El nuevo Cervelo R5 cae con dos compilaciones de sub-6 kg Video

Al hacer alarde del límite de peso mínimo de UCI, Cervelo acaba de presentar una nueva alineación de bicicletas de carretera R5 con transmisiones actualizadas, ruedas y cabina que les da dos modelos de menos de 6 kg.

Tanto las construcciones de SRAM Red y Shimano Dura-ACE de alto nivel entran en 5.97 kg reclamados (13.25 libras). Eso es 900 g bajo el límite de peso mínimo de 6.9 kg de UCI para bicicletas de carrera, por lo que es mejor que comience a buscar puntos para ocultar esos pesos de pesca.

El marco no se queda atrás, ya que ha impulsado a Pauline Ferrand-Prevot a la victoria en el Tour de France Femmes de este verano. Sin embargo, han logrado hacerlo más ligero que nunca.

El R5 siempre ha sido su bicicleta de carrera ligera, y este último modelo está diseñado para manejar las etapas de montaña más grandes (incluidos los descensos) y los corredores más fuertes. El nuevo R5 afirma mantener la rigidez requerida para aceleraciones rápidas, esquinas de alta velocidad y manejo de paquetes afilados … todo mientras deja caer 100 g de los cuadros y el tenedor.

El nuevo marco R5 es de solo 651 g (reclamado, tamaño 56), y la bifurcación es de solo 298 g.

Luego, agregue una selección de componentes cuidadoso de su propio catálogo (recuerde, son propiedad de Pon, que posee ruedas de reserva), donde lograron afeitarse 326 g de todos los componentes de la marca doméstica en la bicicleta.

El resultado? Una bicicleta para corredores que no son UCI que son lo más livianos posible sin sacrificar la calidad o la fuerza de conducción. Ah, y ahora se ajusta a los neumáticos de 29 mm gracias a un par de pequeños ajustes de geometría (no se preocupe, dicen que maneja casi idéntico al modelo anterior … es decir, es una bicicleta de carrera, no una bicicleta de resistencia).

Componentes livianos clave

A pesar de la increíble ingeniería de los dos grupos principales de las marcas de transmisión, las dos partes son responsables de la mayor parte del ahorro de peso son las ruedas y el tallo de una pieza.

El nuevo HB18 ahorra alrededor de 150 g en comparación con una combinación tradicional de bares de dos piezas y tallo. También es más aerodinámico y, dicen, más cómodo y relleno. Y todos los tamaños son legales UCI.

Más importante aún, su distribuidor local de Cervelo lo ayudará a obtener el tamaño adecuado para su ajuste sin cargo adicional … lo cual es un gran problema, no está atascado en el tamaño de cualquier tamaño específico para un tamaño de marco dado. Más marcas deberían hacer esto. Entre anchos y longitudes del tallo, tienen 15 opciones diferentes para elegir.

Las nuevas ruedas de reserva 34/37 se diseñaron específicamente para esta construcción y usan perfiles y profundidades específicos de frontal y trasero. Guardaron unos 60 g de la versión anterior, pero conservan la misma rigidez y fuerza.

En la lista de especificaciones se encuentran un soporte inferior Ceramicspeed SL, Prologo Nago R4 Nack (Carbon) y Vittoria Corsa Pro Speed ​​TLR G2.0 en un ancho saludable de 26 mm.

También hay una construcción 1x

¿Quieres abordar las subidas más empinadas? ¿O simplemente estar listo para una futura actualización clasificada de 2X HUB? Echa un vistazo a la construcción de los ejes XPLR rojos con un plato delantero 1x y un casete de amplio rango.

Los precios, las especificaciones y todas las opciones de compilación ahora viven en su sitio web.

Cervelo.com