DT Swiss GRC remodela las ruedas de carbono para gravel con perfiles aerodinámicos únicos o listos para la aventura

DT Swiss ofrece a su línea de ruedas para gravel un rediseño completo y una mejora de rendimiento con dos nuevos juegos de ruedas de carbono para carreras de gravel de la serie GRC 1100. Elija las nuevas ruedas poco profundas GRC de 30 mm para una configuración liviana diseñada para aventuras en el campo. O elija las ruedas GRC de 50 mm con una forma más exclusiva que sobresalen y se estrechan dramáticamente hasta el talón del neumático para mejorar significativamente la aerodinámica de los neumáticos anchos. Y, curiosamente, todos regresan a un talón sin cámara en forma de gancho que, no solo funcionará con más neumáticos, sino que aparentemente también te hará más rápido…

Ruedas de carbono para carreras de grava DT Swiss GRC 30 y 50 2024

La renovada familia de ruedas de carbono para gravel DT Swiss GRC tiene como objetivo ofrecer a los corredores de gravel más opciones.

Aero o aventura.

Además, ahora 2 niveles de precios y especificaciones de carbono listos para la carrera, y una opción de e-gravel completamente nueva.

Las ruedas de 30 mm de profundidad son claramente un todoterreno de grava mucho más versátil que antes, al tiempo que reducen un peso significativo en el proceso. Y estas nuevas ruedas de 50 mm de profundidad llegan a toda velocidad a la escena de las carreras de grava, con una nueva forma para la aerodinámica de los neumáticos gruesos.

¡Nuevas profundidades, nuevas formas y más!

El mayor cambio con respecto a las ruedas de grava GRC de carbono originales a esta nueva generación es la segmentación en juegos de ruedas de carreras de aventura de perfil bajo de 30 mm y juegos de ruedas de carreras rápidas de grava de 50 mm más profundos. Es fácil entender la diferenciación, ya que el ciclismo y las carreras de gravel continúan evolucionando hacia estilos muy diferentes. En mi opinión personal, el nuevo juego de ruedas de 30 mm parece un sólido todoterreno de término medio, mientras que el nuevo GRC 50 se distingue por su forma y sus afirmaciones aerodinámicas únicas.

Una actualización clave que quizás ni siquiera notes, ya sea el nuevo acabado o la falta del mismo. Estas dos nuevas llantas de carbono para grava DT Swiss GRC están sacadas directamente del molde. Un mayor control del material en el molde, sin pintura adicional ni acabado postformado, significa pesos generales más livianos. También apunta indirectamente a una mayor calidad general, ya que literalmente no hay ningún lugar donde ocultar las imperfecciones.

Ambos todavía cuentan con un ancho interno de 24 mm. Pero, lo que es fácil de pasar por alto, ambos también regresan a una cuenta sin cámara con forma de gancho. DT explica que enganchar todavía tiene sentido por su versatilidad para utilizar de forma segura una variedad más amplia de neumáticos, anchos e incluso configuraciones con cámara o sin cámara. Pero DT Swiss también afirma que el talón en forma de gancho simplemente crea un perfil de neumático diferente que funciona mejor desde un punto de vista aerodinámico, al mismo tiempo que reduce los pinchazos debido a la mayor superficie general del talón. Sus pruebas consecutivas con dimensiones de llanta idénticas mostraron que las ruedas con gancho mostraban números de resistencia reducidos en el túnel de viento. Esa dimensión en forma de gancho de 24 mm significa que, según ISO, incluso puedes montar un neumático de 29 mm en estas ruedas a alta presión para una posible configuración todoterreno súper aerodinámica.

Cuantificación de la aerodinámica mejorada

Diseñadas en CFD junto con SwissSide, DT llevó las nuevas ruedas de gravel de 30 mm y 50 mm al túnel de viento para cuantificar su velocidad. El rendimiento aerodinámico de ambos se optimiza con neumáticos de carrera de grava de 40 mm. La llanta de perfil bajo se ve más afectada por el ancho del neumático debido a su sección reducida de perfil aerodinámico hacia el viento. Pero DT dice que hay más espacio para que la llanta de 50 mm funcione con tamaños de neumáticos ligeramente diferentes y al mismo tiempo obtenga números bajos de resistencia aerodinámica. Y la forma única de “abultarse y volver a entrar” de la llanta de 50 mm mejora la estabilidad de las ruedas en vientos variables y cruzados (momento de dirección reducido) incluso a mayor profundidad de llanta.

Cifras de resistencia aerodinámica ponderada: GRC 30 a 17,5 W frente a GRC 50 a 14,9 W Blog quiniela

Detalles de nueva tecnología

Hay dos niveles de especificaciones para cada juego de ruedas, e incluso una versión de ruedas poco profundas específica para bicicletas eléctricas. Todos obtienen lo último en componentes internos Ratchet EXP DT Swiss 36T con compromiso de 10°, compatibles con Shimano HG y MicroSpline, SRAM XD y XDR y Campagnolo y Campy N3W. Y ambos todavía cuentan con anchos internos de 24 mm específicos para grava de DT para soportar todo tipo de neumáticos de carreras de grava.

La nueva serie 1100 supone una importante mejora de rendimiento para los aficionados a las carreras. Ese número significa bujes aerodinámicos Dicut de la serie 180 que giran sobre rodamientos cerámicos SINC de primera calidad y vienen con radios AeroLite II de tiro recto con cabeza en T, aerodinámicos y de doble conificado, livianos y livianos. La serie 1400 es la misma que vimos antes, 240 bujes aero Dicut, ahora con EXP y rodamientos sellados de acero inoxidable, construidos con radios AeroComp de tiro recto con cabeza en T aerodinámicos de doble conificado ligeramente más pesados.

Entonces ¿cuánto pesan todos?

Las nuevas ruedas GRC de 30 mm de profundidad se promocionan como livianas pero totalmente aptas para todo terreno, incluso todavía disponibles en tamaños de 650b o ​​700c. Con solo 1350 g en la serie 1100 superior y 1421 g en las ruedas 1400 de segundo nivel, son significativamente más livianas que las Ruedas serie 1400 de 42 mm de profundidad que dio inicio a la familia DT Swiss aero gravel en 2019.

Incluso las ruedas de 50 mm, notablemente más aerodinámicas, de 700c, que priorizaban una aerodinámica significativamente mejorada, también son más ligeras. Las nuevas ruedas profundas 1100 son un poco más ligeras con 1567 g, y las ruedas 1400 de 50 mm tienen esencialmente el mismo peso que nos dijo DT para las ruedas anteriores, hace 5 años.

Entonces son más livianos. Y son relativamente ligeros. Pero comparándolas con otras ruedas de grava de carbono premium de ancho interno similar que hemos visto el año pasado, las nuevas ruedas DT GRC ciertamente no son las más livianas. Pero, como regla general, DT Swiss prioriza la durabilidad general del juego de ruedas, los bujes y rodamientos de primera calidad y, específicamente, sus confiables componentes internos de rueda libre Ratchet EXP, por encima del peso absolutamente liviano.

(Todos los pesos reclamados por el DT.)

Ruedas DT Swiss GRC: precios, opciones y disponibilidad

La renovada línea de ruedas de grava DT Swiss GRC ahora incluye 5 juegos de ruedas de carbono individuales. En el nivel superior se encuentran las nuevas ruedas GRC 1100 Dicut 30 y GRC 1100 Dicut 50 construidas sobre bujes 180 y radios premium AeroLite II.

Ambos juegos de ruedas de carbono 1100 se venden por el mismo precio de 3000 dólares/2500 euros.

Las ruedas de carbono GRC 1400 Dicut 30 y GRC 1400 Dicut 50 construidas sobre bujes 240 y radios AeroComp premium reducen el precio un poco a 2400 $ / 2050 €.

Luego, las ruedas de carbono HGC 1400 Spline 30 específicas para bicicletas eléctricas con bujes Hybrid 240 de alta resistencia se venden por $ 2450 / 2100 €, con un peso declarado de 1476 g.

También hay un par de llantas de aleación que tienen precios más accesibles y pesos ligeramente reducidos. Las ruedas DT Swiss GR1600 Spline 25 pesan 1748 g con una llanta de aluminio interna de 24 mm x 25 mm de profundidad, a $ 757 / 599 €. Y las ruedas DT G1800 Spline 25 de dimensiones similares pesan 1835 g, a 542 dólares / 429 euros.

Los 5 juegos de ruedas de carbono y los 2 juegos de ruedas de aleación más asequibles ya están disponibles en tiendas y minoristas DT.

DTSwiss.com