Diverge 4 especializado recibe muchas actualizaciones, pero es el modelo de aleación que obtiene las mayores actualizaciones Video

Especializado celebra 50 años de diseño de bicicletas con una revisión de su bicicleta de grava insignia. Era el El peor secreto guardado de 2025 nopero hay mucho más en esta línea que las ofertas de nivel Pro. Desde la tecnología de suspensión y el almacenamiento integrado hasta la geometría sintonizada para la velocidad y la confianza, el Diverge 4 es la bicicleta de barra de barra más adaptable especializada hasta la fecha, y el lema lo dice todo: El mejor vehículo de escape.

Deiverge especializado – ¿Qué hay de nuevo?

El titular tecnológico más grande es el sistema Future Shock 3.0. Sentada sobre el tubo de cabeza, Future Shock ofrece 20 mm de viajes hidráulicamente amortiguados, alisando el parto de grava antes de llegar al piloto. Reclamaciones especializadas que reduce los impactos máximos hasta en un 53%. Puede ahorrar hasta 11 vatios en superficies rugosas.

La unidad actualizada también es más ligera y más ajustable que antes. Hay opciones de melodía que permiten a los jinetes decidir cuánto apoyo quieren para las carreras, la aventura o los viajes de todo el día. La bicicleta llega con diferentes opciones para ajustar su viaje de suspensión. Emparejado con la nueva postes de sillín Roval Terra (con un reclamado 18 mm de deflexión), el Diverge 4 se duplica en la filosofía de “suspender el jinete” de especializado, lo que absorbe los impactos en los puntos de contacto mientras mantiene el marco rígido, eficiente y receptivo.

Una actualización menos llamativa, pero aún necesaria totalmente necesaria para el divergente es el SRAM UDH. Parece extraño, pero esta cuarta iteración del divergente es la primera con el Sram UDH. Así que espere ver un catálogo completo de ofertas de 13 velocidades SRAM XPLR, que van desde rival, Fuerzay Grupos rojos.

Almacenamiento a largo plazo – SWAT 4.0

El Diverge 4 también presenta SWAT 4.0, la nueva (y más grande) toma de almacenamiento en el marco de Specialized. La puerta es más grande, más limpia y se sienta al ras con el titube de descenso. Especializado dice que es un 10% más grande que antes y es más fácil de acceder, incluso enguantado o mediano. Los jinetes pueden guardar un rompeolas, repuestos, comida (burrito) y herramientas dentro del titube, eliminando la necesidad de una jersey abultada o una bolsa de silla de montar.

Además, SWAT también está disponible en las versiones de aleación, la primera para la aleación. Tenga en cuenta que los marcos de aleación obtienen el sistema SWAT 3.0 anterior, pero sigue siendo una actualización impresionante. Las bicicletas de aleación también obtienen el sistema FuturesHock 3.1, lo que hace que ambos modelos sean un valor impresionante para el precio.

Geometría: más progresiva, más confianza

Especializado ajustó la geometría del divergente para reflejar cómo la conducción y las carreras de grava han evolucionado. Eso significa un poco más de comodidad para el piloto, y como sabemos, un ciclista cómodo hace más vatios. Las principales actualizaciones de la geometría son bastante básicas y se supone que se dan donde va la grava. Un ángulo de tubo de cabeza más flojo ofrece estabilidad en descensos de alta velocidad, mientras que un alcance más largo abre la cabina para un ajuste equilibrado, moderno y un manejo más predecible.

Para mejorar la estabilidad, especializado bajó el soporte inferior en 5 mm, mejorando el equilibrio y proporcionando a los corredores una sensación plantada cuando se ejecutan neumáticos más grandes. Agregue un sendero aumentado, y obtendrá una dirección que se siente segura y segura, incluso cuando la superficie se suelta y es incompleta.

El objetivo era poner a los corredores en la bicicleta, no en él. Crea una plataforma que se siente estable cuando se carga, plantada cuando desciende y aún lo suficientemente ágil como para bailar lanzamientos empinados.

Más espacio para actividades

La liquidación de neumáticos ha crecido a un moderno 50 mm con ruedas de 700 ° C, eso es hasta 2.2 “con configuraciones de 650b. Eso significa que el Diverge 4 no es solo una bicicleta de raza de grava, es una plataforma que puedes cargar para cicatrones o tirar en singletros sin volar.

Construcción de carbono y aleación

El Diverge 4 vendrá en marcos de aleación de carbono y aleación E5 de hecho. Ambos comparten la misma geometría, la compatibilidad futura de Shock 3.0 y el almacenamiento SWAT. Las construcciones de gama alta se inclinarán en las ruedas de carbono Roval y las transmisiones inalámbricas. Mientras tanto, las versiones de aleación traerán la misma tecnología a un rango mucho más asequible.

¿Es esto lo que viajan los profesionales? Sí, especializado aprovechó su equipo fuera de la carretera de fábrica para comentarios de desarrollo. El Diverge 4 ya ha sido probado en el calor de la competencia (en la foto con Sarah Sturm arriba en Unbound). Corradores como Sofia Gomez Villafañe y Matt Beers lo han puesto a prueba en Unbound (se puede ver sus bicicletas en el enlace en la parte superior de este artículo) y BWR. Villafañe lo llamó “Rápido pero indulgente de la mejor manera”. En esas carreras de grava largas, castigadoras, se reduce a quién tiene las mejores piernas, y un viaje “indulgente” los conservará por más tiempo.

Divergente especializado 4 – Modelos y precios

El divergente es abundante en compilaciones y precios para adaptarse a muchos apetitos diferentes. La Aloy E5 Sport Build viene en el más asequible, a $ 2099, combinado con señales Shimano, ruedas de aleación Swiss DT y almacenamiento de marco incorporado SWAT. Para aquellos que buscan tratamiento profesional, pueden obtener la misma construcción que Matt Beers y Sofia Gomez Villafañe con la construcción Pro Ltd. Cubra con Sram Red Axs XPLR y todas las trampas de velocidad. Aunque eso le costará $ 10,500. Así es como se sacude la alineación.

Diverge 4 aleación deportiva

La aleación de Comp lleva el ADN divergente a un paquete más resistente y económico. El marco de aleación E5 incluye Future Shock 3.1 y Swat Storage, y viene con señales Shimano combinadas con ruedas DT Swiss G540. Con aproximadamente 10.6 kg, es una configuración resistente y confiable para los ciclistas que desean tecnología de bicicleta de aventuras sin la prima de carbono.
Precio: $ 2,000.

Diverge 4 aleación de comp.

Este modelo parece ser el mismo marco que el Sport con SWAT 3.0 y FuturesHock 3.1, pero agrega una transmisión mecánica SRAM APEX Eagle 1 × 12.

Precio: $ 2,650

Diverge 4 deportivo carbono

Si buscas carbono sin la picadura de precio, el Carbon Sport ofrece. Lleva la misma geometría y tecnología de choque futura que la construcción superior. Se envía con SHIMANO GRX 600 1 × 12 y ruedas DT suizas G540. No es el divergente más ligero, pero es un chasis de rendimiento adecuado con almacenamiento SWAT en un nivel más accesible.
Precio: $ 2,500.

Diverge 4 Comp Carbon

El carbón de Comp logra un dulce equilibrio entre el rendimiento listo para la carrera y la versatilidad durante todo el día. Construido sobre un marco de carbono 9R con Future Shock 3.0, es suave, ligero y reactivo sobre terreno áspero. Sram Apex Axs mantiene el cambio inalámbrico y directo, mientras que las ruedas DT Swiss G540 le dan un golpe confiable y listo para la cámara. A poco menos de 10 kg, este se siente tan rápido en el día de la carrera como completamente cargado para un largo viaje de fin de semana.
Precio: $ 3,500.

Divergir 4 hachas de expertos

Los ejes expertos es donde el diverge realmente se despierta. Con Sram Rival Axs XPLR, Roval Terra C Carbon Wheels, Future Shock 3.0 y Swat 4.0 Storage, está marcado para carreras de estilo no unido o largas misiones de grava. Con alrededor de 8.9 kg, es una configuración ligera, rápida y indulgente para los jinetes que desean una experiencia de nivel profesional sin entrar en territorio insignia.
Precio: $ 6,000.

Diverge 4 experto di2

Los fanáticos de Shimano obtienen su propio sabor en el experto DI2, construido con el último GRX 800 DI2 1 × 12, Roval Terra C Wheels y el mismo paquete Future Shock 3.0 / SWAT 4.0. Se monta casi idéntico a la versión SRAM, solo con la precisión adicional de DI2 y la robustez de GRX. Espere que el peso y el precio reflejen los ejes expertos.
Precio: $ 6,500

Diverge 4 pro

El profesional empuja el diverge en un territorio serio de bicicleta de carreras. Equipado con Future Shock 3.3, Sram Force Axs XPLR con un medidor de potencia Quarq y ruedas Roval Terra Cl II, pesa aproximadamente 8,4 kg. Este es un divergente construido para carreras de grava al más alto nivel, con una cabina y un kit de acabado para que coincida.
Precio: $ 7,999

Diverge 4 pro ltd

La bicicleta de halo de la gama, el Pro Ltd, va a gas completo con Sram Red Axs XPLR y un medidor de potencia Quarq. Incluye ruedas Roval Terra Clx II con rodamientos de cerámica. A 8,0 kg, es el divergente más ligero de la alineación, vestido con un trabajo de pintura roja/amarilla de flujo brillante que grita rápido. Si quieres el último divergente, este es.
Precio: $ 10,500

¿Quieres saber cómo se monta? Echa un vistazo a nuestra primera revisión de viaje.

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