Video La segunda generación Kona Libre se vuelve más ligera, se monta mejor, agrega nuevos Geo & Udh

El Sea Otter Classic se acerca rápidamente, y con él, una serie de nuevos productos y bicicletas. Es particularmente tranquilizador ver nuevos lanzamientos desde Kona Bikes, ya que el futuro de la marca parecía en peligro después. su acto de desaparición en el show del año pasado. Tomó aproximadamente un mes resolver los detalles, pero se anunció más tarde que Dan Gerhard y Jake Heilbron habían comprado la marca de Kent Outdoorshaciendo que Kona Rider tuviera una vez más.

Ahora, poco menos de un año después, estamos viendo bicicletas nuevas de Kona y lo dulce que es. Primero es el nuevo Libre CR, la segunda generación de su Bike de grava que me encantó en 2019. Para 2025, el Libre se ha actualizado en todo el marco, creando una bicicleta de grava moderna, rápida y rápida con mucha versatilidad.

Al igual que la generación anterior, el nuevo Libre CR (carbono) presenta un marco de fibra de carbono. Para mejorar el marco, se ha construido alrededor de un puesto de asiento de 27.2 mm para un mayor cumplimiento. También encontrará enrutamiento de cable para una publicación de cuentagotas opcional si está inclinado.

Para mantener el marco lo más tranquilo posible, hay un nuevo protector de estadía en cadena moldeada y el enrutamiento de cable es interno con canales totalmente guiados. Encontrará dos puertos en cada lado del tubo de la cabeza, y esos puertos se abren en el área del soporte inferior debajo de una cubierta atornillada. El marco continúa con un soporte inferior de ajuste de prensa, esta vez PF86, y se ha agregado un abandono de UDH para compatibilidad con la transmisión SRAM o cualquier despectivo trasero estándar.

El estándar de freno de montaje plano se ha incrementado en 20 mm a 160 nativo, con la opción de ejecutar rotores de 180 mm. El espacio libre de los neumáticos es básicamente el mismo a 700c x 45 mm, pero el marco también borra neumáticos de 45 mm con defensores de cobertura completa gracias al puente de guardabarros extraíble. Te recomendamos Dioses y mitos

Mientras que la bicicleta completa se envía como un 1X, los desviadores frontales siguen siendo una opción gracias a un soporte FD extraíble. Finalmente, el marco recibe algunas actualizaciones de los soportes de carga. Ya no hay monturas en las patas de la horquilla, excepto los soportes de guardabarros, y el segundo soporte de botella alto en el titube de inicio se ha ido. Sin embargo, ahora hay un montaje de tres paquetes en el titube de descenso que es un lugar para trabajar con el soporte del tubo del asiento para permitir que se montaran dos botellas debajo de una bolsa de medio marco. También todavía hay un soporte de tubo superior para otra bolsa pequeña.

Nueva geometría y tamaño

El Libre CR original Era una gran bicicleta, pero el tamaño era bastante loco, al menos en papel. Terminé en un marco de 49 cm, que cabalgaba mucho más grande de lo que el número implicaría. También se ofreció en solo cinco tamaños. El nuevo cuadro obtiene un sexto tamaño adicional, y los números de tamaño parecen estar más cerca de la norma de la industria. Esta vez, estoy en un marco de 52 cm, y se ajusta a los 49 cm anteriormente.

Junto con los cambios en el tamaño, la geometría de la libra se ha modificado para que sea un poco más moderna y un poco más rápido. El Libre CR todavía tiene un tubo de cabeza alto que se hace más alto por un gran espaciador de volcanes, pero sin muy pocos espaciadores y el tallo en una posición negativa, pude sentirme cómodo. En otro lugar, encontrará una cadena más corta, un ángulo de asiento ligeramente más empinado, menos pila y un poco más de alcance.

Construcción de Libre CR

Con solo una construcción para elegir aquí, no es como si tuviera muchas opciones. Afortunadamente, es una especie de construcción sólida con una transmisión SRAM APEX AXS 1 × 12, cabina Ritchey que incluye una barra interna Butano Comp, llantas de arco Easton y algunos de mis neumáticos WTB Vulpine 45 favoritos.

Libre CR/DL Frameset (solo)

Además del Libre CR, Kona también está lanzando el CR/DL. En el lenguaje de Kona, DL generalmente significa ‘lujo’. En este caso, el CR/DL no es una construcción en absoluto: esta se ofrece solo como un conjunto de marcos. Piense en ello como una construcción de lujo en la que puede elegir cada parte de ella. También solo se ofrece en amarillo, mientras que el Libre CR Complete solo se ofrece en Mauve. De lo contrario, los marcos son exactamente iguales. Kona solo ofrece una construcción completa para el Libre CR, por lo que si quieres algo diferente, el CR/DL es tu lienzo.

Primeras impresiones

Directamente de la caja, estaba emocionado de tener la oportunidad de ver el nuevo Libre CR con anticipación. La construcción fue rápida y fácil, y no tardó mucho en marcar la configuración de la cabina a mi gusto. No tuve la oportunidad de pesarlo antes de que lo hiciera, así que actualizaré con el peso tan pronto como lo vuelva a quitar a la bicicleta de caldo.

Tuve un poco de comienzo falso cuando fui a cambiar la bicicleta y no pasó nada. Ya me había asegurado de que la batería estaba cargada e instalada correctamente. Después de la inspección, me di cuenta de que es posible golpear la batería en el desviador para que todavía esté montada, pero la batería no está haciendo contacto. Moví la batería ligeramente con mi mano, y el cambio comenzó a funcionar nuevamente. Intenté lo mismo en una bicicleta con Sram Force Axs, y la batería se movió un poco, pero nunca perdió la conexión. Parece que este puede ser un problema específico de Apex, o simplemente un problema de garantía. De cualquier manera, si el cambio no funciona, intente sacudir la batería primero.

Con eso fuera del camino, era hora del primer viaje. Inmediatamente, la bicicleta se sintió rápido. En realidad rápido. Estoy seguro de que los neumáticos rápidos ayudaron con esta sensación, pero el marco también tiene que jugar un papel. Para mí, una gran parte de esa velocidad fue la sensación suave transmitida a través del marco. Solo he tenido la bicicleta durante una semana, por lo que mi conducción ha sido limitada, ¡pero estoy muy emocionado de salir más a medida que la primavera se calienta, y Sea Otter está detrás de nosotros!

Fijación de precios

• Libre CR $ 3,599


• Marco Libre CR/DL con Kona Carbon Libre Fork $ 1,950

konaworld.com