La primera bicicleta de grava aero 3T vive como primo², ahora con UDH, enrutamiento limpio y menor costo

Ahora, el último 3T primo² se ha convertido en una bicicleta de superficie mixta adecuadamente moderna, reteniendo la Exploro original Squaero-Dynamics, su popular geometría inspirada en la carretera (ahora con un ajuste ligeramente más vertical), y espacio para neumáticos grandes, ya sea que subas 700c hasta 45 mm o 650b hasta 2.0 ″.

La iteración más reciente ahora presenta una UDH a prueba de futuro, un enrutamiento de cable integrado limpio a través de los auriculares que aún funciona con grupos mecánicos asequibles, nuevos acabados pintados en Ititaly y precios de los marcos que logran ser más bajos que cuando ese primer Exploro se lanzó en 2016.

¿Qué hay de nuevo?

El Udh El estándar ahora es un estándar mínimo para nuevas bicicletas de grava, no solo para adaptarse a las últimas transmisiones de rango de amplio rango SRAM. Pero es sorprendentemente bienvenido noticias para ver a un fabricante de bicicletas actualizar la bicicleta más antigua de su alineación con una.

El enrutamiento de cable interno totalmente integrado también se ha convertido en estándar, ya sea usted o Tu mecánico lo quiero o no. Pero, fue un gran problema cuando el racemax básico obtuvo su Actualización de integrale El año pasado, ya que arregló uno de los únicos puntos de fricción reales de la bicicleta en mi mente. Ahora el Primo 2.0 aún más asequible también lo consigue. Pero esta vez, el nuevo 3T primo² está semi-integrado con una barra y tallo separado, y con compatibilidad completa para las transmisiones mecánicas de cambio, tanto 1x o 2x.

A continuación, nuevos trabajos de pintura italiana. El WPNT en nombre de la bicicleta es de 3T Pintamos Programa, donde trajeron la pintura de sus marcos de fabricación asiática a Italia para una mejor gestión, mejores acabados y la capacidad de crear más colores de edición limitada.

2025 3t Primo² WPNT – Precios, opciones y disponibilidad

Más allá de un par de actualizaciones de modernización clave, la mejor noticia es que el WPNT primo² es la bicicleta de grava más asequible de 3T. Un conjunto de marcos de carbono Hi-Mod en uno de los 4 tamaños (S-XL), 4 opciones de color (Fumo Grey, Gesso Off-White, Salvia Green & Orchidea Purple) se vende por 2379 €. Eso incluye el marco, el tenedor, los auriculares tokens de enrutamiento integrados, el vástago de aleación, la tija del sillín de carbono y una jaula de botella. Y todavía es más de seiscientos euros menos que cuando el Carbon Spec Exploro similar debutó hace casi una década.

Además, hay un 3273 € GRX 1 × 12 Mecánico completo, 4066 € Rival Axs XPLR 1 × 13, o una construcción de 4760 € con ruedas de carbono disponibles también.

Recoge tu favorito directamente de la fuente y luego monta un icono de bicicleta de grava aerodinámica, ahora actualizado a los últimos estándares.

3T.Bike