Video El nuevo lanzadera de Pivot AM: actualizaciones incrementales a un viaje ya marcado

Hits rápidos: ¿Qué hay de nuevo?

• 150 mm de viaje trasero DW-Link (por encima de 148 mm)


• Unidades de conducción de la línea de rendimiento Gen 5 Bosch CX-R (Equipo y Pro Builds) y CX (Ride Build)


• Nueva pantalla Bosch Kiox 400C (compilaciones de equipo y profesionales)


• Según los informes, la batería de 800 WH es 0.9 libras más ligera que la batería anterior de 750 WH


• Nuevo diseño y portada del puerto de carga


• Puertos de cable actualizados


• Fox Live Valve Neo Shock Upgrade disponible en la compilación del equipo

Pivot Shuttle AM ​​Detalles

El último lanzadera AM comparte la misma silueta y geometría casi idéntica a la versión 2024. Con esta actualización, gana 2 mm de viaje en la rueda trasera, que aumenta hasta 150 mm, como el nuevo SL/AM, y se combina con una horquilla de viaje de 160 mm. La suspensión trasera todavía está controlada por el diseño familiar de suspensión DW-Link que se utiliza en la mayoría de la línea de suspensión completa de Pivot. Según Pivot, “DW-Link es la plataforma de suspensión perfecta para los EMTB de Pivot al proporcionar la cantidad óptima de anti-squat, permitiendo que el transbordador AM (y todos los modelos de transporte de pivote) aproveche la potencia completa del sistema de accionamiento, con tracción óptima y un increíble rendimiento de la suspensión.“

El transbordador 2025 AM todavía viene con ruedas de 29 pulgadas delante y trasera, y se puede configurar con una rueda trasera de 27.5 pulgadas después del hecho de que lo desee. El espacio libre de neumáticos Max se indica en 29 “x 2.5” o 27.5 “x 2.6”. El pivote también se adhiere a la espaciada superpoboración de 157 mm para el eje trasero. Una actualización de cuadro menor que vale la pena mencionar es un nuevo diseño de puerto de cable con el objetivo de simplificar el enrutamiento de cable. Pivot establece que los puertos de cable actualizados “Aumentar la versatilidad para las configuraciones personalizadas, incluido el enrutamiento de estilo Moto. “

El equipo y las compilaciones profesionales tienen marcos de carbono completos, mientras que la construcción de viajes tiene un triángulo delantero de carbono combinado con una parte trasera de aleación.

Geometría

La geometría del transbordador 2024 AM ya estaba bastante marcada, por lo que Pivot realmente no hizo ningún cambio en su fórmula ya ganadora. El nuevo transbordador AM todavía viene en cuatro tamaños de cuadro, afirmado que trabaja para los jinetes entre 5’3 “y 6’7” (160 cm a 200 cm). Pivot dice que cada tamaño de cuadro ha sido analizado y ajustado a medida para un rendimiento constante y características óptimas de conducción para todos los corredores. El chip de flip ajustable de geometría también se traslada para que los ciclistas puedan hacer cambios menores para optimizarlo para su terreno y estilo de conducción. Voltear el chip ajusta el tubo de la cabeza y los ángulos del tubo del asiento en 0.4 grados y aumenta/reduce la altura del soporte inferior en 5 mm.

El ángulo del tubo de la cabeza de 64.5 grados (64.1 grados en bajo) está justo alrededor de la norma para los estándares de conducción de senderos de hoy. El ángulo del tubo del asiento de 76.9 grados (76.5 grados de bajo) debe ser lo suficientemente empinado la mayor parte del tiempo. Las longitudes de la cadena son de 444 mm consistentes en todos los tamaños de marco, y la altura del soporte inferior se enumera a 350 mm (345 mm bajo). Los números de alcance crecen de 435 mm en un tamaño pequeño a 500 mm en el XL, con 480 mm relativamente estándar en un marco grande de tamaño.

Sistema de transmisión

Los nuevos modelos vienen con lo último Bosch Gen 5 Línea de rendimiento CX y Sistemas de accionamiento CX-Race. Estos poderosos motores de manejo mediano publicaron hasta 100 nm de torque y hasta 750 W de potencia máxima. El equipo y las construcciones de Pro vienen con el sistema CX-Race ligeramente más ligero y sintonizado con la carrera, con el modo de carrera exclusivo. Esas bicicletas también vienen con el control remoto inalámbrico Bosch y la elegante pantalla de color integrada de tubo superior Kiox 400C. Las compilaciones de viajes se especifican con la unidad de accionamiento CX estándar, pero aún muy potente, y el controlador de sistema Bosch más básico.

Por supuesto, el sistema de accionamiento de Bosch también incluye la aplicación Bosch Flow para la conectividad, y Pivot se ha asociado con ellos para hacer que la aplicación de flujo de ciclos Pivot Bosch X Pivot. Además de las cosas estándar, como la personalización de los modos de conducción y los niveles de soporte de ajuste fino, la versión pivot de la aplicación también lo mantiene informado de los intervalos de servicio recomendados y puede ayudarlo a encontrar un concesionario Pivot/Bosch.

Batería más grande

Una de las actualizaciones más significativas de la transbordadora AM es un aumento de 50 WH en la capacidad de la batería, aumentando hasta 800 WH. A pesar de su mayor capacidad, Pivots dice que en realidad es 0.9 libras (408 g) más ligero que la versión anterior de 750 WH. La batería está alojada dentro del tono de descenso, y al igual que la versión anterior, parece que no se puede quitar sin eliminar también el motor. Si bien es posible que no sea posible intercambios en caliente, es compatible con el extensor de rango Bosch Powermore 250 WH para viajes más largos. Según los informes, el extensor Powermore pesa 3.3 libras (1.5 kg) y se puede comprar con la bicicleta o por separado por $ 550.

Pivot también rediseñó el puerto de carga para una apariencia más elegante, una mayor durabilidad y más protección de los elementos. La cubierta del puerto cambiante también es extraíble para la compatibilidad simplificada cuando se usa el extensor de rango.

Shuttle de pivote AM Build

El nuevo Shuttle AM ​​viene en un total de 3 compilaciones con precios que comienzan en $ 8,499 y se elevan a $ 14,499. Todos los modelos vienen con la misma batería de 800 WH. Las opciones de color son Badland Brown y Blue Dark Sky. Los pesos reclamados comienzan en 47.5 libras para la construcción del equipo.

Pivot Shuttle AM ​​Team XX Eagle Transmisión: $ 14,499

El equipo de Shuttle AM ​​viene con un marco de carbono completo, el motor Bosch CX-Race y la pantalla Kiox 400C.

• Choque: FOX FLOAT X Factory


• Tenedor: Fox 36 Factory, Grip X2, 160 mm


• Transmisión: Transmisión de águila sram xx


• Frenos: Sram Maven Ultimate con rotores HS2 de 200 mm delantero y trasero


• Ruedas: DT Swiss HXC1501 w. DT Swiss 350 centros


• Llantas: Frente: maxxis minion dhf maxxterra exo+ 29 “x 2.5”, trasero: maxxis minion dhr ii maxxterra exo+ 29 “x 2.4”


• Postes de sillín: OneUp Dropper V3, 150 mm (s), 180 mm (m), 210 (L-XL)


• Sillín: Pivot Ride E-Bike


• Carlinga: Manejo de carbono de bajo aumento de Phoenix Race, Phoenix Team STEM, Phoenix Factory Lock-On Grips

Transmisión de Shuttle AM ​​Pro XO Eagle: $ 11,999

Al igual que el equipo, el Shuttle Am Pro viene con un marco de carbono completo, el motor Bosch CX-Race y la pantalla Kiox 400C.

• Choque: Rockshox Super Deluxe Ultimate


• Tenedor: Rockshox Zeb Ultimate, 160 mm


• Transmisión: Transmisión SRAM XO Eagle


• Frenos: Sram maven plateado con rotores HS2 de 200 mm delantero y trasero


• Ruedas: DT Swiss Hx1501 w. DT Swiss 350 centros


• Llantas: Frente: maxxis minion dhf maxxterra exo+ 29 “x 2.5”, trasero: maxxis minion dhr ii maxxterra exo+ 29 “x 2.4


• Postes de sillín: OneUp Dropper V3, 150 mm (s), 180 mm (m), 210 (L-XL)


• Sillín: Pivot Ride E-Bike


• Carlinga: Manejo de carbono de bajo aumento de Phoenix Race, Phoenix Team STEM, Phoenix Factory Lock-On Grips

Pivot Shuttle AM ​​Ride Eagle 70/90: $ 8,499

El transporte de transporte AM viene con un triángulo delantero de carbono y una parte trasera de aleación, el motor CX de la línea de rendimiento de Bosch y el controlador del sistema Bosch.

• Choque: Rockshox Super Deluxe Select


• Tenedor: Rockshox Lyrik Select+, 160 mm


• Transmisión: Sram Eagle 90 Transmisión mecánica


• Frenos: SRAM DB8 sigiloso con rotores de línea central de 200 mm delantera y trasera


• Ruedas: DT Swiss E532


• Llantas: Frente: maxxis minion dhf maxxterra exo+ 29 “x 2.5”, trasero: maxxis minion dhr ii maxxterra exo+ 29 “x 2.4”


• Postes de sillín: OneUp Dropper V3, 150 mm (s), 180 mm (m), 210 (L-XL)


• Sillín: Pivot Ride E-Bike


• Carlinga: Manejo de aluminio de bajo aumento de Phoenix Race, Phoenix Team STEM, Phoenix Factory Lock-On Grips

Transporte de pivote AM: Disponibilidad

Las últimas bicicletas AM de Shuttle AM ​​están disponibles ahora. Puede encontrarlos en el sitio web de Pivot, los minoristas en línea o en su concesionario Pivot cercano. Dirígete al sitio web de la marca para obtener más información o encontrar un distribuidor cerca de ti.

pivotcycles.com