El sistema de tacón pontón aumenta el contacto del pedal en el nuevo shimano RX910 S-Phyre Gravel Race Shoe Video

Aparentemente es el día del zapato y el pedal para Shimano. Hay Nuevos tacos de entrada múltiple, Nuevos pedales de senderos XTRy ahora, nuevos zapatos de carrera de grava también. La prometedora transferencia de potencia a nivel de carretera con capacidad todoterreno y comodidad durante todo el día, los zapatos de carrera de grava de Shimano obtienen el tratamiento S-Phyre con el nuevo modelo RX910.

Desde entonces Shimano introdujo la alineación de zapatos RXhan estado buscando el punto dulce para el calzado de grava. Lo que eso significa probablemente depende de su definición de grava, pero generalmente significa algo que ofrece una transferencia de potencia extremadamente eficiente con la capacidad de sobrevivir a condiciones resistentes y es cómodo a largo plazo.

¿Por qué no simplemente ejecutar un MTB o zapatilla de carretera normal? Esa es siempre una opción, pero no la más ideal. “Claro, puedes escapar con los zapatos de carretera o MTB para las carreras de grava”, dice Pete Stetina, Shimano Pro Gravel Racer que ayudó en el desarrollo de los zapatos RX910. “Pero para optimizar para el rendimiento de grava, necesitamos un zapato ligero y rígido que tenga un parche de contacto sólido para una transferencia de potencia constante más la capacidad de manejar ocasionalmente la caminata o la carrera fangosa”.

Para ofrecer ese nivel de rendimiento de la bicicleta de carretera, los zapatos incluyen la entresuela de carbono más rígida de Shimano con una calificación de rigidez de 12/12. Esa entresuela también utiliza una construcción sin costuras para reducir la altura de la pila, y se acopla con una suela exterior Lugged TPU con agujeros de drenaje duales para drenaje de agua o ventilación para días calurosos.

La parte superior de envoltura envolvente se combina con diales duales de boa li2 para micro ajustabilidad y una taza de talón estabilizador anti-giratoria para una sensación de bloqueo.

En el interior, los zapatos ofrecen una plantilla S-Phyre con dos alturas de soporte de arco y tratamiento de Silvadur para prevenir el funk.

Fuera de la construcción del zapato en sí, el mayor cambio para el RX910 es el nuevo sistema de tacos pontones. Piense en esto como bloques de banda de contacto que realmente se mueven con su tacón. Muchos zapatos han tenido bloques de banda de rodadura que se suponía que debían brindar apoyo al pedal y aumentar el contacto de zapato a pedal para una mejor eficiencia, pero esto rara vez funciona bien en la realidad. Diferentes pedales tienen diferentes alturas de la pila, lo que hace que el contacto sea cuestionable, que a menudo empeora según la posición de la cala.

Aquí, los pontones se mueven con el tacón y siempre colocan los bloques de contacto en la posición perfecta para interactuar con un pedal SPD Shimano. Los zapatos son compatibles con otros sistemas de pedal, pero el uso de un sistema SPD Shimano garantiza que los bloques de pontón estén en la posición perfecta. Además, a medida que se desgastan esos bloques de contacto y el contacto entre el pedal y el zapato disminuye, puede reemplazar el bloque de tacón pontón para una conexión nueva.

Primeras impresiones y peso real

Recibimos una muestra temprana del S-Phyre RX910 en el color de Deep Sea, y parecen ser bastante fieles al tamaño. Siempre soy un 41.5 en el calzado de gama alta de Shimano que ofrece medio tamaño, y no es diferente aquí. Los zapatos parecen ofrecer un diálogo más espacioso que los zapatos de grava RX anteriores, sin embargo, la copa del talón parece más estricta con una sensación más ‘bloqueada’.

Los zapatos definitivamente se sienten más cómodos que algo como el Rx8mientras se siente mucho más eficiente que el S-Phyre XC903 centrado en MTB. No hay duda de que el sistema de tacos pontones hace exactamente lo que dice hacer, y la configuración fue completamente simple.

Incluso facilitó la configuración de la cala, ya que solo combiné el taco con el pontón y el pontón con los contornos en el zapato. Eso resultó ser casi exactamente la misma posición. Normalmente configuraría mis tacos: inserto roscado todo el camino hacia atrás, con tacón montado en los orificios de montaje delantero.

A diferencia de los RX8, los RX910 se sienten más seguros mientras caminan y se han librado de esa sensación de que vas a rodar tu tobillo (aparentemente gracias a un nuevo bloque de banda de rodadura justo detrás y fuera del bolsillo de la cala).

Todavía no he tenido la oportunidad de probarlos en un barro grueso, y parece que el lodo se empaca entre el pontón y los tacos podrían ser la única caída potencial para el sistema de pontón. Pero tengo que pensar que Shimano habría probado eso con sus atletas, por lo que no espero tener ningún problema.

Para el peso real del zapato S-Phyre RX910, un 41.5 con el tacón pontón pero sin la cala del pedal real se registra en 286 g, o 572 g por par. En comparación con el RX8S a 524 g para el par, está agregando 48 g para el sistema de pontón, el dial boa adicional y más banda de rodadura de suela.

Especificaciones del producto Shimano S-Phyre RX910

No hay duda de que el sistema de tacos pontones da como resultado una conexión más eficiente con el pedal. La única captura puede ser el precio. Como las principales opciones de calzado de grava de Shimano, tienen un precio de consecuencia a $ 480 por par. Ciertamente, no es un precio accesible para el guerrero de grava de fin de semana promedio, pero si está buscando la mejor opción para las carreras de grava, estos zapatos se ven bastante bien. Y como la mayoría de las cosas, probablemente no pasará mucho tiempo hasta que veamos el sistema de pontones gotear a modelos de menor precio.

• Peso: 304 gramos (tamaño 43)


• Color: Negro, blanco, azul, mar profundo


• Rigidez: 12


• Tamaños estándar: 38-48


• Media tamaños: 41.5-46.5


• Tallas anchas: 40-48


• MSRP: USD $ 480.00, EUR € 419.95, GBP £ 419.95

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