La primera bicicleta de montaña eléctrica en lanzar utilizando el nueva unidad de accionamiento TQ-HPR60 es el nuevo yeti mte. Este nuevo modelo es el primer EMTB liviano de Yeti, y llena un vacío en la alineación de la marca entre sus bicicletas no eléctricas y el Fotos completos 160E. Si bien comparte algunas similitudes con su hermano de potencia completa, el MTE tiene un poco menos de viaje y un peso significativamente menor.
Con 145 mm de viajes traseros junto con un tenedor de 160 mm y una geometría actualizada de todo, el MTE parece una máquina muy versátil. Agregue la opción de ejecutar ruedas completos de 29 o MX y el diseño de suspensión Sixfinity de Seis-Bar de Yeti con relaciones de apalancamiento ajustables, y los pasajeros pueden personalizar aún más la sensación de viaje. El nuevo motor HPR60 de TQ proporciona un impulso de pedaleo con una penalización de peso mínima, con pesos de bicicleta completos que comienzan en poco más de 38 libras.
El nuevo MTE se ofrece actualmente en tres opciones de compilación con precios que comienzan en $ 9,850 y se extienden a un ascenso de $ 14,300. Estas bicicletas ciertamente no son baratas, pero bueno, He montado las bicicletas Yeti no eléctricas Eso cuesta igual de.
El MTE usa el diseño de suspensión Sixfinity Sixfinity de Yeti. (todas las fotos/yeti)
Detalles del marco de yeti mte--->
Con 145 mm de viaje trasero y un tenedor de 160 mm, la mte se rlota muy bien en la categoría de bicicleta de senderos para todo. Eso es suficiente viajar para asumir casi cualquier terreno que no requiera una bicicleta enduro completa. Al igual que el 160E de potencia completa, el MTE evita el diseño de suspensión Infinity Switch de Yeti a favor de la nueva configuración de Sixfinity Seis-Bar.
El MTE viene solo en el marco de carbono Turq de alta gama de Yeti. Yeti dice que el marco se refuerza con las capas vectrán, agregando resistencia al impacto, resistencia y “dh Hardness”. La unidad de unidad TQ-HPR60 compacta apenas se nota en el marco y, junto con las delgadas baterías TQ alojadas en el titube, oculta su bicicleta E bastante bien. El protector de tono de descenso proporciona protección de trama, así como acceso a los cables y al compartimento de la batería. La pantalla TQ está integrada en el tubo superior del marco.
La nueva pantalla de TQ se integra bien en el tubo superior del marco.
El MTE se vende con ruedas de 29 pulgadas delante y trasera, pero es compatible con las ruedas mixtas. Voltee las astillas en el asiento superior de la unión. Preserve la geometría de la bicicleta al cambiar entre los tamaños de las ruedas traseras.
Todos los cables se enrutan internamente con puertos y opciones de cable seguros para ejecutar transmisiones mecánicas o inalámbricas. El MTE también tiene un guardabarros integrado para proteger el enlace SixFinity Switch, junto con la protección de la cadena moldeada y una chainguide personalizada. Un conjunto de monturas en el tono de descenso puede unir una jaula de botella o el extensor de rango opcional. Un soporte de accesorios adicional debajo del tubo superior ofrece un punto para montar herramientas o tubos en el marco.
El MTE viene en cuatro tamaños de cuadro, S-XL, y se afirma que se ajusta a los pasajeros entre un rango de altura recomendado de 5’1 “y 6’7”. Todas las construcciones vienen en su elección de un clásico yeti turquesa o medianoche (negro).
Geometría de MTE Yeti
Yeti le dio al nuevo MTE una geometría que está principalmente en línea con las tendencias modernas. El ángulo del tubo de la cabeza de 64 grados habla de sus intenciones totales, mientras que el ángulo del tubo del asiento de 77 grados debe apoyar al jinete muy bien por encima de las bielas mientras sube. Los números de alcance crecen de 430 mm a 505 mm en el rango de tamaño, con 480 mm bastante estándar en el marco grande. Lo único que parece un poco fuera de lugar es la longitud de la cadena de 449 mm en todos los tamaños. Si bien eso parece razonable para los tamaños de cuadro más grandes, parece bastante largo para los marcos más pequeños en papel.
Gráficos anti-squat y anti-alza.
Suspensión de Sixfinity
El diseño de la suspensión de Sixfinity hace que sea más fácil colocar componentes de bicicleta eléctrica en un marco en comparación con el sistema Infinity Switch de Yeti. También permitió a Yeti sintonizar las características de la suspensión para adaptarse al peso y la potencia del MTE. Según Yeti, “sintonizamos la eficiencia del pedaleo en SAG para mantener las mismas curvas parabólicas vistas con el infinito de interruptor. Las curvas se escalan inversamente a la asistencia eléctrica de MTE”. Basado en la tabla anti-squat proporcionada, se ve muy solidario en SAG antes de caer rápidamente en el viaje. Anti-Rise parece ser relativamente consistente a lo largo de su viaje para “lograr el equilibrio ideal entre la tracción y la preservación de la geometría al frenar”, según Yeti.
Con 4 posiciones de montaje de choque más bajas, los pasajeros pueden ajustar la progresión de la suspensión trasera.
Tasa de apalancamiento ajustable
Al igual que el 160E, el MTE también tiene chips Flip en el soporte de choque inferior que permiten a los conductores ajustar la velocidad de apalancamiento/progresión de la suspensión trasera. Dos conjuntos de chips Flip proporcionan un total de cuatro configuraciones distintas, que varían entre el 12% y el 25% de la progresión. Esto le da a los corredores la oportunidad de ajustar la progresión de la suspensión trasera a su estilo de conducción, terreno o preferencia.
Unidad de accionamiento TQ-HPR60---> El TQ-HPR60 es liviano y tan pequeño que apenas se nota.
El MTE es el primer EMTB lanzado utilizando el nuevo motor TQ. Puedes aprender más sobre esto nuevo motor en nuestra reciente cobertura de lanzamientopero aquí está el resumen rápido. El HPR60 desarrolla el éxito de su predecesor, el HPR50, que aumenta la potencia y el par mientras se mantiene el mismo factor de forma de bajo peso y compacto. El HPR60 obtiene un impulso del 20% en un torque de hasta 60 nm, junto con un aumento del 17% en la potencia máxima a 350 W. Sigue siendo uno de los motores más livianos y más pequeños disponibles, lo que ayuda a mantener el peso de la MTE de manera impresionante.
Baterías
Cuando TQ lanzó el nuevo HPR60, incluía dos tamaños de batería nuevos para un total de tres opciones. Esto le da a las marcas y corredores de bicicletas más opciones para elegir, ya sea priorizando el peso más ligero o el rango más largo. Yeti utiliza dos baterías de diferentes tamaños en las opciones de compilación de tres MTE.
El T4 de primera línea viene con la batería liviana de 290 WH, lo que ayuda a mantener el peso reclamado hasta las impresionantes 38.7 libras. Las construcciones T3 y C2 vienen con baterías de 580 WH de rango más largo y ligeramente más pesado. Los pasajeros también pueden comprar el extensor de rango opcional para agregar 160 wh de jugo para viajes más largos.
Las baterías TQ vienen en tres tamaños y son extraíbles.
Opciones de construcción de Yeti MTE--->
Como se mencionó anteriormente, el MTE viene en un total de tres compilaciones, todas las cuales se basan en el mismo marco de fibra de carbono Turq.
Yeti MTE C2 Eagle 90 Transmisión
La construcción C2 Eagle 90 es el punto de entrada al MTE, pero a $ 9,850, está bastante lejos de ser económico. Con componentes de nivel ligeramente más bajo y una batería de 580 WH, el C2 inclina las escamas a 44.3 libras, lo que sigue siendo bastante respetable.
Transmisión de yeti mte t3 xo--->
El T3 XO construye un paso hasta el cambio inalámbrico junto con las ruedas de carbono. Pesa una libra menos que el C2 con la batería del mismo tamaño, pero se vende por $ 2,800 más.
Yeti t4 xx transmisión--->
La compilación T4 es la opción de primera línea con el precio de $ 14,300 para que coincida. Viene con la batería de 290 WH más pequeña para mantener el peso hasta las impresionantes 38.6 libras.
Yeti MTE: disponibilidad--->
Puede obtener más información sobre el nuevo MTE en el sitio web de Yeti. Yeti también vende sus bicicletas directamente al consumidor a través de su sitio web, junto con una serie de socios minoristas en línea y de ladrillo. Las nuevas bicicletas no parecen estar en stock en ningún lugar en este momento, pero esperamos que estén disponibles muy pronto.
