6x campeón mundial Mathieu van der Poel's Canyon Inflite “CFR”: CX Pro Bike Check

 

 

 

6x campeón mundial Mathieu van der Poel's Canyon Inflite “CFR”: CX Pro Bike Check

Las bicicletas de Mathieu van der Poel están cerca de la cima de nuestra lista de Pro Bike Checks más cubiertas, y obtiene otra con una nueva Canyon Inflite “CFR”. MvdP Tenía toda una flota de Inflites blancos para competir por un sexto título del Campeonato Mundial de Ciclo-Cross UCI en Tábor, Chequia, durante el fin de semana, en el mismo campo donde obtuvo sus primeras franjas arcoíris Elite casi una década antes.


Pero si bien es innegable que sus bicicletas obtuvieron la mejora del enrutamiento de cables integrado de la última evolución de la Inflite cross de carbono de Canyon, los cuadros de van der Poel parecían estar atravesando una especie de crisis de identidad: cada uno de ellos con la etiqueta Inflite CF SLX en el costado de su grupo de asientos. pero CFR en la parte superior de sus tubos superiores…

 


Entonces, ¿qué pasa?


Canyon Inflite CFR del campeón mundial 2024 Mathieu van der Poel



Canyon presentó oficialmente un modelo más integrado y con especificaciones más altas. Especificaciones CFR de su bicicleta de cross de carbono Inflite al comienzo de esta temporada de cross. Todo construido alrededor de su construcción de carbono ultraligera Canyon Factory Racing.

 


Y Mathieu van der Poel corrió con ello desde el primer día.


Pero por fuera, todavía se parece mucho a los Inflite CF SLX de MvdP que presentamos en 2018 & 2019. Ya había ganado CX Worlds con esta misma bicicleta en 2019, 2020, 2021, 2023, y ahora suma una victoria en 2024. Solo que su primera victoria Elite, también en Tábor en 2015, fue con una moto diferente: una Stevens camuflada. Súper prestigio.


Entonces, ¿por qué la crisis de identidad de Inflite CF SLX versus Inflite CFR?



Mi primera suposición habría sido que el nuevo cuadro CFR simplemente aún no estaba en la Lista UCI de modelos aprobados de cuadros para carreras de carretera/cross/pista. Al menos no tan recientemente como el 1 de febrero Actualización: el día antes del inicio de CX Worlds.

 


Y todas las bicicletas de van der Poel tenían una pegatina aprobada por la UCI con el número R059, el número aprobado para el CF SLX en julio de 2017.


De hecho, no parece que se haya agregado ninguna bicicleta Canyon a esa lista en 2023.



Pero parece que todos los modelos CFR en el sitio web de Canyon tienen la misma designación R059. Así que parece que realmente no hay nada diferente entre un cuadro CFR y un cuadro CF SLX.

 


La gran característica nueva del modelo Inflite CFR recientemente presentado fue su enrutamiento de cables completamente interno y limpio. Ahora con cables dirigidos hacia el interior a través del Aerocockpit tomado de la carretera y a través del auricular hasta la horquilla. Por lo tanto, los cuadros CFR no deberían necesitar puertos de enrutamiento de cables externos, pero aún hay 3 de ellos en los lados del tubo de dirección.



Sin embargo, lo nuevo es la horquilla CFR.

 


El CF SLX estándar tenía un tubo de dirección cónico de 1,25-1,5″. Pero el CFR utiliza un tubo de dirección cónico de 1,125-1,5″ con una abertura en la parte superior para permitir que el cable del freno trasero entre internamente en el cuadro. Y luego una funda de 1,25 ″ que se extiende hacia abajo desde la cabina (algo así como el tallo de una vieja pluma) llena el espacio del mismo cojinete de dirección superior de 1,25 ″ en el marco CFR/CF SLX.


Bicicleta CX lista para la carrera



Entonces, presumiblemente, ese es un cambio lo suficientemente mínimo como para no justificar la molestia de lograr que la UCI apruebe un marco completamente nuevo. Y aparentemente, la UCI no hace demasiadas preguntas acerca de que esta bifurcación, con logotipos de Zwift y sin puertos de cables externos, no esté separada en la lista aprobada.

 



Entonces, esencialmente el mismo Inflite de carbono que obtuvo en sus cuatro títulos de campeonato anteriores mientras montaba en Canyon.

 


Y el mismo grupo electrónico inalámbrico Shimano Dura-Ace Di2 de 2x 12 velocidades con el que Mathieu van der Poel ha competido desde su introducción en el verano de 2021. Ha estado en los últimos grupos Di2 con freno de disco desde entonces. su primer título mundial de élite hace nueve años.



Es una fórmula difícil de discutir. Y Mathieu van der Poel continúa dominando las carreras de ciclocross profesional en esta Canyon Inflite CFR. Y especialmente en condiciones difíciles como el implacable barro del circuito checo para el Campeonato del Mundo de 2024.

 


Una gran ayuda recae en una enorme flota de bicicletas y un personal de apoyo con una bicicleta limpia y limpia cada media vuelta. Vea a van der Poel con una moto limpia aquí a mitad de carrera, después de haber salido de boxes.


¡Y neumáticos listos para el barro!



Y, por supuesto, tracción fiable en el barro. Como el también campeón mundial holandés Fem van EmpelMathieu van der Poel también corrió con tubulares Dugast Rhino.


La diferencia es que sus neumáticos no tienen ninguna etiqueta. Presumiblemente, esto es para apaciguar al proveedor oficial de neumáticos de Alpecin-Deceuninck, Vittoria, aunque en realidad son propietarios de Dugast. De todos modos, al no tener logotipos, no podemos estar seguros de si sus neumáticos cuentan con tratamiento de caucho Monsoon o neopreno en las paredes laterales. Pero tienen el ancho máximo de 33 mm permitido para carreras cruzadas por la UCI.

 



Los mecánicos de Van der Poel pegan sus neumáticos a ruedas tubulares de carbono Shimano Dura-Ace C50, las mismas con las que suele competir en la carretera. Recetas faciles y rápidas

 


Lo suficientemente embarrado como para conseguir una bicicleta nueva cada media vuelta.



Y sí, hubo mucho barro durante la carrera, cuando los mecánicos tuvieron que ser rápidos para limpiar la moto y dejarla lista para salir de nuevo. Pero durante el entrenamiento, tuvieron un poco más de tiempo libre. Así que nos reunimos con la bicicleta número 1 bañándose para verla más de cerca.


El último grupo Shimano Dura-Ace Di2 incluye palancas R9270 montadas en el manillar Canyon Aerocockpit de 3 piezas de ancho ajustable + potencia + combinación de pluma de carbono integrada. Es una configuración aerodinámica y ordenada. Y no hay exhibiciones que distraigan a Mathieu mientras corre, o aparentemente calentando.

 



Su Inflite CFR tiene una configuración clásica de juego de bielas de doble plato Dura-Ace de ciclocross profesional 46/39T debajo del barro de una vuelta completa. Un conjunto confiable de pedales XTR SPD. (Confía en nosotros, están ahí debajo.) Sin embargo, no hay medidor de potencia. Cuando cambias de bicicleta cada media vuelta, o aproximadamente cada 1,5 km, recopilar datos de varias bicicletas sería simplemente un desastre.


Por lo tanto, van der Poel se queda con una simple pulsera de actividad física Whoop.



Todo se atasca con barro y hierba en una carrera cruzada adecuada. Entonces, cuando el tiempo lo permite antes de la carrera, los mecánicos de MvdP usan una polea Morgan Blue que se desliza sobre el eje pasante de 12 mm para entrar y limpiar cada rincón con las ruedas quitadas. También hay un montón de barro atrapado en esa silla. Y con su corte ergonómico, también el trasero de Van de Poel.

 

 


Monta quizás la silla con el nombre más largo de la industria, la Selle Italia Flite Boost Kit Carbonio Superflow edición MVDP. Y no, este no es un sillín personalizado. Vimos a varios otros corredores sentados sobre las iniciales de Mathieu van der Poel para correr.


Patadas embarradas y consejos de limpieza profesionales también.



Mathieu van der Poel lleva mucho tiempo con las mejores zapatillas de la gama Shimano. Y a menudo se les puede ver usando prototipos de desarrollo que no siempre llegan a producción. Sus zapatillas de este año son las últimas novedades de Shimano. S-Phyre XC903 iteración de su mejor zapato para bicicleta de montaña. Ahora con una parte superior rediseñada perforada con láser, la última suela de goma Ultread y guías de cordones ajustadas. Y, por supuesto, para las carreras embarradas, Van der Poel utiliza un juego de clavos opcionales.

 

 


¿Su secreto del equipo profesional aquí, además de tener muchos zapatos nuevos para cambiarse mientras entrena? Los mecánicos del equipo lavan a presión sus zapatos embarrados después de un recorrido previo al recorrido de reconocimiento. Luego, usan un compresor de aire para sacar toda el agua inmediatamente después. Con su construcción sintética, quedan sorprendentemente secos cuando el mecánico termina con ellos.


Mathieu van der Poel, campeón del mundo de ciclocross UCI 2024



Y con esa configuración, MvdP se abrió camino hacia otra contundente victoria en el Campeonato Mundial a bordo de su Canyon Inflite CFR.

 



Y ahora que ha terminado la carrera para el equipo nacional holandés, puede volver a ponerse un nuevo mono Alpecin-Deceuninck con rayas de arcoíris. Y lo más probable es que sea hora de que Canyon descubra un nuevo trabajo de pintura con el tema del arcoíris para sus bicicletas de carreras Inflite CFR. Es la quinta victoria en el Campeonato Mundial en esta plataforma Inflite. Entonces, los diseñadores gráficos de Canyon tendrán que aportar algunas ideas nuevas y creativas.


¿Alguna sugerencia de tema de diseño?


cañón.com



6x campeón mundial Mathieu van der Poel's Canyon Inflite “CFR”: CX Pro Bike Check

Las bicicletas de Mathieu van der Poel están cerca de la cima de nuestra lista de Pro Bike Checks más cubiertas, y obtiene otra con una nueva Canyon Inflite

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es

https://fromthesource.link/wp-content/uploads/2024/02/Canyon-Inflite-CFR-of-2024-World-Champ-Mathieu-van-der-Poel_getting-pressure-washed.jpg

2024-03-14

 

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El contenido original se encuentra en https://fromthesource.link/ciclismo/2024/02/08/6x-campeon-mundial-mathieu-van-der-poels-canyon-inflite-cfr-cx-pro-bike-check/
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