Video 1Up USA Wheel Chock y Wheel Savers agregarán estabilidad a su vida

Hago una buena cantidad de todoterreno en nuestro Jeep, pero generalmente no traigo bicicletas cuando lo hago. Una de las razones es que odio ver que la bicicleta se rebote en el estante en mi espejo retrovisor. Con otros bastidores montados en problemas, eso es lo que vería allí: la bicicleta montada en la rejilla, flotando por todo el lugar. Puede ser difícil de ver.

Pero, mi 1up USA Super Duty Double Hitch Rack está construido para todoterreno severo. Y cuando mi súper deber se combina con el 1Up USA‘s Ahorradores de ruedas (ahora en tamaño XL para MTB) y Calcetines de ruedasse eliminan las travesuras Shakey.

Los ahorradores y calcetines de la rueda de 1up USA no son solo para vehículos que salen de la carretera. Estos accesorios funcionan muy bien para estabilizar la bicicleta en el estante, manteniendo a raya cualquier movimiento innecesario. Y funcionan muy bien, especialmente cuando trabajan juntos.

1Up Wheel Chocks

• Minorista: $ 110 (tamaño estándar y tamaño de neumático grasa)


• El tamaño estándar se ajustará a neumáticos de hasta 3 ″ de ancho, y el tamaño de los neumáticos gruesos se ajustará a los neumáticos de 3 ″ a 5 ″ de ancho.

Los calcetines de las ruedas son excelentes para evitar que sufren esa molesta rueda delantera que sufren la mayoría de los portabicicletas de “tipo de bandeja”. Esa influencia en realidad no hace ningún daño a la bicicleta o a la rueda (siempre que los montantes estén apretados), pero hombre, es molesto. El chock de la rueda elimina esa balanza y hace que la bicicleta montada sea más estable en caminos ásperos.

Los calcetines están hechos de aluminio mecanizado y son anodizados negros y rojos. Vienen con el Ratchet Rail y todo el hardware de montaje. Están muy bien hechos, y estoy seguro de que durarán mucho tiempo.

Una vez instalados, también son fácilmente extraíbles, con el trineo que se mantiene en la bandeja de la rejilla. Mantengo uno en mi estante todo el tiempo. Pero, hacerlo corre el riesgo de tener la posibilidad de que alguien lo tome mientras está estacionado. Se deslizan sobre un riel con muescas que se encuentra en el centro de la bandeja.

Después de poner su bicicleta en la rejilla y ajustar los brazos de carga hacia abajo, puede instalar el chock de la rueda. Al colocar o deslizar el chock de la rueda en el riel con muescas, escuchará un sonido agradable de trinquete al empujar el chock desde el interior de la rejilla, con la “y” hacia el neumático de la bicicleta.

Cuando lo tienes ajustado contra tu neumático, apriete la gran perilla de aluminio sobre el riel. Luego, apriete el collar de seguridad negro para evitar que se libere accidentalmente. Eso es todo; Está listo, sabiendo que su bicicleta montada será segura, segura y prácticamente libre de movimiento.

Salvador de rueda de 1UP

• Minorista: $ 18 (tamaño estándar), $ 26 (tamaño XL)

Es bueno tener a estos ayudantes de ruedas lil y son una adición agradablemente útil al estante. Estos están hechos de nylon y parecen estar hechos para resistir algunos abusos.

El tamaño estándar es compatible con los siguientes estanterías de 1UP USA: bastidor rápido, servicio pesado y el súper deber (probado). El tamaño XL es compatible con un estante rápido, servicio pesado y el súper deber, más el equipado. 1up también dice que una por bicicleta es suficiente. He estado usando dos por bicicleta, y parece funcionar muy bien de esa manera wnm-group.es.

He usado los ahorradores de ruedas estándar y de tamaño XL en numerosas ocasiones. El tamaño estándar se ajusta a neumáticos de hasta 1.7 ″ (44 mm). Los neumáticos Teravail Cannonball que corro en mi bicicleta de grava son de 47 mm, y el tamaño estándar se ajusta bien, pero se ajusta. El XL dice que puede adaptarse a los neumáticos de carretera, grava y MTB (hasta 2.6 ″) probados. Ambos tamaños tienen una sección central diseñada para adaptarse a neumáticos de carretera más pequeños, mientras que la versión XL tiene un segundo enfrentamiento para neumáticos de grava, mientras que los neumáticos MTB llenan toda la bandeja.

El ahorro de la rueda aumenta el parche de contacto para el brazo de carga del estante para agregar estabilidad a la rueda delantera al tiempo que ofrece un nivel adicional de protección para ruedas de alta gama.

Un buen uso para estos es si tiene su estante alto donde hay mucha fuerza de viento, como la parte superior de un automóvil o en la parte trasera de una camioneta de aventura. O cuando la bicicleta/estante está pasando por un estrés adicional, como conducir enérgico o salir de la carretera.

En conclusión

He usado tanto el ahorro de ruedas como el chock sin parar desde que los obtuve. Ambos funcionan bien por separado y muy bien cuando trabajan juntos. Funcionan excepcionalmente bien cuando toman un camino que puede ser un poco menos amigable. Los usé mientras hacía un poco de luz todoterreno, y la bicicleta se quedó muy quieta. El único inconveniente es que no están incluidos con un nuevo estante. Agregar ambos accesorios acumulará rápidamente el precio de su configuración de 1UP.

Afortunadamente, ambos productos están hechos muy bien y definitivamente hasta el estándar de fabricación 1UP. Espero que ambos duren mucho tiempo. Son una adición bienvenida a la configuración de mi estante, y no quiero usar el estante sin ellos.

Si tiene uno de los bastidores de la lista anteriores y está buscando estabilizar mejor su corcel, recomiendo estas adiciones. Nuestras bicicletas no se vuelven más baratas, y vale la pena la inversión para evitar que sean lo más seguros posible por daños mientras los transportan.

1up-USA.com