¡Esta noche, montamos! La luz MB6 llena de iluminación es potente y confiable

Me encantan los paseos nocturnos, pero no había montado ninguna luz reciente hasta que obtuve el MB6 de la iluminación completa esta primavera. ¡Con una salida máxima de 6000 lúmenes, me preguntaba si sería demasiado! Mi configuración anterior es un combo de 1500 y 500 Lumber Light, con el que siempre estaba contento. Me entusiasmó ver cómo sería el MB6 con su impresionante salida.

Me preguntaba si esta poderosa luz realmente quitaría algo de la diversión de la noche, pero no lo hizo. Incluso a toda potencia, el MB6 no diluye la sensación única de triturar por la noche, solo ofrece una mejor visibilidad. Funcionalmente, el MB6 era casi perfecto, pero su única debilidad no lograba su tiempo de ejecución reclamado en su modo de salida más alto.

Completa en la luz MB6 – en la caja:

La luz MB6 viene con un kit completo de todo lo que necesita para montar la luz a su tallo o casco. En la caja, encontrará la luz MB6, la batería y un cargador de pared. También obtiene dos cables USB-C de 48 “de largo, un cable USB-C de 21”, un soporte de tipo GoPro para la luz, un soporte de tubo de dirección de aluminio, una correa para montar la batería, dos placas de montaje adhesivas y dos clips de cable adhesivos. También hay una guía de inicio rápido de una página, con instrucciones básicas y un código QR que puede escanear para acceder a más detalles.

Con 115 g, la luz MB6 en sí es bastante liviana, por lo que es genial para una luz de casco en ese sentido. La batería pesa 401 g, y el kit completo, como se monta (incluido el montaje, el cable, el hardware), llegó a 568 g.

Operación:

Operar la luz MB6 es simple. El botón único en la parte superior de la luz actúa como el interruptor de encendido y el selector de modo. Una presión del botón enciende la luz, luego luego presiona el alternar entre modos. Una prensa larga apaga la luz.

El MB6 ofrece cuatro niveles de salida de luz: modo de reunión (275 lúmenes), manual bajo (1500), alto manual (3800) y control de luz activo (varía de 1500-6000 lúmenes automáticamente). El modo de reunión usa solo la pequeña luz debajo de los tres superiores, y todos los demás modos usan las cuatro luces juntas. Una pequeña luz LED en la parte superior de la luz cambia de color para indicar en qué configuración se encuentra.

La batería presenta una pequeña pantalla que muestra su vida por porcentaje. La pantalla es muy fácil de ver y comprender, con la batería montada en su tubo superior. Sin embargo, si la luz está en su casco y la batería está en su mochila, obviamente no puede ver la pantalla.

Después de varios cargos de batería, puedo asegurarle que el reclamo de Full On de un tiempo de carga de dos horas es preciso.

Impresiones de viaje:

Primero, confesaré: subí, pero nunca descendí con el MB6 en modo bajo manual. La salida de ese modo solo coincide con mi luz SERFAS True 1500 más antigua, y el MB6 puede hacerlo mucho mejor. Sin embargo, 1500 lúmenes es adecuado para viajar, especialmente cuando se sube o cuando se combina con una segunda luz, por lo que es genial tener la opción de extender la duración de la batería del MB6 con este modo.

MB6 en el casco:

En mi primer viaje, monté al comienzo del sendero con mi luz SERFAS True 500 en mi manillar y el MB6 en mi casco en modo de reunión. Incluso en este modo, la luz ilumina una buena zona a su alrededor, por lo que fue suficiente para llevarme a través de la ciudad y al sendero.

Al ingresar al bosque, cambié el MB6 a modo bajo. En mi casco, encontré que el MB6 proporcionaba suficiente luz para escalar a solo 1500 lúmenes. Tenía visibilidad de senderos más que suficiente para el pedaleo de baja velocidad, y el rayo ancho del MB6 ilumina un área amplia. Dado que una luz montada en el casco siempre brilla donde estás mirando, encontré esta configuración preferible sobre ejecutar el MB6 en mi tallo en el mismo modo.

Dado que el modo bajo ya es suficiente para escalar, es obvio que los modos manuales de control de luz alto y activo proporcionan una mejor e incluso mejor visibilidad. El modo alto manual aumenta la definición de corto alcance, la distancia y el área general que puede ver considerablemente frente a baja, e ir al modo de control de luz activo (ALC) proporciona una tonelada de luz. Todos los modos de bajo a ALC iluminan la misma área amplia, pero los modos más brillantes definitivamente aumentan su visibilidad periférica. Para garantizar una gran visibilidad del sendero, el haz central del MB6 es un poco más brillante que las vigas laterales.

El modo ALC podría llamarse Overkill para escalar, pero si desea toda la luz disponible, hace un gran trabajo al mostrarle cada detalle del sendero que se avecina. El MB6 también se proyecta bastante lejos en modo ALC: podría ver fácilmente las cosas a 70-80 pies de distancia. Usando el MB6 por sí solo, creo que el modo alto manual es la mejor opción para escalar.

Descendiendo en Manual High con el MB6 en mi casco fácilmente proporcionó suficiente luz para la trituración adecuada por la noche. 3800 lúmenes le permitirán montar sin dudarlo, mostrándole un montón de senderos por delante e iluminando una bonita área a su alrededor. Tener la luz en su casco naturalmente proporciona una visibilidad anterior alrededor de las esquinas, y puede iluminar los obstáculos de senderos que están debajo de usted a medida que la luz va directamente donde está mirando.

El modo ALC de potencia completa del MB6 es súper brillante y hace que montar en condiciones de negro en negro no sea un problema. La visibilidad de corto alcance es excelente, y puede ver fácilmente lo suficientemente lejos por el sendero para cualquier velocidad de conducción. La luz cubre casi todo su campo de visión, por lo que no sientes que estás siguiendo un foco en el camino. En un casco, el MB6 solo en modo ALC debería permitirle montar cualquier cosa que monte durante el día, ¡a una velocidad 100%!

MB6 en el tallo:

Ahora ya he notado que montar con una luz (o la más brillante de dos) en mi casco es mi preferencia, pero también hice varios viajes con el MB6 en mi tallo. En el soporte del tallo, la luz no puede mirar hacia arriba o hacia abajo, y ilumina lo que sea que le apunte el manillar. Afortunadamente, el rayo del MB6 es lo suficientemente ancho como para que muchos jinetes puedan estar perfectamente contentos con él en su tallo. Incluso cuando su manillar se balancea a la izquierda y a la derecha durante las subidas técnicas, siempre puede ver hacia dónde se dirige.

Incluso en modo bajo en el soporte del tallo, el MB6 es lo suficientemente brillante para escalar, pero la visibilidad de senderos bien definida se limita a aproximadamente 20-30 pies. Me impresionó cuando noté que la viga ancha del MB6 se ilumina todo, desde mi horquilla hasta muy por encima de la altura de la cabeza en el sendero, con árboles encendidos fácilmente a 50-60 pies de distancia.

Al pasar al modo alto manual, fácilmente tenía suficiente visibilidad bastante lejos de las subidas. En este modo, podía ver claramente obstáculos en el sendero de al menos 40-50 pies de distancia, y nuevamente, el aumento de la salida ilumina las vigas laterales del MB6 mucho mejor que el modo bajo. Para sorprender, el modo ALC aumenta aún más la visibilidad general, e incluso se fija en el tallo, se ilumina suficiente área para que no sea necesario para subir.

Ahora, de vuelta a la parte divertida, ¡descendiendo! Encontré el modo alto manual en mi vástago más que amplio para las carreras cuesta abajo a toda velocidad. 3800 lúmenes es mucha luz, por lo que a pesar de la posición fija de la luz, estaba cómodo montando inclinado completo en la oscuridad. Si bien una segunda luz no se puede vencer a este respecto, la viga ancha del MB6 iluminó las esquinas lo suficientemente bien como para que me hiciera pasar sin dudarlo.

Montar cuesta abajo en modo ALC es notablemente más brillante que el modo alto manual, y es fácilmente lo suficientemente bueno para las carreras completas. En la mayoría de los escenarios, cualquier jinete estaría contento con la visibilidad que ofrece el modo ALC desde el soporte del vástago.

Solo encontré una instancia en la que decidí no montar una característica avanzada con el MB6 en mi tallo. En un terreno bastante nivelado, el haz del MB6 iluminará el sendero inmediatamente debajo de ti, pero llegué a una losa de roca con un pequeño espacio de paso hacia abajo en el medio. Mientras bajaba la losa, todavía no podía obtener luz sobre el aterrizaje, que estaba muy por debajo de mí. Opté por no alcanzar la brecha, pero sospecho que si tuviera el MB6 en mi casco, lo habría hecho. Desde un ángulo más alto e inclinado con mi cabeza, la luz habría podido brillar hacia abajo en el aterrizaje. Por supuesto, podrías omitir características retorcidas como esta por la noche … pero ¿dónde está la diversión en eso?

Mi único problema con el soporte del vástago es que la luz se agita mucho mientras conduces senderos más ásperos. El rayo del MB6 es lo suficientemente amplio y brillante como para que realmente no pierda la visibilidad, y definitivamente aún puede montar la inclinación completa en Pitch Black. Pero, ejecutar la luz de tu casco reduce el temblor. El rayo de la luz no baila casi tanto y distrae menos a los ojos.

Una luz contra dos:

Aunque el MB6 tiene una salida de luz más que suficiente para viajar por sí sola, todavía prefiero montar con una segunda luz. Independientemente de si ejecuta la luz más potente en su cabeza o manillar, dos son simplemente mejores que uno. Las curvas son la ventaja más obvia; La luz en tu cabeza puede mirarlos antes, e iluminará el sendero mejor que la periferia de una luz de haz ancho. También me di cuenta de que incluso con el MB6 en Manual High, todavía podía ver claramente dónde brillaba mi verdadero 500 serfas cuando no estaba alineado directamente con el haz del MB6.

Mientras que 1500 lúmenes del MB6 hicieron el trabajo para escalar, agregar mi luz más pequeña a 400 lúmenes todavía hicieron una gran mejora. Reduce la sensación de enfocarse en una fuente de luz y le permite mirar a su alrededor mientras sube. También me ayuda a sentirme un poco más seguro cuando salgo solo en medio de la noche, ¡y creo que es una locura no montar con una luz de respaldo en caso de que uno te cierre!

Duración de la batería:

Cuando probé la duración de la batería del MB6 en el modo alto manual, en realidad superó ligeramente las afirmaciones de Full On. Dicen que debería durar dos horas, y después de una hora de conducción, bajé del 100% al 56%. Sin embargo, después de 1,5 horas, todavía tenía el 36%. ¡Lindo!

Dicho esto, no logré nada cercano a las 2.5 horas máximas llenas en reclamos para el modo ALC. En varios viajes con diferentes modos en juego, parecía que el modo ALC estaba agotando la batería con bastante rapidez. Hice un viaje de prueba completamente en modo ALC, y después de 1:25, había usado el 85% de la batería. En otro viaje, el modo ALC mató la batería del 31% en aproximadamente 35 minutos.

Dado que el modo bajo tarda 6 horas en drenar, y no pude probar la luz debido a que se calentaba, no hice una prueba completa en baja. Después de la prueba de escalada en modo bajo, puedo confirmar que no drena mucho la batería. Aproximadamente una hora de escalada solo comió el 13% del jugo.

Además de la pantalla de la batería, el MB6 no da ningún tipo de advertencia de baja potencia antes de apagar. Los números de la pantalla comienzan a parpadear al 5%, y en mi prueba de ejecución, la batería murió rápidamente después.

Si ejecuta el MB6 en su casco, debe recordar que la duración de la batería no se puede monitorear con la batería en su paquete. Sería genial si el haz del MB6 tal vez flasheara para advertirle de baja potencia, o incluso si la luz se piteara para avisarle.

Montaje:

Para mis paseos montados en el casco, utilicé mi tapa de Endura MT500 para probar la luz MB6 ya que tiene un soporte de GoPro con clip (ver la foto de arriba). No tuve problemas con el soporte del casco del MB6: mantuvo la luz de forma segura. Además, el cable más largo es lo suficientemente largo como para alcanzar la batería en el fondo de su paquete.

Full On’s Steerer Tube Mount fue muy bien, ¡y me gusta cómo centra la luz sobre su tallo! El MB6 no se movió en absoluto después de varios paseos en senderos difíciles. Incluso con el cable más corto, torcí una porción, ya que mi marco permite que la batería se sienta bastante cerca de la luz. Los cables/mangueras de mi bicicleta están en el camino de la luz, pero no terminan siendo una distracción. La luz brilla lo suficiente como para que sus sombras sean fáciles de ignorar.

La correa de montaje de la batería permite que un poco de lado se mueva, pero la batería no se movió ni se deslizó hacia atrás en mi marco mientras cabalgaba. Inicialmente, traje una correa de repuesto conmigo, pero nunca terminé usándola. El marco de mi chilcotina Knolly tiene un tubo superior aplanado, por lo que fue un escenario de montaje ideal.

Después de varios viajes con la batería atada a mi tubo superior, no hay daños en la pintura o acabado de mi marco. Es seguro decir que tendría que conducir mucho con la batería en el marco antes de que el desgaste de la pintura sea potencialmente un problema.

Otras observaciones:

Algo que noté y me gustó de inmediato fue cómo la luz del MB6 es muy blanca. Es mucho más blanco que mi haz de serfas True 500, que parece más amarillo.

Una cosa que encuentro extraña es que el MB6 solo puede lograr su salida completa de 6000 lúmenes cuando está en modo ALC, y nunca se sabe realmente cuánto resultado realmente obtiene. Curiosamente, nunca noté que la salida de luz cambié mientras montaba en el modo de control de luz activo, a pesar de su capacidad de variar entre 1500 y 6000 lúmenes. Afortunadamente, el modo ALC siempre fue lo suficientemente brillante para la noche de inclinación completa. Todavía me pregunto, sin embargo, ¿por qué no ofrecer un modo manual que permanezca en 6000, o incluso 5000 lúmenes?

Cuando se monta en su casco, el botón en el MB6 no es muy fácil de encontrar con los guantes encendidos. No es terriblemente difícil, pero tener una ventaja más definida a su alrededor sería genial. En un viaje, me quité el guante después de buscar el botón. Sin guantes, sus dedos pueden encontrar el botón fácilmente.

Sentí alrededor del MB6 después de un viaje de dos horas, e incluso con mis manos desnudas, no pude encontrar nada demasiado caliente para el tacto. Me imagino que las aletas de enfriamiento podrían calentarse bastante, pero las partes cubiertas de plástico de la luz estaban ligeramente calientes. Sin embargo, ejecuté la luz en modo alto manual en mi mesa durante solo unos minutos, y cuando no está expuesto al viento, ¡se calienta rápidamente! Las aletas de enfriamiento se calientan mucho rápidamente, por lo que esta luz podría calentarse peligrosamente si se deja correr mientras no se movía.

Actualizar:

Justo antes de terminar mi reseña, completo en informarme que habían realizado actualizaciones al MB6. Afortunadamente, no cambiaron mucho, ¡ya que este artículo estaba 99% terminado! Si bien nunca dijeron que en realidad era un problema, me dijeron que algunos clientes estaban preocupados por el cable de alimentación que salía de la luz en el camino. En respuesta, completo agregó un labio a la carcasa de luz donde se conecta el cable y se amplía ligeramente los extremos del cable. Después de recibir una luz y un cable actualizados, confirmaré que esto hizo un ajuste más ajustado. Sin embargo, nunca tuve problemas con el cable que se desconecta en mi luz. Para aliviar las preocupaciones de los ciclistas más altos, también agregaron 10 cm de longitud al cable más largo. A 5’10 ”, encontré los cables de 48” el tiempo suficiente, pero es agradable ver completo en responder activamente a los comentarios de los clientes.

MSRP para el kit de luz completo en MB6 es de $ 355. La luz está cubierta por una garantía de tres años.

fullonlighting.com