Video ¿Son las patas de la bifurcación aero y las paletas de la bifurcación el futuro de las carreras de MTB? Tecnología llamativa en el Leadville 100

📅 15/08/2025 📂 ciclismo

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Cada año, el Leadville Trail 100 tiene más que ver con la tecnología que la carrera real en sí. Sí, me encanta ver las carreras tanto como cualquiera, pero como un nerd tecnológico, es un gran lugar para detectar equipo nuevo y único. La historia más grande era que todos estaban en barras de caída con marcos de montaña. Pero no es una historia tan grande: se ha hecho muchas veces antes. Pero las piernas y paletas de horquilla aerodinámica en la bifurcación … bueno, eso es un poco diferente.

Aero MTB Sid Sl baja — Imagen: Keegan Swenson Instagram

Algunas cosas que nos llamaron la atención (y muchas otras) fueron el Rockshox Aero Sid Ultimate SL (con carenados) y los bits de cambio de súper aero en la bifurcación Sid Ultimate SL (sin cares) de Kate Courtney. Tanto Kate como Keegan dominaron sus respectivas categorías. Kate Courtney estableció un nuevo récord increíble, y Keegan Swenson aseguró su quinta victoria.

Son las piernas de la bifurcación aerodinámica el futuro de las carreras de bicicletas de montaña?

Durante años, sabemos que la aerodinámica es un cambio de juego para la carretera e incluso la grava, pero siempre ha sido una ocurrencia tardía para el ciclismo de montaña. Sin embargo, estudios recientes han demostrado que una posición más aerodinámica podría ahorrar hasta 23 minutos en una carrera como Leadville. Esa es una ganancia loca, y el nuevo prototipo de horquilla aerodinámica de Rockshox, probado por Sofía Gómez Villafañe en su Copa Mundial Epic especializada y Keegan Swenson en su Santa Cruz Bluz CC, se dirige en esa dirección.

El Leadville Trail 100, con sus largos y rápidos tramos de caminos de tierra, demostró ser la etapa perfecta para debutar este nuevo diseño innovador. La horquilla en cuestión es un Rockshox Sid Ultimate SL, pero con la adición de “aletas laterales” diseñadas para reducir la resistencia al aire en esas secciones de alta velocidad. Si bien la horquilla se parece principalmente al modelo actual, completo con el sistema de azafata, esos nuevos accesorios aerodinámicos podrían proporcionar una ventaja notable cuando la velocidad es crucial. Incluso en el video de arriba, Keegan parece pasar por alto el hecho de que este tenedor es muy nuevo. Pero, suponemos que fue 100% a propósito.

¿Se volverán comunes las horquillas de bicicleta Aero Mountain?

¿Aero en una bicicleta de montaña? Puede sonar extraño al principio, pero es una dirección que comienza a tener sentido en escenarios de carrera específicos, especialmente para los eventos XCM (maratón a través del país). Es poco probable que veamos esto en cada bicicleta de montaña en el corto plazo. Aún así, con la velocidad y la eficiencia como crítica en algunas etapas, podemos comenzar a ver aerocho de aerodinámica como estas haciendo apariciones en el circuito.

El futuro de la aerodinámica de la bicicleta de montaña todavía está en su infancia, pero el prototipo de Rockshox muestra que la industria está pensando más allá de lo convencional. Es solo cuestión de tiempo antes de que comencemos a ver más innovaciones impulsadas por el rendimiento como esta en el mundo profesional de las carreras de bicicletas de montaña.

Cambiadores de bifurcación de Kate Courtney

Kate Coutney optó por ejecutar barras planas en lugar de la configuración de barra de caída súper popular como Keegan y la mayoría de los demás en el campo de élite. Entonces, ¿cómo se quedó tan aerodinámica en el viento? Bueno, ella confió en una posición de estilo súper tuck que hemos visto a lo largo de los años, perfeccionada por la gente de Nue carreras. Esta técnica de agarre de la horquilla es muy aerodinámica pero tiene muchos inconvenientes; Es peligroso, incómodo (a menos que se entrene), y por último, no puede cambiar, solo por nombrar algunos.