Video Vittoria lanza una nueva gama Terreno, puntaje de terreno de grava y vínculo de aire de grava

Vittoria viene en caliente al Classic de Otter Sea 2025. Comenzando desde cero, agregando un enfoque claro en ayudar a los ciclistas a tomar decisiones de neumáticos más inteligentes para una mejor experiencia de grava. El italiano Tire Titan lanzó un trío de actualizaciones que indican un enfoque más refinado y de jinete primero para la tecnología de grava.

Puntuación del terreno: herramienta de toma de decisiones de neumáticos de grava

La primera actualización es la nueva puntuación de terreno de grava, una escala diseñada para desmitificar la selección de neumáticos. Los pasajeros que abordan todo, desde hardpack mantecoso hasta descuidado singletro posterior a la tormenta, pueden encontrar una guía clara de la banda de rodadura de neumáticos. Nacido de los datos pesados Libro blanco de Vittoria #4 y refinado con aportes de atletas profesionales. El sistema de puntuación de terreno divide las superficies de conducción en cinco supercategorías: hardpack, fino suelto, mezclado, suelto y barro.

Piense en ello como una herramienta de emparejamiento para usted y sus neumáticos. Cada categoría se califica de 0 (territorio de pavimento) a 100 (cue la lista de reproducción de MTB), dando a los corredores una hoja de ruta intuitiva al mejor neumático para el trabajo.

“Los jinetes ahora pueden simplemente mirar el terreno que enfrentarán y rastrearán el neumático que se ajusta”, dice Stijn Vriends, presidente y CEO de Vittoria. “Se trata de simplificar las opciones para que los ciclistas de grava pasen menos tiempo adivinando y más tiempo viajando”.

Nuevo terreno, nuevos nombres: Terreno Range reiniciado

Vittoria también está renombrando y actualizando su línea de neumáticos de grava de resistencia para que coincida con el puntaje del terreno. Fuera con la Convención de Naming de Terreno, con las nuevas etiquetas basadas en el puntaje de terreno:

• Terreno cero se convierte en T10


• Terreno seco se convierte en T30


• Mezcla de terreno se convierte en T50


• Estilo mezcal las perillas entran como el T70

El neumático de resistencia de grava mixta T50 conduce la carga. Slotado perfectamente entre el T30 y el T70 más agresivo, este neumático tiene como objetivo ser la opción para los jinetes que están incursionando en terreno grueso, suelto sobre duro, pero aún quieren una configuración de rollo rápido y todo el día.Te recomendamos Horoscopes sings sun and moon combinations

El T50 no es solo un cambio de marca. Lleva una textura de sietos direccionales para más agarre en las esquinas sueltas, además de la protección de la pared lateral de nylon reforzada de Vittoria y la construcción centrada en la resistencia.

Impulsado por un compuesto basado en grafeno, está construido para las condiciones de larga distancia y cambio: epopeyas de empacación de bicicletas, molinillos de grava o cualquier ruta de “carretera no mantenida” le arroja.

El inserto de grava ligera de aire de aire se expande para más jinetes

Por último, pero no menos importante, es el vínculo de aire actualizado. Para los jinetes que empujan sus neumáticos al borde (literalmente), el inserto de grava de luz de aire de Vittoria ahora viene en un nuevo 37–40 mm. El tamaño complementa las opciones existentes de neumáticos de 42–50 mm.

Nacido del ADN de la luz de aire Air Liner y la versión de grava original. El inserto actualizado está diseñado para algo más que protección plana:

• Sensación de paseo: El inserto se comprime progresivamente, suavizando la charla y reduciendo la fatiga en paseos más largos.


• Burp y protección de impacto: Esa misma sensación progresiva ayuda a eliminar a Burps y protege las llantas de las mordeduras de serpientes.


• Run-plato capaz: La espuma semipermeable puede retener y liberar el aire lentamente en caso de un piso total, y sí, juega bien con el sellador.

Para los corredores, aventureros y cualquier persona aplastó a cinco millas del campamento. Esta podría ser la actualización tranquila que le ahorra su viaje (y sus paredes laterales).

Vittoria.com