Los compuestos de CSS cesa las operaciones, el futuro de FusionFiber, Forge+Bond Wheels Desconocido

En 2020, FusionFiber Rims rodó en la escena MTB con las primeras ruedas de las bicicletas de Revel. La tecnología patentada de los compuestos de CSS, FusionFiber llamó la atención al ofrecer un nuevo método para crear componentes de bicicleta compuesta que afirmaban ser más fuertes, más livianas, más rentables, mejor conductor, 100% reciclables y todos hechos en los EE. UU.

Mientras Revel fue la primera marca en ofrecer un Wheelset FusionFiberLa tecnología pronto llegó a otras marcas, incluidas Chris King, Atomik y Evil. Los compuestos de CSS también introdujeron su propia marca de ruedas de casa llamada Forge+Bond, que recientemente se expandió a FusionFiber Manillars también.

En la superficie, todo parecía ir bien para la compañía con sede en Gunnison, UT. Incluso tuvimos la oportunidad de hacer una gira de fábrica por las impresionantes instalaciones hace menos de dos meses.

Por lo tanto, nos sorprendió aún más cuando vimos la noticia de que los compuestos de CSS estaban dejando de operar.

Todavía no hay un anuncio oficial orientado al público de que los compuestos de CSS se hayan cerrado. La noticia parece haber sido Primero reportado por el radavistaquien obtuvo una carta de un bufete de abogados que representa a los compuestos CSS que se envió a sus socios OEM sobre el cierre. Queríamos verificar esta carta para nosotros mismos antes de publicar, y pudimos obtener la misma carta directamente de una de las marcas de ruedas con las que los compuestos CSS se han asociado.

El contenido de la carta resalta un riesgo oculto de comprar un producto con una garantía de por vida: esa garantía solo puede ser válida para la vida útil de la empresa, no para el producto. Según la carta de Dorsey & Whitney LLP, no se honrará cualquier solicitud de servicio, reparación o reemplazo presentadas previamente o futuras.

¿Qué pasa con Forge+Bond?

Si bien la noticia parece estar centrada en los compuestos CSS, también hay un signo de interrogación que rodea su marca Forge+Bond Wheel. El Sitio web de CSS Composites se ha oscurecido (y los correos electrónicos se han recuperado como poco entregables), pero el Sitio de Forge+Bond permanece, junto con la capacidad de comprar sus ruedas. No hay indicios en el sitio web de F+B de que la compañía ya no esté en el negocio, pero la carta mencionada menciona si las ruedas F+B continuarán teniendo algún tipo de soporte o garantía de productos.

Es posible que, dado que la carta se envió a las marcas de ruedas asociadas que compran y usan llantas CSS Composites para sus propias construcciones de ruedas, CSS planea mantener Forge y Bond en funcionamiento hasta que venden a través de su inventario restante. Al momento de escribir este artículo, múltiples solicitudes de comentarios a nuestros contactos en CSS Composites y Forge+Bond han quedado sin respuesta. No está claro si los productos F+B continuarán teniendo alguna cobertura del cliente o cobertura de garantía, pero actualizaremos esta publicación si recibimos noticias.

¿Qué pasó?

En última instancia, todo esto es especulación ya que no hemos podido discutir las cosas directamente con los compuestos CSS, pero en la superficie, parece otra víctima de la sombría situación económica que la industria de la bicicleta se encuentra a sí misma. Anecdóticamente, también parece que al menos podría deberse parcialmente a una tasa de garantía más alta de lo esperado. Para una tecnología de carbono que se anunciaba como más fuerte y más duradera, nos sorprendió escuchar de múltiples marcas que han vendido ruedas con llantas de fusión de fusión que tenían un tiempo desafiante con problemas de garantía, y una marca declaró explícitamente que tenían una tasa de garantía más alta con los llantas de fusión que su proveedor anterior de China.

Para ser justos, hemos probado una serie de ruedas de fusión aquí en Bikerumor y nunca tuvimos un problema, y ​​generalmente nos han gustado los productos. De todos modos, las altas tasas de garantía junto con una intensa competencia en el espacio de la rueda, además de tiempos económicos difíciles, son una mala combinación para una empresa que intenta hacer productos de vanguardia aquí en los Estados Unidos.