¡Madrone Cycles guardará sus desviadores SRAM AXS Eagle con piezas de repuesto y herramientas para reconstruir!

Cada año, la gente en la feria nos pregunta ‘¿qué es lo más genial que has visto en la feria?’ Por lo general, puede resultar bastante difícil recordar una cosa específica, pero este año fue bastante fácil. Madrone Cycles es una nueva empresa de Ashland, Oregón, fundada por Aaron Bland. Aaron, ingeniero mecánico de profesión, nos presentó el mundo de Madrone Cycles, que comienza con piezas de repuesto para el desviador SRAM, herramientas para reconstruirlas e incluso un prototipo de desviador trasero de su propio diseño.

Básicamente, Madrone Cycles ahora ofrecerá la mayoría de las piezas de repuesto que necesitaría para reconstruir un desviador trasero mecánico SRAM AXS Eagle o SRAM Eagle. Eso incluye pasadores, casquillos, anillos elásticos, eslabones, jaulas e incluso poleas de cambio. Además de ofrecer solo piezas de repuesto, Madrone afirma que las piezas son más robustas que los componentes originales, lo que debería aumentar la durabilidad del desviador después de la reconstrucción.

No tenemos forma de validar las afirmaciones de Madrone, pero en función de lo robustos que se ven sus eslabones en comparación con los eslabones SRAM originales de este desviador AXS GX roto, nos inclinamos a creerles.

Esa misma filosofía de diseño se aplica también a su jaula y poleas de repuesto. La jaula está hecha con aluminio más grueso a lo largo del frente donde impactaría palos y rocas, y las poleas son sólidas para evitar que los palos pequeños se atasquen en el interior. Una vez reensamblado, debería tener un desviador con mejor funcionalidad que también mantenga la unidad principal fuera del vertedero. Madrone nos dio una demostración del proceso de reparación en la feria con uno de los desviadores SRAM AXS más desgastados que he visto en mi vida, y el resultado fue bastante sorprendente.

Ofrecer piezas de repuesto es una cosa, pero sin herramientas especiales, reconstruir un desviador no es una tarea fácil. Incluso con herramientas especiales puede ser un desafío, pero Madrone ofrece una línea de herramientas impresas en 3D para hacerlo lo más fácil posible. El trabajo requiere la herramienta de anillo elástico y la herramienta de resorte que se incluyen con el kit, pero también se recomienda comprar la herramienta de presión de pasador. Sin él, necesitará algún tipo de prensa de árbol o herramienta de prensa de pasador especial, pero Madrone la ofrece con el kit de enlace completo por solo $ 25 más, por lo que parece una decisión inteligente. Eso sitúa el precio del kit de enlace AXS en $110 sin la herramienta, o $135 con ella. El kit de eslabones Mechanical Eagle cuesta un poco menos: $95 sin la herramienta. Alternativamente, puedes comprar la herramienta sola por $45. Viajes y turismo

La jaula costará $79, mientras que el kit de polea cuesta $63, pero se pueden comprar juntos por $128. También puedes conseguir un juego de pines de repuesto por $25. Madrone ha descubierto que a menudo sólo los pasadores del desviador pueden doblarse en un choque, lo que puede provocar cambios ligeramente desequilibrados, por lo que puede ser un buen punto de partida.

¿Qué pasa con SRAM?

Preguntamos si Aaron había trabajado con SRAM en alguna de las piezas o había tenido alguna conversación con la marca, y hasta ahora la respuesta es no. Aaron mencionó que le encantaría reunirse con SRAM y conocer sus impresiones sobre las piezas, pero la marca no está afiliada a SRAM de ninguna manera.

¿El desviador prototipo también?

Una cosa que Aaron dejó en claro fue que las piezas y herramientas de repuesto del desviador SRAM no eran el enfoque principal de la marca. Prueba de ello fue el prototipo de cambio trasero que tenían en el stand. El desviador verde es de diseño propio y tiene una leva en la parte inferior que permite usarlo con palancas de cambio SRAM y Shimano. Todavía está en etapa de prototipo, pero fue lo suficientemente pulido como para mostrarlo. Planean que el desviador sea totalmente reparable por el usuario y tendrá embrague, aunque probablemente no sea hidráulico.