Video El disector de Maxxis actualizado tiene como objetivo proporcionar más curvas y tracción de frenado mientras permanece rápido.
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El disector ha sido un elemento básico en la línea de neumáticos Maxxis Desde que debutó en 2019. El popular neumático para montar en el sendero acaba de obtener una revisión, con actualizaciones que tienen como objetivo mejorar su rendimiento, tracción en las curvas, mordedura de frenado y previsibilidad, mientras mantienen su naturaleza de rollo rápido. Esencialmente, el nuevo disector está dirigido a exactamente al mismo piloto y condiciones, pero espera mejorar las deficiencias de su predecesor.
Cuando salió el disector original hace seis años, fue diseñado con aportes del piloto de DH de la Copa Mundial Troy Brosnan para llenar un vacío en la alineación de neumáticos Maxxis como un neumático rodante relativamente agresivo pero más rápido que el Minion DHR II de la marca siempre popular. Aunque tenía un pedigrí cuesta abajo, se convirtió en una opción popular para los ciclistas y fue visto con mayor frecuencia en la parte delantera y/o trasera de las bicicletas de senderos de viaje medio. De hecho, era un neumático versátil y relativamente rápido, pero algunos jinetes encontraron que faltaba su tracción de frenado y su agarre en curvas, con una sensación de transición algo vaga.
Disector Maxxis: ¿Qué hay de nuevo?
De alguna manera, el nuevo disector se parece al original, pero el diseño de la banda de rodadura se ha actualizado completamente para abordar los problemas mencionados anteriormente. La familiar banda de rodadura central 2-3-2 permanece, pero los bloques de tres ahora tienen una separación más definida. Esto permite que cada uno de esos bloques de la banda de rodadura morderá el suelo por separado al cavar para la tracción en las subidas o en los frenos. También extiende los bloques a la zona de transición (a la maxxis assegai), llenando el espacio de la versión anterior, que debería mejorar la previsibilidad, la consistencia y el agarre al rodar sobre las perillas en las curvas.
Hablando de curvas, las perillas de los hombros también han sido rediseñadas con una huella más grande y sielas remodeladas. Según Maxxis, “Las nuevas perillas laterales ofrecen una estabilidad y previsibilidad excepcionales, especialmente cuando se empujan en esquinas en terreno seco y hastilado.“Es lógico razonar que estas perillas de hombro actualizadas deberían combinarse con más pisa en la zona de transición para proporcionar más apoyo y tracción cuando se dedican a las esquinas.
¿Qué es lo mismo?
El disector de segunda generación todavía se encuentra en la línea de neumáticos Maxxis entre el Previekaster menos agresivo y el Minion más agresivo DHR II. Al igual que su predecesor, su objetivo es equilibrar la velocidad y la tracción de rodadura y está destinado a usarse principalmente en condiciones de hilo y seco.
También como su predecesor, el nuevo disector está destinado a usarse en la parte delantera o trasera, o en ambos, dependiendo de su estilo de conducción, terreno y condiciones. Los emparejamientos sugeridos incluyen ejecutar el disector en la parte delantera con un neumático trasero aún más rápido como el Rekon o el forekaster. Para una configuración más agresiva, el disector es una buena opción de neumático trasero cuando se combina con un Minion DHF o Assegai en la parte delantera.
Disector Maxxis: opciones y pesos
El nuevo disector se ofrece actualmente en un tamaño de 29 “x 2.4” solamente, pero Maxxis afirma que se están trabajando en tamaños adicionales. Las opciones de carcasa incluyen EXO, EXO+y Doublesown: la carcasa DH ya no es una opción. Los compuestos de goma varían según la carcasa. EXO viene en el compuesto dual de larga duración o en el maxxterra más rápido. EXO+ y DOBLEDOWN vienen en Maxxterra o el maxxgrip más táctico. Los pesos reclamados varían según la construcción de la carcasa y los compuestos, pero son los siguientes:
- Exo, dual: 950 gramos
- Exo, maxxterra: 975 gramos
- Exo+, maxxterra: 1.030 gramos
- Exo+, maxxgrip: 1.050 gramos
- Doublesown, maxxterra: 1.190 gramos
- Doublesown maxxgrip: 1.205 gramos
Disector Maxxis: precios y disponibilidad
El nuevo disector Maxxis está disponible ahora y en stock en distribuidores y minoristas. Maxxis afirma que el precio está en línea con neumáticos comparables. Dirígete al sitio web de Maxxis para obtener más información.
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