¡Pirelli P Zero Race RS Road Tires Roll rápido y son mucho más ligeros con tubos internos! Video

Parece que han pasado años desde que escribí sobre un nuevo neumático que requiere tubos internos, pero estos nuevos neumáticos de tipo Pirelli P Zero Race RS Tipe prometen la velocidad de los neumáticos sin tubra sin cámara, incluso un peso total más ligero y sin problemas de sellador. Por mucho que nos encanta decir que Road Tubless es tanto el presente como el futuro, la mayoría de las bicicletas de carretera que poseen los ciclistas todavía tienen tubos internos en ellos. Y Pirelli admite fácilmente que más de la mitad de los jinetes de la carretera que compran sus neumáticos, todavía están poniendo tubos en ellos. Por lo tanto, Pirelli no está deteniendo la evolución del tipo de tubo, y Readapts las lecciones de carreras profesionales que han aprendido en la gira mundial con Lidl-Trek y Alpecin-Deceuninck para hacer neumáticos más rápidos y livianos para los Roadies aficionados también.

Además, como todos los neumáticos que se fabrican en su nueva fábrica italiana desde el verano pasado, Pirelli hace que el nuevo P Zero Raat Rs con caucho natural certificado por FSC se cultive de manera sostenible.

Pirelli P Zero RS RS TUBE-TUBE CLOCECHER TIMER

Pirelli creó esta nueva versión de tipo tubo de su neumático de carretera más rápido para ciclistas que desean tecnología de nivel profesional que sea más fácil de administrar. En el proceso, crearon un neumático increíblemente ligero. Y, en última instancia, es significativamente más ligero que una configuración sin tubénica cuando se combina con un tubo interno ligero de TPU, que coincide con la baja resistencia a la rodadura de las tuberías. Pero sin desorden pegajoso para mantener.

Por ejemplo, un truco de tipo RS Tube de 230 g 28 mm Pirelli P Cero RS RS + A 38G Smartube EVO interno con una válvula de 60 mm = 268 por neumático.

Compare eso con un neumático sin tubra sin tubra sin tubería de 290g 28 mm de Pirelli P Cero Tlr RS + Mínimo 30 g de P Cero sellador + 8G para una válvula sin cámara de aleación de 60 mm de 60 mm = ~ 328g

El ahorro de peso es obvio. Pirelli dice que combinar la carcasa de los neumáticos más ligeros con el tubo TPU flexible, “La resistencia al rodante conserva valores absolutos que son muy similares a los de la última generación de neumáticos TLR de Pirelli, asegurando la capacidad de respuesta y una experiencia de conducción rápida y eficiente”. Nos encantaría ver eso respaldado con una prueba independiente. Te estoy mirando Resistencia a la rodadura de bicicletas.

Detalles tecnológicos

Este nuevo trinchador RS Road de ranos RS de tipo PUBE de tipo tubo comparte exactamente el mismo compuesto de goma SmartEVO², diseño de la banda de rodadura y la construcción principal de 120TPI como el neumático sin cámara que Pirelli lanzó la primavera pasada como su “neumático en bicicleta más rápido”. Solo este deja de lado la cuenta sin tubra sin tubra y el revestimiento de cadáveres de Speedcore que hizo que la carrera P Cero se ajuste al aire por sí sola. Y en su lugar, Pirelli le da al neumático de tipo tubo un cordón más simple y agrega un cinturón anti-ejercicio debajo de la banda de rodadura para la protección plana del día a día.Te recomendamos Blog sobre música Rock

Sin embargo, el resultado, el neumático tipo tubo de 26 mm es 60 g más ligero que la versión TLR, o hasta 65 g de reducción de peso para un neumático de 30 mm.

Un neumático para bicicletas certificado por FSC … ¿no es eso para papel y madera?

“El P Zero Race RS es la última incorporación a los neumáticos de bicicleta P Cero Race producidos en la planta de bolas de Milán de Pirelli. Este nuevo modelo de factor decisivo, como todos los neumáticos hechos por la fábrica italiana de Pirelli Cycling a partir de junio de 2024, utiliza caucho natural que está certificado por FSC”.

Otra actualización interesante aquí, no solo en este nuevo neumático, sino todos los demás hechos por Pirelli en Italia … el 14% de este neumático (con peso) Hecho de caucho se certifica FSC. El Consejo de Administración Forestal es una organización independiente global que promueve un manejo forestal más sostenible y responsable. Y al igual que el papel, el cartón y la madera, el caucho es un producto natural extraído de los árboles, por lo que Pirelli decidió que tendría sentido certificar que están utilizando caucho de origen responsable en todos los neumáticos de ciclismo que producen en su fábrica moderna en el norte de Italia.

*Y sí, Pirelli FSC certificó el empaque de cartón también.

No es una configuración universalmente compatible y liviana

Unas pocas palabras rápidas de advertencia. Pirelli recomienda combinar los nuevos neumáticos de la carretera del trinchera del tubo RS RS RS RS con sus livianos tubos internos Smartube Yellow TPU para la configuración más ligera y más rápida. Está bien si tiene una bicicleta de carretera de freno de disco y no quiere meterse con el sellador. Pero los tubos de TPU no son compatibles con la bicicleta de freno de borde de la vieja escuela, y la acumulación de calor de la pista de freno puede hacer que el tubo estalle.

Además, está claro que estos no son compatibles sin cámara. No intentes poner el sellador en ellos y esperar una configuración de neumáticos de carretera aún más ligeros. No tienen cuentas sin cámara y, por lo tanto, al menos teóricamente, confían en el tubo para ayudar a mantener el neumático en su lugar contra el borde.

No tan obvio, estos neumáticos de tipo tubo tampoco son compatibles con las bordes sin gancho. Si tiene una bicicleta de carretera relativamente moderna (o grava) y está considerando algunos neumáticos de carretera Pirelli de luz nueva, tenga cuidado de verificar que sus llantas estén enganchadas. Si no tienen gancho, quédese con el neumático TLR más pesado, incluso si desea seguir con los tubos.

Pirelli P Zero Race RS Tube-Type-Precios, disponibilidad y opciones

Pirelli sabe que los ciclistas montarán sus nuevos neumáticos livianos de Tube RS RS RS RS, principalmente en bicicletas de carretera más antiguas. Por lo tanto, los ofrecen en anchos ligeramente más pequeños que la versión sin cámara.

Elija un 26 mm o 28 mm diseñado para un borde interno de 19 mm (medirá 25 mm y 27 mm, respectivamente en 17 mm interno), o 30 mm diseñado en un borde interno de 21 mm (29 mm en un borde de 19 mm). Luego, elija el estándar completamente negro, la pared lateral marrón clásica o un muro de bronceado retro de crema.

Todas las versiones se venden por la misma pieza de 80 €. Luego, solo tendrá que recoger algunos de sus ~ 30 € Smartube TPU Tubes para obtener el rendimiento completo y las ganancias livianas.

Pirelli.com