Schwalbe Rick XC es el nuevo neumático de competición intermedio

Diseñado para ubicarse entre el semi-slick Thunder Burt y el Racing Ralph con banda de rodadura oblonga, el nuevo Schwalbe Rick XC sirve como un neumático de carrera en condiciones secas que funciona tanto en la parte delantera como en la trasera.

Pero es más que un nuevo dibujo de la banda de rodadura para la marca, también es su primer ancho de 2,4″ en un neumático específico para cross country. Como tal, parece un gran neumático trasero para combinar con algo un poco más adherente en la parte delantera para condiciones mixtas, pero en este momento sus otros neumáticos más rápidos alcanzan un máximo de 2,25″ y 2,3″. Por ahora, al menos.

Los tacos centrales pequeños y de perfil bajo brindan más tracción en subidas y frenadas que los tacos apenas visibles del Thunder Burt, pero ruedan más rápido que la banda de rodadura tipo paleta del Racing Ralph. Los tacos de transición rectangulares con limas entre ellos dan lugar a tacos más altos para tomar curvas. Giantess Videos and comics

En conjunto, dicen que “combina agarre y baja resistencia a la rodadura como ningún otro neumático Schwalbe XC”. También tiene clasificación E-25 para bicicletas eléctricas y viene en dos versiones y dos tamaños:

• 29 x 2,25 Súper carrera I Addix Speed


• 29 x 2,25 Super Ground I Addix Speedgrip


• 29 x 2,40 Súper carrera I Addix Speed


• 29 x 2,40 Super Ground I Addix Speedgrip

Los modelos Addix Speed ​​con pared marrón tienen una goma de mayor durómetro que rueda más rápido pero tiene un poco menos de agarre. Los modelos Addix Speedgrip con pared negra son un poco más suaves y con mejor agarre, pero con un poco más de resistencia a la rodadura. Los pesos son los mismos entre ellos por tamaño: 29×2,25″ son 680 g y 29×2,4″ son 760 g.

Disponible ahora, precio de venta recomendado: 68,90 € (unos 90 USD).

Schwalbe.com