Video ¡La transmisión SRAM Eagle Axs obtiene un cambio más rápido de múltiples en marcha* con la actualización de firmware!

SRAM acaba de anunciar una actualización bastante grande para los usuarios de transmisión de Eagle Axs. La nueva actualización del firmware de mapeo de cassette promete una velocidad de turno mejorada, pero solo en ciertos turnos. Específicamente, la actualización del firmware aumenta los cambios de múltiples en marcha al “reducir el tiempo entre los sucesivos cambios de cambio de tres o más”.

El mapeo de cassette de transmisión Eagle es la combinación de tecnología X-Sync en el cassette en sí, el movimiento preciso del cambio en sí, que están controlados por el firmware de AXS.

Estas secuencias de cambio de despido presentan tiempos específicos que mantienen la cadena completamente comprometida mientras se mueven a través del cassette. Esto permite que el jinete cambie cuándo y dónde quieren.

Sram dice que esta actualización es “Basado en años de pruebas adicionales posteriores al lanzamiento y mantiene los estándares de participación de la cadena que se requieren para el mejor cambio bajo carga. ”

¿Qué hace el firmware?

El firmware 2.53.8 básicamente instala una actualización de sincronización en los intervalos multishift de mapeo de cassette. Lo que esto significa es que, en cambios sucesivos de tres o más, el desviador se moverá más rápido que antes entre las posiciones de engranajes. Esta será una actualización agradable para toda la línea de transmisión de Eagle Axs.

*Esta actualización hace que suene como si su transmisión de águila se cambiará más rápido, pero ¿lo hará?

Cambiar su transmisión con éxito entre COGS toma dos movimientos independientes. Primero, el casete en sí debe girar, y segundo, el desvío tiene que mover la cadena entre los engranajes. El desvío debe moverse primero antes de que la cadena se libere en las rampas o “carriles de cambio” del cassette para cambiar entre engranajes.

Entonces, si bien la actualización del firmware acelerará cambios sucesivos de tres o más engranajes, la velocidad real del cambio está determinada por la rotación del cassette. Parece que SRAM afirma que si bien el desviador se moverá más rápido de la marcha en el engranaje, la velocidad del cambio en sí mismo podría Sea más rápido, siempre que el cassette gire lo suficientemente rápido. Oficialmente, SRAM afirma que “el firmware 2.53.8 está diseñado para alinearse mejor con las velocidades de rotación de cassette comunes mientras conduce”.

Use la aplicación para actualizar su firmware

Puede actualizar su firmware utilizando la aplicación SRAM AXS fácilmente. Sigue las instrucciones encontradas aquí.

Sram.com