Video Revisión Fox 34 SL – Sí, es tan bueno como dicen

El nuevo Fox 34 SL es lo que sucede cuando combina tres generaciones de actualizaciones individuales de una gran horquilla de suspensión con diseños aún más avanzados.

No, no es más ligero que el modelo de lanzamiento de 34 pasos que reemplaza, pero está dentro de unos pocos gramos, y el rendimiento es mucho mejor. Lo que dice algo, porque realmente me gustó el 34 SC. Mucho. Pero el nuevo 34 SL es mejor. He aquí por qué …

Esquinas como un campeón

Fox volvió a un chasis estándar de “ancho completo” por el SL por dos razones. Primero, permite neumáticos más grandes que el diseño de casos de paso más estrecho, y esa es una mejora bienvenida.

En segundo lugar, es torsionalmente más rígido, lo que se traduce en curvas más seguras. Sí, los profesionales toman esquinas mucho más rápido que yo, así que es bueno para ellos. Pero soy mucho más pesado que ellos, por lo que también puede manejar el buceo en una esquina cerrada …

… y manténgame al otro lado, en mi línea, y señalando a dónde quiero ir. Para una bifurcación XC ligera, eso es genial, y es que Fox empuja a un viaje de hasta 130 mm para la gente que construye bicicletas livianas (también conocidas como “Downcountry”).

He estado montando el mío a 130 mm en el Nuevo pico de señal ARIque está diseñado alrededor de 120 mm de horquillas, y ha sido increíble. Tanto es así que estoy retrasando mi visita al Centro de Servicio NC de Fox para el intercambio de Air Spring de 120 mm porque, bueno, 130 mm es increíble. Pero llegaré allí, y luego agregaré un poco a esta revisión más tarde.

Sube como un peso ligero

… y eso es un cumplido. El tenedor se siente como una bifurcación de carrera XC liviana, pero no por bien.

Eso no quiere decir que su horquilla de 32 SC sea alimentada, no lo sé. No lo he montado. Cory tiene, y Le gustó bien. Pero supera a 100 mm de viaje, y la mayoría de los corredores en todos los niveles están en tenedores de 120 mm en estos días.

Incluso puede obtenerlo con un bloqueo remoto, si esa es su atasco. No es mío, y rara vez saco el tenedor del modo completo. Tal vez en las transferencias de Long Road al comienzo del sendero, pero no siempre.

Fui con el amortiguador SL de agarre porque es más ligero. Como 100 g (o más) más ligero que el agarre x2 con todos los ajustes.

Me gustan muchos ajustes, pero para las horquillas de viaje más cortas, priorizo ​​los ahorros de peso, y no me he perdido los ajustes adicionales de alta velocidad aquí.

El tenedor todavía ofrece mucho soporte para martilleo sentado. Sí, se balancea un poco al estar de pie y martillando (o simplemente usando mucho inglés), pero eso es una compensación con el que personalmente estoy de acuerdo para tener una cabina ordenada o no tener que alcanzar y jugar mientras estoy montando. Te recomendamos Diets, plans and health

En cambio, sintonizo mi tenedor con el volumen y la presión del resorte de aire, e incluso aquí lo estoy ejecutando extremadamente suave.

¿Qué tan suave?

Zorro cuadro sugiere 95 psi para mi peso de conducción.

Estoy en 85 psi.

También agregué un espaciador de volumen. Más sobre eso en un minuto, pero solo sepa esto: puede ejecutar este tenedor muy suave y se sentirá increíble y aún tendrá mucho apoyo para la mayoría de lo que va a hacer en una bicicleta de viaje corta, porque …

También desciende muy bien.

Puse la descripción general del video en la parte inferior de esta reseña si quieres ver fotos móviles, pero aquí está el trato:

En el lanzamiento en Arizona, corrí un poco más de presión de aire (sobre la cantidad recomendada) para tener en cuenta las gotas más grandes y los éxitos más duros en los descensos. Esto fue sin espaciadores de volumen, por lo que el volumen de aire adicional lo mantuvo más lineal, y la presión de aire adicional lo mantuvo montando a mitad de la carrera donde debería estar sin tocar grandes golpes.

De vuelta a casa (no en la foto), agregué el espaciador de volumen (y podría agregar otro) para que la horquilla se aumentara más rápido al final de su carrera para evitar la parte inferior, que es lo que me permite ejecutar la presión de aire ridículamente baja.

Nada de eso es exclusivo del nuevo Fox 34 SL. Puede ajustar casi cualquier resorte de aire de la horquilla para lograr resultados similares.

Donde este realmente brilla es cuánto más suave es, lo que permite que esos ajustes sutiles en el Air Spring realmente brillen. Esto es sin duda el viaje de viaje corto más suave, el horquilla de aire libre que he montado, que también está diciendo mucho, porque también me gusta mucho el reciente Sid Fork (divulgación completa, no he montado el último modelo absoluto, pero he montado la mayoría de las iteraciones en los últimos cinco años).

Si te gusta un tenedor para absorber todas las pequeñas cosas, pero aún así lo necesitas para manejar grandes éxitos, dale a los nuevos horquillas de zorro un buen aspecto. El nuevos 36 y 36 SL Tome los esfuerzos de suavidad aún más en serio, con características que el 34 SL no obtiene.

Probablemente sean excelentes para bicicletas más grandes (tampoco he montado esas todavía). Pero si necesita una horquilla de 110-130 mm para su bicicleta de carrera, le recomendaría el 2026 Fox 34 SL. Es el más cercano a hacer desaparecer la charla de senderos, incluso mitigando esos baches de frenado de ruido de los dientes finales de temporada, que deberían ser la mejor prueba de fuego para cualquier bifurcación de suspensión.

Verificar Nuestra cobertura de lanzamiento Para todos los detalles tecnológicos sobre el nuevo Fox 34 SL.

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