Primer look: Kuat Piston Ion Ebike Rack simplifica el complicado transporte de ebike

A principios de este año, tuvimos nuestro primer vistazo al Kuat Piston Ion Ebike Rack junto con una caravana centrada en MTB. Luego, poco después de que se lanzara el escapario, tuvimos que ver el Ion de pistón en persona en el Sea Otter Classic.

En ese momento, el estante aún no estaba disponible, pero estábamos entusiasmados de probarlo cuando estaba disponible para su lanzamiento. Se veía bien y estaba bien equipado para facilitar la carga y el transporte de eBikes, ya que el estante está específicamente diseñado para manejar ebikes pesados.

El ion del pistón puede manejar bases de ruedas de 57 ″, y los tamaños de las ruedas que varían de 18 ″ a 29 ″. Cada una de las bandejas puede manejar bicicletas que pesan hasta 100 libras, y los neumáticos de hasta 4.8 ″ de ancho. El peso del “por bandeja” del pistón cambia cuando adjunta el estante a un RV, o si sale de la carretera, a 80 libras por bandeja y 50 libras por bandeja, respectivamente. Pero una calificación de 80 lb para uso de RV, o una calificación de 50 lb para uso de todoterreno resistente, sigue siendo bastante impresionante.

El estante viene con una rampa semicolapsible para ayudar a cargar esos ebikes pesados ​​en el estante. Kuat me envió el estante con todos los accesorios adicionales disponibles, el kit de reubicación de la placa y el kit de luz. Estoy usando el kit de luz, pero no necesito el kit de reubicación de la placa de matrícula, por lo que no instalaré eso.

El costo del ion del pistón, según lo probado, con todos los accesorios, es de $ 1,487. Sin accesorios, el estante se vende por $ 1,289. Sí, es una pieza costosa de equipo, pero también lo son nuestras bicicletas. El ion del pistón también viene con la garantía limitada sin preocupaciones de Kuat.

Piston Ion Retail & Detalle

Minorista: $ 1,289 (solo rack), $ 1,487 (todos los accesorios) (probado)

• Capacidad máxima de 100 libras por bandeja


• RV compatible con enganche montado en el chasis de 2 ″ (80 libras por bandeja)


• Compatible fuera de carretera (50 libras por bandeja)


• Rampa de bicicleta electrónica incluida


• Accesorio Kit de luz disponible


• Accesorio Soporte de matrícula disponible


• Fender es compatible con el Kit de correa de guardabarros (2 correas incluidas)


• Sistema de cámara de enganche a mano


• Pedalpivot dobla fácilmente la rejilla hacia arriba y hacia abajo


• Sin contacto con marco


• Estabilizador integrado de neumáticos delanteros


• Hardware de acero inoxidable y de grado automotriz


• No-Fade Powdercoat


• Sistema de chock de ruedas de FastFit


• Lock de enganche de acero inoxidable


• Bloqueo de cable de 12 mm de cadena semi-integrada


• Cam Patented Flatlock Hitch


• No se preocupan la garantía limitada

Ensamblaje e instalación de iones de pistón

El ion del pistón se unió más fácilmente que cualquier otro estante que haya probado. Fue fácil usar mi teléfono para escanear la cosa escaneada (código QR) y extraer las instrucciones de instalación detalladas y bien escritas.

El primer paso fue unir el conjunto del haz central al receptor en el Jeep. Alinee los agujeros del pasador de enganche e inserte el pasador de enganche bloqueable incluido.

Un par de notas aquí: traté de instalar el estante directamente en mi receptor de enganche, pero no pude obtener el vástago del ensamblaje del haz central lo suficientemente lejos como para combinar el orificio en el vástago con el orificio en mi receptor debido a mi llanta de repuesto. Por lo tanto, necesitaba usar mi swing (que uso independientemente) o un extensor de enganche solo para limpiar la llanta de repuesto de mi jeep. Entonces, tenlo en cuenta.

Una vez que estuvo en su lugar y el pasador de enganche instalado, apreté el sistema de leva de bloqueo plano para eliminar la influencia en la rejilla. Esto fue fácil de hacer y no requirió herramientas para hacerlo lo suficientemente apretado.

Instalar la palanca del pie fue el siguiente paso. Esto se explicó bastante por sí mismo. La palanca del pie es realmente fácil de activar. Y cuando no puede o no quiere usarlo con el pie, es fácil activar con la mano desde la parte superior del estante.

Hay un bloqueo de pedal de pie que es realmente fácil de usar. Simplemente gire el bloqueo en el sentido de las agujas del reloj y aparece, lo que indica que el pedal del pie está listo para usar. Gire de nuevo y el pasador bloquea el pedal del pie en su lugar. A veces es posible que deba mover el pedal del pie para activar la cerradura correctamente.

Las bandejas están completamente ensambladas y listas para montar en el conjunto del haz central. Simplemente abra los brazos para acceder a los agujeros de los tornillos. Luego, coloque la bandeja interna en la plataforma e instale los dos tornillos y espaciadores incluidos. La bandeja interna tiene el “ion Kuat” en el fondo, así que preste atención a eso. Luego, repita el proceso para la bandeja externa.

Operación de cuna de neumáticos

Esta característica es probablemente una de mis partes favoritas del estante, hasta ahora. Si transportas bicicletas con ruedas de diferentes tamaños, como una bicicleta Ecargo con ruedas de 20 ″, entonces esta característica es bastante maravillosa. No se necesitan herramientas para ajustar el punto de contacto para que el estante sostenga los neumáticos.

Exprima las pestañas y deslice la cuna de los neumáticos hacia arriba o hacia abajo, dependiendo del tamaño del neumático que se transporta. Esta es una característica increíble para bicicletas con guardabarros, ya que puede colocar la cuna en la llanta debajo de donde termina el guardabarros.

Los brazos en sí operan de manera similar a otros bastidores de este estilo, con una palanca de levas que empuja para liberar los brazos para que pueda abrirlos, luego simplemente empuje cerca del trinquete. Para usar la rampa a continuación, empuja la palanca de liberación y abre el brazo hasta que caiga al suelo, luego coloque la rampa.

Rampa ebike de pistón ion

Esta característica es un toque realmente agradable. La rampa en sí no se descompone todo tan pequeña, pero se desliza hasta la mitad de su tamaño. Pero es lo suficientemente pequeño como para caber en el tronco o la parte posterior del automóvil al transportar sus bicicletas.

Para mi jeep, el estante es esencial. Se sienta un poco más alto que la mayoría de los otros autos, por lo que levantar los pesados ​​ebikes hacia arriba y hacia abajo sería un dolor (recuerde, este estante puede contener hasta 100 libras por bandeja/bicicleta). Debido a la altura de conducción del Jeep, el ángulo de la rampa es un poco empinado, pero aún fácilmente utilizable. Es un verdadero cambio de juego al transportar ebikes.

Un portabicicletas para ebikes de carga pesados ​​con guardabarros

El hecho de que el ion del pistón pueda transportar ebikes extraños fue lo que me vendió al traer el estante para su revisión. La mayoría de los bastidores de bandejas con clasificación de Ebike pueden transportar bicicletas EMTB pesadas, ya que no hay guardabarros ni detalles de marco sobresalientes de los que preocuparse. viajaracartagena.com

Pero, donde puede tener problemas con los otros bastidores es cuando intenta llevar un ebike de carga pequeño, de carne. Pero eso es casi lo que el ion del pistón está hecho: llevar bicicletas pesadas y de forma extraña. Me resultó fácil ajustar el estante para acomodar a nuestro Aventon Abund de carga Ebike.

Estabilizador de la rueda delantera y kit de correa de neumáticos traseros

El estabilizador de la rueda delantera es una necesidad, al menos para mí y mi caso de uso. Me gusta que esté incluido con el estante, y no una idea de último momento voluminosa y voluminosa.

El kit de correa de reacción, creo que podría prescindir de eso, no sé, el jurado todavía está fuera de eso. Parece interponerse al mover los brazos de carga hacia arriba y hacia abajo. El tiempo lo dirá.

Kuat Piston Ion: Mis pensamientos iniciales

Este es un portero de bicicletas montado en el enganche, seguro. Pero, cuando piensas en el hecho de que estamos bajando $ 2,000 en ruedas, $ 1,200 en un tenedor y, en algunos casos, $ 3,000 – $ 5,000 para un cuadro, es el estante realmente eso ¿caro? ¿Y qué vale la pena proteger una bicicleta súper costoso al llevarla al viaje?

En general, mi impresión inicial del ion Piston Kuat es que es un estante premium que está diseñado bien y fácil de usar. Solo he tenido el estante durante unos días, así que no puedo comentar sobre su durabilidad a largo plazo, obviamente.

Pero diré que se usa muy poco plástico en la construcción del estante, por lo que no anticiparía ningún problema con la durabilidad a largo plazo. El estante es robusto y parece estar listo para cualquier aventura que pueda arrojarlo. Además, escucho que el servicio al cliente de Kuat es de primera categoría.

Algunas cosas que me encantaron al instante: me encanta el bloqueo de cable integrado incluido. Parece robusto y es fácilmente lo suficientemente largo para dos bicicletas.

Me encanta el bloqueo del alfiler de enganche, ya que me enfrenta, y simplemente vuelve a tomar el pasador de enganche para bloquearlo. No hay necesidad de bajar y girar la llave para recuperar el pasador del enganche. Para alguien que no deja su estante las 24 horas, los 7 días de la semana, esto es bueno.

Algunas cosas que me molestan

Hay algunas cosas que pueden terminar molestándome después de un tiempo. El estabilizador de la rueda delantera y el kit de correa de la rueda trasera deben ajustarse con una llave Allen de 4 mm. Si transportas la misma bicicleta todo el tiempo, entonces esto no será un gran problema para ti; Los aprietas en su lugar y los dejas en paz.

Pero, para alguien que tiene múltiples bicicletas o es mucho de las bicicletas de amigos, esto se convertirá en un dolor. Sin mencionar que los pernos de 4 mm parecen muy baja calidad. Entonces, cuanto más se afloje y los apriete, más corta será su vida. Estos suenan como pequeños problemas, pero el precio base del estante es de $ 1,290, y eso no deja mucho perdón por las piezas de baja parte.

La otra pequeña cosa que me está molestando es el kit de correa de neumáticos de la rueda trasera. La correa es realmente larga; A veces se interpone en el camino de los brazos del neumático y se ve descuidado cuando no está en uso. Y, puede ser incómodo apretar y aflojar. Sin mencionar que es otro punto de ajuste que debe hacerse si sus bicicletas tienen diferentes caras entre ejes, además de que necesita una herramienta para hacerlo.

No sé, esta opinión puede cambiar a medida que pasa el tiempo.

Todavía es temprano …

En este momento, es demasiado pronto para recomendar el estante sin haberlo usado por un tiempo. Diré que con la construcción del estante y qué tan bien se ha diseñado, además de la reputación de Kuat por un gran servicio al cliente, no anticipo ningún problema negativo en el futuro.

Estén atentos aquí para la revisión a largo plazo.

Disponibilidad y precios de iones de pistón kuat

La gran noticia aquí es que el Kuat Piston Ion Rack ya está disponible y envía a los clientes. El modelo de base de 2-bicicleta base sin luces tiene un precio de $ 1,289. Agregue el kit de luz, y ese precio aumenta hasta $ 1,438, o $ 1,487 para el kit de luz + soporte de matrícula. Dato curioso, Zach acaba de detenerse recientemente porque su Kuat Piston Pro X estaba bloqueando su matrícula, y no tenía instalado el soporte de la placa. Entonces, aunque es raro, definitivamente puede ser detenido para su estante para bicicletas que bloquea su placa.

Kuat.com