¿Es ilegal el casco oscuro? ¡La UCI reevalúa las reglas de diseño de cascos para contrarreloj!

 

 

 

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Los señores de los memes se regocijaron con el debut ayer de lo nuevo. Giro Aerohead II astronave, Me refiero al casco de contrarreloj.. Pero tal vez la UCI no quedó tan impresionada con el pensamiento innovador de Giro. Hoy la UCI anunció planes para un nuevo “análisis en profundidad de las normas que rigen el diseño y el uso de los cascos de contrarreloj”. Parece que la trompa que sobresale dramáticamente en la parte delantera de las cabezas de los ciclistas del Equipo Visma puede haber abierto una lata de gusanos…

 


La UCI se replantea la legalidad de los carenados aerodinámicos de los cascos de contrarreloj


Casco de contrarreloj Specialized S-Works TT5 con calcetín aerodinámico que próximamente será ilegal en la UCI para Bora-Hansgrohe en Tirreno-Adriático
(Foto/Tirreno Adriático)


En primer lugar, aparentemente, el calcetín aerodinámico para el cuello de Specialized. S-Works TT 5 El casco aerodinámico para contrarreloj está disponible. Una revisión de la UCI lo definió como “no esencial”.


El próximo en el tajo puede ser el nuevo Giro Aerohead II.


Es ilegal el casco oscuroja la uci reeva 1Es ilegal el casco oscuroja la uci reeva 2
(Foto/Bahréin victorioso)


Luego, posiblemente el Windgream HL 85 de próxima generación de Rudy Project, conducido en camuflaje gris por Bahrain Victorious.

 


La UCI también denuncia el POC Tempor de larga duración. Se dice que todo esto prioriza potencialmente la aerodinámica sobre la función principal de un casco: proteger la cabeza de un ciclista en un accidente. No se hizo mención a cascos TT aerodinámicos similares con parabrisas y carenados de Decathlon, Ekoi, Julbo, Kask, MET, Sweet Protection, Trek y más…



(galería de fotos todo cortesía de Tirreno Adiratico a través de Twitter) Correo temporal gratis

 

 


De todos modos, la UCI está revisando su reglamento sobre la aerodinámica de los cascos de contrarreloj, con el objetivo de aclarar las reglas y cerrar posibles lagunas.


Redacción completa del UCI.org declaración de abajo:


05 MAR 2024


La UCI realizará un análisis en profundidad de la normativa que regula el diseño y uso de los cascos de contrarreloj


La búsqueda constante de mejores prestaciones y una atención cada vez mayor a los detalles está llevando a los equipos profesionales y a los fabricantes de equipos a desarrollar sus equipos con mayor frecuencia y con diseños cada vez más radicales. La Unión Ciclista Internacional (UCI) desea hoy aclarar su posición respecto a la categoría de casco.


En primer lugar, la UCI informó recientemente a Specialized de una revisión que había realizado en el componente calcetín del casco TT5 de la compañía estadounidense. Esta revisión se llevó a cabo para determinar si el casco cumplía con el artículo 1.3.033 del Reglamento de la UCI, que prohíbe el uso de componentes “no esenciales” que no sean exclusivamente para fines de vestimenta o seguridad.


Luego de realizar un minucioso proceso, que incluyó consultas con Specialized, así como el examen de documentación vinculada a la certificación del casco, instrucciones de seguridad e información de fuentes públicas, se concluyó que la calcetín es un componente “no esencial” (artículo 1.3.033 del Reglamento UCI). Como resultado, ya no se permitirá el uso del calcetín integrado en el casco TT5 en eventos del Calendario Internacional de la UCI, a partir del 2 de abril de 2024.


En cuanto al casco fabricado por Giro Sport Design, que fue utilizado por Team Visma|Lease a Bike en el prólogo de Tirreno-Adriatico, así como el casco Rudy Project Windgream HL 85 (usado por Bahrain Victorious) y el casco Poc Tempor (usado por varios es decir, garantizar que la seguridad del usuario en caso de caída.


En vista de la evolución de estas situaciones, así como de otros problemas encontrados en los últimos años, en relación con la exigencia de disponibilidad comercial, la prohibición de componentes no esenciales y la forma y el tamaño de los cascos de contrarreloj, la UCI emprenderá una revisión de sus normas sobre diseño y uso de cascos en competición. Al hacerlo, desea garantizar que se establezca un marco claro y coherente con los objetivos perseguidos. Cualquier modificación de estas reglas será comunicada rápidamente después de su adopción por los órganos competentes de la UCI.




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ciclismo

es

https://fromthesource.link/wp-content/uploads/2024/03/Dark-Helmet-Giro-Aerohead-II-sparks-UCI-aero-TT-helmet-review-at-Tirreno-Adriatico.jpg

2025-02-07

 

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El contenido original se encuentra en https://fromthesource.link/ciclismo/2024/03/05/es-ilegal-el-casco-oscuro-la-uci-reevalua-las-reglas-de-diseno-de-cascos-para-contrarreloj/
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