Primera revisión de viaje: las nuevas ruedas de Bontrager’s New Line Pro 30 & Line Comp 30

Bontrager acaba de presentar la próxima evolución de sus ruedas de aleación Line Pro 30 Carbon and Line Comp 30. El enfoque es simple: hacerlos más suaves, más duros y más amigables para los senderos que nunca, y al mismo precio. (¿Simple, ¿verdad?)

¿Cómo? Con formas de borde refinadas, camas de radios compensados ​​y configuraciones sin cámara más fáciles. Ahora, ambos conjuntos de ruedas tienen como objetivo proporcionar a los corredores un mejor equilibrio de comodidad y precisión, sin sacrificar la fuerza.

¿Qué hay de nuevo? Line Pro 30

El Line Pro 30 ha sido el sendero de carbono de primer nivel de Bontrager y la rueda de enduro, pero los ciclistas a menudo encontraron que el modelo saliente era un toque en el lado rígido. La nueva versión aborda esto directamente con un borde de profundidad de 23.5 mm de 23.5 mm de menos bajo (por debajo de 27 mm), lo que mejora el cumplimiento vertical en +13% en la parte delantera y +11% en la parte trasera. El resultado es un conjunto de ruedas que es más fácil para el cuerpo sin opilar la respuesta de la dirección. Además, la nueva profundidad ondulada del borde se ve genial.

Otras actualizaciones clave incluyen nodos de radios reforzados para la fuerza de impacto del objetivo, una nueva cama de radios compensación para un mejor equilibrio bajo carga y un pozo sin cámara rediseñado para una configuración de neumática más suave. Las paredes de gancho anchos lo terminan, agregando durabilidad y resistencia a la placa de pellizco cuando las cosas se rojan.

Los productos básicos tecnológicos permanecen en su lugar: construcción de carbono OCLV, Rapid Drive 108 Hubs, 28 radios redondos y una garantía de por vida con cobertura de cuidado de carbono (reparación o reemplazo gratuito dentro de los dos años de daños).

Pesos y precios

• 29 ” – 912g delantero / 1068g trasero (1,980 g set) – $ 1,647.99 *Franja de borde y válvulas incluidas


• 27.5 ” – 810g delantero / 955 g trasero (1,765 g set) – $ 1,647.99

¿Qué hay de nuevo? – Line Comp 30

La línea de compra 30 ofrece el mismo pensamiento en un paquete más asequible. Construido con un nuevo borde de aleación 6069, comparte el mismo ancho interno de 29 mm, la cama de radios compensación y la unidad rápida 108 Hub -Internals como el Pro, pero presenta un perfil ligeramente menos profundo para un mayor cumplimiento. Los centros para la rueda de compensación de la línea son de tipo J-Bend, mientras que los Hubs de Line Pro son rectos, que aún presentan las mismas partes internas.

Pesos y precios

• 29 ” – 954g delantero / 1,066 g trasero (2,020 g) – $ 434.98


• 27.5 ” – 907g delantero / 1,022 g trasero (1,929 g set) – $ 434.98

Old Line Pro 30 vs. New Line Pro 30

Los anteriores Line Pro 30s eran ruedas rígidas y duraderas que entregaban precisión, pero a menudo a expensas de la comodidad del conductor. El nuevo perfil de RIM Shaldower es la actualización más significativa aquí, abordando directamente esas quejas suavizando la charla. Combine eso con un refuerzo de radios mejorado y paredes de gancho más anchas, y el 2025 Line Pro 30 no solo es más ligero, es una rueda que equilibra la agresión con el perdón.

Revisamos el modelo anterior aquí y encontramos que era muy agradable.

Primera revisión de viaje – Line Pro 30

Monté el nuevo Line Pro 30S a MY ari señal pico 3.0 Y golpea todo, desde suave singletrack hasta descensos gruesos (o lo que estaba cerca y se secó la semana pasada cuando llegaron). Monté la versión anterior y la nueva consecutiva para una comparación directa: los mismos neumáticos y la misma presión.

Lo primero que noté fue el cumplimiento. El perfil menos profundo absorbe el zumbido de senderos de una manera que las viejas ruedas nunca podrían. Durante los largos descensos, la fatiga se redujo notablemente, lo que hace que sea más fácil mantenerse afilado y empujar más fuerte por vuelta. Además, por superficie que parezca, se ven mejor y más como un diseño de primer nivel.

En las subidas, se sienten lo mismo. No son un diseño XC súper ligero, por lo que no estoy siendo demasiado crítico. Sin embargo, no se sienten lentos al moler secciones techy; Son una rueda receptiva y la energía se transfiere bien. Los Rapid Drive 108 Hubs brindan ese compromiso ágil que hace que los movimientos técnicos sean más limpios y fuertes. Soy un gran fanático de Rapid Drive 108 Hubs; son una excelente adición al Bontrager RSL CX Wheels (RIP) y fácil de servicio.

Brilla la nueva forma de llanta

Las curvas es donde realmente brillan los Pro 30. Están lateralmente rígidos, por lo que mantienen una línea en bermas de alta velocidad, pero también ofrecen lo suficiente en situaciones fuera de servicio para dejar que los neumáticos muerdan en lugar de saltear. Es un equilibrio que le da a las ruedas una sensación animada, pero predecible, independientemente del terreno.

En los descensos, la confianza es alta. Los impactos que me habrían hecho abrazar en las ruedas viejas se sintieron como golpes aburridos aquí. Sin embargo, es justo mencionar que la reputación de la naturaleza a prueba de bombas de las ruedas da una sensación de “Let It Roll” en los descensos. Me sentí seguro de que yo/cuando golpeé una raíz/rock/árbol, la línea 30 estaría bien. Las paredes del gancho más anchas parecen ayudar a mantener los neumáticos sentados y resistir los pisos de pellizco; Incluso a presiones súper bajas de 15-16PSI, el borde no causó pisos de mordedura de serpiente. Sin embargo, a decir verdad, no me volví loco en las rocas con presiones en la adolescencia baja.

La configuración también fue muy fácil, mis neumáticos Bontrager Gunnison 2.4 sentados con solo una bomba de piso, sin drama. Se inflaron a un preciso y ligeramente por debajo de 2.37, que está ligeramente bajo la facturación de 2.4, aunque a menudo vemos esto subrayando con neumáticos Bontrager. Las ruedas también llegaron con la nueva Válvulas de flujo de aire de alta velocidad Trekque son muy bonitos. La instalación es muy fácil y el rendimiento es medible. El alto flujo facilita el asiento de un neumático y obtener presiones sin ningún comentario. Espero que estos permanezcan sin obstrucción durante los próximos meses también. Hasta ahora, todo bien.

¿Para quién son ellos?

El Line Pro 30 está diseñado para ciclistas que desean una rueda de carbono premium que sobresale en las carreras de enduro, domina las vueltas del parque de bicicletas y lo mantenga cómodo con las epopeyas durante todo el día. Los senderos agresivos y los jinetes de enduro que encontraron el antiguo modelo demasiado rígido apreciarán la sensación de viaje más suave sin sacrificar la capacidad de respuesta.

La línea de línea 30 es el juego de valor. Más pesado, sí, pero aún está lleno de las mismas funciones de diseño actualizadas que el Pro. Perfecto para los corredores de carga dura con un presupuesto, guerreros de fin de semana o cualquier persona que busque una opción de aleación confiable para uso diario. Solo asegúrese de tener un conjunto de aros para cambiar porque suponemos que se abolonan, pero las llantas serán (generalmente) un intercambio fácil.

Al final, la serie de línea actualizada de Bontrager es un soplo de aire fresco, especialmente teniendo en cuenta la ausencia de un aumento de precios. Entregaron dos conjuntos de ruedas que abordan directamente lo que los ciclistas han estado pidiendo: calidad de conducción más suave, mayor durabilidad y usabilidad del mundo real. Ya sea que esté persiguiendo podios o persiguiendo amigos por la montaña, estas ruedas lo llevarán allí.

Visítelos aquí para obtener la línea completa – Trek.com