Video Orbea Terra Race Review: tiene carrera en el nombre por una razón
A principios de este año, Orbea actualizó su bicicleta Terra Gravel, dividiéndola en dos modelos completamente nuevos. El Terra estándar fue completamente rediseñado con un enfoque en la comodidad y versatilidad de todo el día, inclinándose más hacia el lado de la aventura del espectro de conducción con geometría actualizada y nuevas características. Mientras tanto, la marca lanzó la nueva carrera de Terra, Una bicicleta centrada en las carreras de grava diseñada específicamente para perseguir PRS y podios.
La nueva línea de grava de dos modelos de Orbea ofrece a los corredores más opciones y la capacidad de elegir la bicicleta que mejor se adapte a sus necesidades, deseos y estilo de conducción. Es justo asumir que la mayoría de los ciclistas gravitarán hacia el terrra de Do-It-All para su versatilidad, comodidad y capacidad general. Pero aquellos que buscan una ventaja competitiva en el curso de carreras ahora pueden encontrarla en la carrera de Terra liviana y específica de la carrera.
Orbea tuvo la amabilidad de enviarme una carrera de Terra para probar durante varias semanas en agosto y septiembre. Desafortunadamente, este momento no se alinea con ninguna carrera de grava, pero lo tomé para numerosos paseos de entrenamiento en mis rutas típicas para ver cómo funciona. Alerta de spoiler: es rápido.
Muy liviano
Marco rígido, eficiente y optimizado
Súper rápido
Kit de construcción estelar
Caro
La geometría agresiva limita la versatilidad – a propósito
El espacio libre de los neumáticos de 45 mm ya está desactualizado
Detalles de la carrera de orbea Terra
Cuando los nuevos modelos de Terra salieron en junio, mi colega Jordan informó sobre el Lanzamiento de la nueva carrera Terra. Cubrió el diseño, las características y las especificaciones de la bicicleta en detalle, por lo que no volveré a colocar todo eso aquí, presione el enlace anterior para verlo.
La esencia es que Orbea hizo la carrera de Terra para competir al más alto nivel de carreras de grava. El marco de carbono OMX pesa 910 gramos reclamados (medios de tamaño, sin pintar) y tiene una bandeja optimizada para la rigidez y la eficiencia despiadada. Todo está orientado a la aerodinámica, incluida el marco, la horquilla, la cabina integrada, el enrutamiento de cable oculto y una abrazadera de asiento oculta para mantener el arrastre al mínimo. Al mismo tiempo, los estiramientos delgados y caídos tienen como objetivo proporcionar un poco de perdón y amortiguación de vibración.
El marco es compatible con UDH y tiene una eliminación máxima de neumático de 45 mm. Se desprende y se simplifica al máximo con el enrutamiento de cable de auricular completamente oculto, se monta para dos jaulas de botellas y un accesorio o soporte de bolsa de alimentación en el tubo superior. No tiene soportes de horquilla o un compartimento de almacenamiento en el marco como el Terra regular, presumiblemente para ahorrar aún más peso.
La geometría también es bastante agresiva y decididamente orientada a la carrera con una pila más baja y un alcance más largo para llevarlo y mantenerlo en una posición baja, aerodinámica y rápida. Las configuraciones integradas de la cabina aerodinámica ayudan a mantener esto, limitando la capacidad de ajuste que podría comprometer su enfoque orientado a la carrera.
Terra Race M11eltd 1x Build
Orbea me envió la compilación M11eltd 1x para probar. Esta es la especificación de componentes de primera línea en el rango de cinco compilaciones completas de la marca, y ordena $ 10,499 impresionantes en el comercio minorista. Como tal, viene cubierto de lo mejor de los mejores componentes para respaldar su elevado precio.
Uno de los aspectos más destacados de esta construcción es el grupo de grupos SRAM Red XPLR AXS. Esta configuración de 1 x 13 velocidades es la última transmisión inalámbrica de primer nivel de SRAM con un cassette 10-46T de 13 velocidades combinado con un plato de 42T y un medidor de alimentación integrado en las manivelas. Este grupo también incluye los elegantes frenos de disco hidráulico de plateado SRAM Red con rotores de 160 mm delanteros y traseros.
Otro punto destacado de la construcción M11ELTD es la sección profunda OQUO RP50LTD Ruedas aerodinámicas de carbono mezcladas con los concentrones OQO Q10. Con una altura de perfil de 50 mm, estas ruedas se ven rudas y tienen como objetivo reducir la resistencia aerodinámica. Esas ruedas están envueltas en Vittoria Terreno T30 Fine Loose Gravel Endurance G2.0 700x40c neumáticos delanteros delante y trasero. Estos neumáticos de condición seca son muy rápidas, con una banda de rodadura central relativamente suave tipo archivo y perillas de hombro de altura media. Vale la pena señalar que los pasajeros pueden optar por las ruedas RC30 de control RC30 de Oquo al momento de la compra y ahorrar $ 1,155.
Esta compilación también incluye una configuración integrada de barra de carbono aero/tallo. El OC SH-RA10 tiene un alcance de 80 mm y una caída de 125 mm, y midió 380 mm de ancho en mi bicicleta de prueba. Las tapas de la barra son planas y amplias con solo un poco de textura para agregar un poco de agarre. El inconveniente principal de esta configuración es la falta de capacidad de ajuste, aunque puede elegir su alcance y ancho si usa el configurador personalizado MYO de Orbea, que es una opción dulce si tiene el $$$.
En la parte posterior de la bicicleta, una tijera siller de carbono redonda de 27.2 está cubierta con una silla de sillín de Xilite Startfit 2.0 de Selle San Marco, que me pareció relativamente cómoda. En total, mi tamaño de bicicleta de prueba grande pesaba 17 libras y 3 onzas (7,85 kg) sin pedales. Podría recoger esta bicicleta con un dedo.
Revisión de la carrera de terra
Desafortunadamente, rompí una costilla justo al mismo tiempo que recibí la carrera Terra. Esta lesión me mantuvo fuera de la bicicleta durante unas semanas y finalmente limitó el número de paseos en las pruebas que tomé antes de enviarla a la marca. Dicho esto, todavía logré tener suficiente tiempo en la bicicleta para tener una idea de cómo funciona en una amplia gama de condiciones de grava.
Impresiones de montar
Para empezar, esta bicicleta es muy ligera. No puedo recordar el peso de cada bicicleta de grava que he probado, pero dudo que aún no haya montado una que pesara menos de 19 libras. Fue sorprendente solo elegir esta bicicleta para ponerla en el portal de mi bicicleta, especialmente porque me he acostumbrado a cargar y descargar EMTB de más de 50 libras últimamente. El peso, o falta de ella, también se notó inmediatamente en el camino. La bicicleta tiene una sensación plumosa, que va en contra de su rigidez, precisión y robustez cuando pisotea los pedales.
Justo fuera de la puerta, esta bicicleta solo rueda rápidamente y mantiene la velocidad increíblemente bien. La geometría de bajo peso, aerodorzada, construcción de alta gama y geometría de alta gama de la carrera de Terra se combinan para hacer de esta cosa un cohete de grava. El marco rígido era súper sensible al aporte del pedaleo, avanzó bajo esfuerzos difíciles y subió como una cabra. Y aunque no llamaría a la geometría picante la más cómoda, me obligó a permanecer en una posición más aerodinámica y ayudó a mantener la resistencia al mínimo. Se sintió impresionantemente estable a todas las velocidades, y su manejo fue tan receptivo como era de esperar.
Incluso si no soy el jinete más rápido del mundo, ciertamente me gusta sentirme rápido, y la carrera de Terra entregó. Sentirse rápido es divertido, y similar a algunas de las bicicletas de montaña XC más ligeras que he montado en los últimos años, la carrera de Terra se sintió como si me estuviera instando a empujar las subidas de ritmo y a través de los pisos porque se sintió muy bien. Esa sensación fue respaldada por una velocidad promedio de 18 mph en mi primer viaje de prueba. Eso no es tan impresionante, lo sé, pero eso fue con una costilla rota crujiente que limitó seriamente mi respiración y los movimientos del cuerpo. Estaba feliz de estar fuera, y esa velocidad respaldó mi impresión de la rapidez de la bicicleta.
En mi experiencia, los marcos y componentes livianos a menudo se sienten frágiles, o a veces pueden ser rígidos a una falla. La carrera de Terra no se ajusta a ninguna de esas descripciones. De hecho, para un paquete tan ligero, me sorprendió lo resistente que se sintió al montarlo por algunas carreteras súper gruesas y un desvío mal aconsejado por un sendero para bicicletas de montaña. Al mismo tiempo, no fue excesivamente duro. No lo llamaría la bicicleta más compatible que he montado, pero me sorprendió realmente su capacidad para absorber un poco de vibración y mantener el mínimo del diente.
Esta fue la primera vez que montando el Configuración roja SRAM de 13 velocidades. Mis experiencias con las últimas transmisiones de Axs de SRAM han sido un poco impredecibles, pero este funcionó sin problemas. Con 13 engranajes extendidos a través del casete 10-46, los pasos entre la mayoría de los engranajes eran un poco más pequeños de lo que estoy acostumbrado. Todavía no estoy seguro de si creo que es un cambio de juego total, pero se sintió bastante bien. También disfruté de las ruedas aero de Oquo. No los pesé por separado, pero se sintieron luminosos, razonablemente rápidamente para ponerse al día y no se sentían demasiado duros o de madera. Más importante aún, mantuvieron la velocidad muy bien y cepillaron algunos impactos bastante duros. Y esos neumáticos Vittoria Terreno T30 fueron súper rápidos sobre la grava y el pavimento lisos.
¿Qué no me gustó?
Si bien reconozco el enfoque singular de la carrera de Terra en la velocidad y la eficiencia, aún lo preferiría si pudiera haber ajustado la altura de la barra. Sí, la posición del cuerpo agresiva y orientada a la carrera mejoró absolutamente mi aerodinámica en la bicicleta, pero fue un toque demasiado agresivo para mi gusto. Mis piernas son desproporcionadamente largas, por lo que el combo de Long Stack y Long Reach me pisaron la cintura un poco más de lo que me gusta. Y con la cabina integrada y sin espaciadores de vástago, realmente no hay forma de cambiar fácilmente eso, sin obtener una combinación de tallo de barra integrada completamente diferente.
Es la misma geometría picante que realmente apunta esta bicicleta como una máquina de entrenamiento y solo carreras. Sí, sé que tiene la palabra “raza” en su nombre, pero está muy claro después de montarlo que Orbea realmente lo significa. Eso no es algo malo, per se, pero su versatilidad es bastante limitada como resultado. Se destaca en superficies de grava y tramac más lisas, pero se siente un poco fuera de su elemento en las cosas adecuadamente ásperas o en senderos más delgados. ¿Me entusiasmaría tener esta bicicleta para las 2-3 carreras de grava que hago cada año? Absolutamente. ¿Me gustaría otra bicicleta más versátil para la conducción general de grava? Casi definitivamente. Pude ver que era un viaje cotidiano para corredores verdaderamente dedicados, pero sería una bicicleta temblorosa para mí.
La tendencia reciente hacia neumáticos de grava de 50 y más de 50 mm de ancho significa que la autorización de 45 mm de la carrera de Terra estaba esencialmente desactualizada antes de que se liberara. Personalmente, estoy bastante bien con neumáticos de 45 mm para la gran mayoría de mis paseos de grava y especialmente las carreras, pero esa autorización podría no ser un comienzo para muchos otros corredores. Dicho esto, ¿todos necesitamos montar 2.2 en nuestras bicicletas de grava solo porque algunos de los profesionales lo están haciendo? Tal vez, pero probablemente no. Escuché que hacen bicicletas de montaña para eso.
Orbea Terra Race: My Takeaway
La nueva carrera de Terra es una máquina de velocidad sin complejos que está lista para impulsarlo a sus mejores resultados hasta ahora. Si eres un corredor de grava dedicado, el peso ligero, la eficiencia y la geometría agresiva de esta bicicleta podrían ayudar a desbloquear tu potencial para escalar la tabla de clasificación, la hoja de resultados o incluso los pasos en el podio. Suponiendo que no sienta la necesidad de correr neumáticos más ancho que 45 mm o esperar que sea una especie de bicicleta de aventura versátil, esta bicicleta es rápida, y rápido es divertido.
Y si no eres un corredor de grava dedicado, entonces probablemente querrás buscar en otro lado, como la orbea Terra regular. Puedes ver la carrera Terra y Terra en el sitio web de la marca.
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