necesite, por lo que el rendimiento es el mismo en todos los ámbitos. Y, en todos los ámbitos, el Float X2 tiene el mismo paquete de sello de aire que Float X, con una nueva disposición de espaciadores de volumen que permite pasos de 1 cc.
El desafío de 4 vías
Dejando a un lado el rendimiento, el diseño en sí es un gran problema porque empaqueta una barra de doble función a través de la varilla de pistón de aire principal, lo que permite un ajuste independiente de un rebote de alta y baja velocidad … algo que nunca antes se había hecho. Fox dice que este es el primer choque de bicicleta de montaña de monotubos ajustables de 4 vías.
Nuevo diseño transversal del depósito
Externamente, la actualización principal es un nuevo diseño transversal del depósito. El modelo anterior alineó el depósito externo con el cuerpo de choque, que incluyó el IFP en el mismo tubo que los circuitos de amortiguación de compresión. En teoría, eso lo hizo todo más compacto, pero la realidad era que sobresalía hacia abajo (o hacia arriba, dependiendo de la orientación del choque) bastante, limitando las opciones de actitud de cuadros.Te recomendamos Pescados, mariscos, conservas y todo sobre el mar
El nuevo diseño transversal lo ayuda a encajar alrededor de las botellas de agua más/más grandes y las baterías de extensor de rango en más bicicletas. Además, la cámara IFP ahora está separada, lo que le da más volumen, lo que significa más volumen de aceite para una mejor gestión del calor.
La amortiguación de compresión también es mejor
Fox también actualizó el circuito de amortiguación de compresión. Tiene muchas más válvulas y cuñas, casi 50 de ellas, que es aproximadamente el doble de la versión anterior.
Dicen que tiene cambios más consistentes y lineales entre los clics. También tiene una gama más amplia de ajuste en la válvula base de compresión. Combinado con el diseño actualizado de balas de presión, afirma haber aumentado el apoyo sin una dureza adicional.
Mejores perillas de control
En total, tiene 8 clics de ajustes de alta velocidad y 16 clics de ajustes de baja velocidad para compresión y rebote. Y, como un bono, todas las perillas de control están alineadas para que cuando apunten directamente a lo largo del cuerpo del choque, estén centrados en su ajuste, lo que facilita ver dónde se encuentra a un vistazo.
Nuevo choque de bobina DHX2
El DHX2 de primavera bobina obtiene las mismas actualizaciones de amortiguadores y arquitectura, además de algunas propias.
El eje principal es de acero y ahora ahora de 1/2 ″ (12.7 mm) de diámetro. Los resortes de la bobina son nuevos con un acabado negro mate Opción Si quieres algo más sigiloso que Fox Orange.
También obtiene un IFP lineal, si eso es lo que se ajusta mejor a su bicicleta.
2026 FOX FLOAT X2 Especificaciones y precios
Las especificaciones de clave y las opciones incluyen:
- Tamaños (soporte de ojales): 210 × 50, 210 × 52.5, 210 × 55, 230 × 60, 230 × 62.5, 230 × 65, 250 × 75
- Tamaños (Monte de Munnion): 185 × 55, 205 × 60, 205 × 65, 225 × 75
- Ajuste de ajuste: Compresión alta/baja velocidad y rebote alto/a baja velocidad
- Presión de resorte de aire máximo: 350 psi
- Espaciadores de volumen de aire: Incrementos de 1 cc
- Peso inicial: 720g (210 × 55)
El precio para cada modelo es:
FLOAT X2 MSRP:
- $ 699- $ 739 USD
- $ 939- $ 989 CAD
- € 939- € 989 EUR
- 1199-1299 AUS
DHX2 MSRP:
- $ 679- $ 719 USD
- $ 899- $ 959 CAD
- € 909 – € 959 EUR
- 1199-1249 aus
FOX FLOAT X2 Los amortiguadores se vuelven más suaves con un nuevo diseño de monotubos Video
¿Qué es Monotube? ¿Por qué importa?Nuevo diseño transversal del depósitoNuevo choque de bobina DHX22026 FOX FLOAT X2 Especificaciones y precios
ciclismo
es
2025-04-25
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